logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B6 1.8T 2003r - Szarpniecie i kontrolka ESP

Peka_79 22 Maj 2011 18:22 16584 10
REKLAMA
  • #1 9533385
    Peka_79
    Poziom 2  
    Witam,

    To już drugi raz kiedy mam ten przypadek. Za pierwszym razem przy przyspieszaniu ok 3800/4000 obr poczułem mocne szarpniecie, natychmiast zapaliła się kontrolka ESP - później kontrolka silnika.

    Podjechałem do mechanika podłączył pod komputer - diagnoza - padl przepływomierz i przy okazji czujnik na termostacie - obydwie wymiany ok 850 PLN.

    Samochód pochodził jakichś miesiąc bez zarzutu - dziś podobna sytuacja - szarpniecie i kontrolka ESP się pali - kontrolka silnika jeszcze nie. Auto nie chodzi jak traktor silnik pracuje w miarę równo na wolnym biegu obroty tylko spadają do 600-700 gdy wcześniej miały ok 800.

    Czy ktoś miał podobny problem ze swoim benzyniakiem?

    Podjadę do mechanika, gdyż mam roczna gwarancje na części i serwis. Jeśli to przepływomierz (oryginał Bosch'a) wymienia bez mrugnięcia.

    Gdzie może tkwić przyczyna?

    Dziękuje

    Dodano po 46 [minuty]:

    Odpaliłem silnik - zapaliła się kontrolka silnika - wiec identycznie jak za pierwszym razem. Myślę, ze problem leży głębiej niż na przepływomierzu i czujniku na termostacie.
  • REKLAMA
  • #3 9533561
    Peka_79
    Poziom 2  
    Nie mam bladego pojecia. Jakies sugestie?
  • REKLAMA
  • #5 9583204
    stolkien
    Poziom 11  
    kontrolkę esp zapala sterownik ECU to normalne informowanie kierowcy o usterce. ktoś wymienił ci przepływkę ale nie na nową tylko jakiegoś szrota.
  • #6 9583220
    trans-serwis
    Poziom 39  
    stolkien byłeś przy tej wymianie, że tak stanowczo piszesz że założyli szrota?
  • #7 9583251
    Peka_79
    Poziom 2  
    Przeplywka byla nowka sztuka Boscha jest reklamowana teraz. Problem zaczal sie od wymiany filtra powietrza - Byl zamocowany niewlasciwy model od Audi I wiec 2 cm krotszy. Wessalo go do srodka i przepuszczal liscie i inny syf do przeplywki - dlatego padala.
  • REKLAMA
  • #8 9583344
    trans-serwis
    Poziom 39  
    stolkien no i co ty na to?
  • #9 9585414
    stolkien
    Poziom 11  
    Nie no nie unoś się. Oczywiste że nie byłem ale z rozmowy wynika jednoznacznie że przepływka zakończyła żywot. jestem w tej chwili w dokładnie identycznej sytuacji.

    u mnie padła do końca tez podczas grzebania przy pudle Filtra powietrza. a mianowicie.
    wyjmowałem wszystkie Rury od doładowania łącznie z zaworami DV i N75 I Po poskładaniu wszystkiego już wywaliło błąd w sterowniku ABS-U potem kontrolka check Engine. i błąd złej mieszanki " too low fuel trim". Podmieniłem Prepływkę od znajomego i auto jak z salonu się zrobiło:) obroty równe jak nigdy, ciągnie równo do 6.500 obr. teraz czakam na przekływkę a tymczasem jeżdżę z odpiętą wtyczką.
  • REKLAMA
  • #10 9585493
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Twoja sytuacja nie jest identyczna. W poprzednim poście posądziłeś niesłusznie że mechanik założył mu starą przepływkę, a teraz odwracasz kota ogonem. Nie rozumiem co ci daje takie pieprzenie i posądzanie kogoś kogo zupełnie nie znasz. To że z rozmowy wynika że przepływka zakończyła żywot to wcale nie oznacza że była założona stara tak jak ty twierdzisz. Nie można wszystkich oceniać swoją miarą.
  • #11 9586186
    andrzej20001
    Poziom 43  
    pada cewka lub moduł zapłonu. i wywala błąd esp z powodu nierównej pracy silnika :błąd brak mocy/momentu.sterownik jest czuły na to. to samo sie dzieje np.w tdi pd jak pada pompowtrysk.
REKLAMA