logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Punto 1.2 75 ELX 1995 duże spalanie

torwan19 22 Maj 2011 21:59 12961 26
REKLAMA
  • #1 9534210
    torwan19
    Poziom 10  
    Witam

    Mam problem ze spalanie we fiacie Punto 1.2 &5 ELX w benzynie, z przebiegiem 170tyś, mianowicie spala on 12l/100km.

    Sprawdzam poprzez tankowanie do pełna. Badałem go i na trasie i na krótkich odległościach, wynik jest praktycznie taki sam

    Silnik nie jest wytłuczony - chodzi cicho, nie dymi, nie bierze oleju.

    Ostatnio wymieniłem sondę Lambda, termostat, świece i filtr powietrza - nie przyniosło to poprawy.

    Diagnostyka komputerowa nie pokazała żadnych błędów... Co jeszcze mogę zrobić?

    Jedyne co zauważyłem, to ma założone felgi 13, a w standardzie powinny być 14 - czy to ma taki wpływ na spalanie?

    Prosze o pomoc.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 9534278
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 9534942
    torwan19
    Poziom 10  
    Czy rozmiar obręczy aż tak bardzo wpływa na psalanie? Cięzko mi w to uwierzyć... Według producenta spalanie wynosi ok 7l/100km a u mojego 12l/100km, to prawie dwa razy tyle.
  • #4 9534951
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pojechać na analizę spalin.
  • #5 9535026
    tzok
    Moderator Samochody
    Analiza spalin pozwoli na określenie poprawności działania układu regulacji składu mieszanki.

    Mniejsze koła mają nie tyle wpływ na spalanie co na wskazanie prędkości i przebiegu, przekłamując te wskazania przekłamują też spalanie (tylko nie w tę stronę).

    W mieście musisz się liczyć w tym aucie ze spalaniem na poziomie 8-8,5l/100km, w trasie powinno się dać zejść do 6-6,5l/100km. Warunek - nie przekraczanie 3000rpm oraz 100km/h.

    Zobacz czy Ci hamulce nie "trzymają" (czy koła się nie grzeją).
  • #6 9537292
    torwan19
    Poziom 10  
    tzok napisał:
    Analiza spalin pozwoli na określenie poprawności działania układu regulacji składu mieszanki.

    Mniejsze koła mają nie tyle wpływ na spalanie co na wskazanie prędkości i przebiegu, przekłamując te wskazania przekłamują też spalanie (tylko nie w tę stronę).

    W mieście musisz się liczyć w tym aucie ze spalaniem na poziomie 8-8,5l/100km, w trasie powinno się dać zejść do 6-6,5l/100km. Warunek - nie przekraczanie 3000rpm oraz 100km/h.


    Staram się jeżdzic tak, żeby nie przekraczać 3000 rpm, więc tym bardziej dziwi mnie to spalanie

    Cytat:
    Zobacz czy Ci hamulce nie "trzymają" (czy koła się nie grzeją).


    To już też sprawdziłem - wszystko ok... a spalanie nadal ogromne :(
  • #7 9537660
    arcios91
    Poziom 11  
    a czujnik temp.silnika
  • REKLAMA
  • #8 9538721
    tzok
    Moderator Samochody
    Dodam, że uszkodzony czujnik temperatury silnika nie musi wywoływać błędu na diagnostyce ani, że nie ma związku z wskazaniami wskaźnika temperatury (on ma osobny czujnik).

    Analiza spalin da odpowiedź, podobnie jak fachowo wykonana diagnostyka komputerowa - ale musi być wykonana dedykowanym sprzętem i przez kogoś kto zna się na tym silniku.
  • #9 9538964
    torwan19
    Poziom 10  
    nie wiem czy dobrze rozumuje... Jeśli chodzi o czujnik temperatury ECU... Na podstawie danych z tego czujnika i jescze kilku innych sterownik reguluje dawke paliwa, prawda?

    czy takie strwadzenie jest ok? Gdy odpalam silnik (nawet zimą) to obroty siegają ok 1500, ale po przejechaniu jakiegoś odcinka (zima dłuższego), obroty są w normie, czyli to 900-1000... Czy to może świadczć o tym, że ten czujnik jest sprawny?

    Jest w tym troche logiki, czy to same bzdury? :)
  • #11 9539238
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 9539688
    tzok
    Moderator Samochody
    Akurat awaria sondy jest trudna do wykrycia na diagnostyce komputerowej (pomijam sytuację kompletnego jej "padu") o wiele łatwiej ją stwierdzić na analizie spalin.
  • #13 9539707
    torwan19
    Poziom 10  
    co do sondy, to w grudniu założyłem nową, więc zakładam, że jest dobra :D

    gdzie znajduje się czujnik temperatury powietrza? jak go sprawdzić "domowymi sposobami"?
  • #14 9539729
    bjks88
    Poziom 10  
    A czemu wcześniej wymieniałeś lambdę? Ja bym na twoim miejscu sprawdził tą lambdę miernikiem. Wepnij się we wtyczkę i ustaw na mierzenie napięcia prąd stały. Powinny szybko zmieniać się wartości od 0 do 1V. Opony, niskie ciśnienie wpływają na spalanie, ale góra o 1-1,5l. Jak i gdzie jeździsz? Ja gdy było chłodno jeździłem kilka dni pod rząd po 1,5 km w jedną stronę, zdążył ostygnąć i w drugą, i spalał mi wg. obliczeń wtedy ponad dobre 14l / 100km, silnik 1.5 w Civicu.
  • #15 9539783
    torwan19
    Poziom 10  
    bjks88 napisał:
    A czemu wcześniej wymieniałeś lambdę? Ja bym na twoim miejscu sprawdził tą lambdę miernikiem. Wepnij się we wtyczkę i ustaw na mierzenie napięcia prąd stały. Powinny szybko zmieniać się wartości od 0 do 1V. Opony, niskie ciśnienie wpływają na spalanie, ale góra o 1-1,5l. Jak i gdzie jeździsz? Ja gdy było chłodno jeździłem kilka dni pod rząd po 1,5 km w jedną stronę, zdążył ostygnąć i w drugą, i spalał mi wg. obliczeń wtedy ponad dobre 14l / 100km, silnik 1.5 w Civicu.


    problemy ze spalanie trwają już tak od grudnia - wtedy to poczytałem trochę i wymieniłem sondę (stara była już cała czarna i kable wyglądały jakby były przepalone, a poza tym od nowości nie była wymieniona, a to juz 170 tyś km).

    W jeździe staram się nie przekraczać 3000rpm (a przeważnie nawet 2800) głownie na krótkich odcinkach - wtedy mnie spalanie tak duże aż tak mocno nie dziwi. Ale ostatnio mam okazje jeździć 120km i powrót kilka razy tygodniu na trasie więc, spalanie na poziomie 12l jest niedopuszczalne...

    Na krótkich odcinkach i zimą to spalanie wg mnie jest lekko za duże, ale na trasie to już przesada...

    Może te felgi (13 a w oryginale powinny być 14) tak wpływają na spalanie?

    Zakładając, że one dodają kilka kilometrów więcej, to spalanie jest jeszcze większe ;/
  • #16 9539818
    bjks88
    Poziom 10  
    Nie ma takiej opcji, żeby felgi tyle odpowiadały za spalanie. Nie za aż tak zwiększone. To może być ten czujnik temperatury - włącza się ssanie i tyle właśnie spala. Za obroty odpowiada krokowy, i gdy płyn już trochę się nagrzeje są w porządku, a od wskaźnika na desce jest inny czujnik. Do punto kosztuje chyba coś koło 30zł, więc warto to sprawdzić.
  • #17 9540257
    tzok
    Moderator Samochody
    ...tylko pomyśl co steruje tym krokowym i na podstwie odczytu z jakiego czujnika.

    IAT (czujn. temp. powietrza) ma stosunkowo niewielkie znaczenie, dużo istotniejszy jest ECT (czujn. temp. silnika) ale gdyby znacząco zaniżał temperaturę silnik miałby podniesione wolne obroty - dla tego silnika mają one wynosić ok 850 obr/min.

    Kiedy ostatnio regulowałeś luzy zaworowe? Może wypluwa Ci niespalone paliwo przez wydech, bo zawory się nie domykają...
  • REKLAMA
  • #18 9540693
    arcios91
    Poziom 11  
    W sumie to kolega ma racje, z tymi luzami zaworowymi :) Też moga byc przyczyną zwiększonego spalania...Hmmm...Ale chyba nie znów tyle ?
  • #20 9542345
    bjks88
    Poziom 10  
    No faktycznie, nie wiem co mi się to napisało ;) autor pisał ,że wolne obroty są koło 1000, więc są lekko podniesione niż te 850.
  • #21 9544575
    torwan19
    Poziom 10  
    Dzisiaj miałem trochę czasu i zajrzałem pod maskę i zauważyłem kilka rzeczy, które mogą wpływać na spalanie...

    1) W wężyku znajdowała się benzyna lub jakaś inna ciecz i pachniało benzyną...

    Punto 1.2 75 ELX 1995 duże spalanie

    Czy tak powinno być? Bo mam wrażenie, że nie powinna znajdować się żadna ciecz w dolocie do filtra powietrza...

    2) Wężyk zaznaczony na obrazku był pęknięty, więc go zmieniłem...

    Punto 1.2 75 ELX 1995 duże spalanie

    Jaka jest jego funkcja? w tym wężyku znajdował się i nadal znajduje brud, tak jakby sadza, czy to jest akceptowalne? :)

    3) w zastawie wtyczek...

    Punto 1.2 75 ELX 1995 duże spalanie

    Ten gdzie włączona jest sonda lambda... w mało widocznym miejscu (bardziej w środku całego zestawu wtyczek) jest jedna wolna wtyczka (na 3 kable)... i nie jest zaślepiona, więc mam wrażenie, że tam powinno być coś włączone... mam racje? :)
  • #22 9544701
    tzok
    Moderator Samochody
    1) To odpowietrzenie pokrywy zaworów - normalne, że jest tam olej, zdejmij obudowę filtra powietrza i zobacz czy tam nie ma za dużo oleju, trochę może być ale wkład filtra nie powinien być nim pobrudzony.
    2) Wężyk idzie do czujnika podciśnienia - jego pęknięcie powoduje przekłamanie wskazań MAP a do tego zasysanie "lewego" powietrza.
    3) Też tam miałem jedną niepodłączoną i nie zaślepioną wtyczkę ale do tych blach powinna być przykręcona plastikowa osłona, podobnie cewki powinny być osłonięte:
    Punto 1.2 75 ELX 1995 duże spalanie
  • #23 9544751
    torwan19
    Poziom 10  
    tzok napisał:

    2) Wężyk idzie do czujnika podciśnienia - jego pęknięcie powoduje przekłamanie wskazań MAP a do tego zasysanie "lewego" powietrza.


    za co jest odpowiedzialny ten czujnik? a co to są wskazania MAP? :)

    tzok napisał:

    3) Też tam miałem jedną niepodłączoną i nie zaślepioną wtyczkę ale do tych blach powinna być przykręcona plastikowa osłona, podobnie cewki powinny być osłonięte:


    Mam tą osłonę na te wtyczki, ale na cewki już nie mam ;/
  • #24 9544802
    tzok
    Moderator Samochody
    Czujnik podciśnienia (MAP-Sensor) odpowiedzialny jest za korektę kąta wyprzedzenia zapłonu oraz korektę dawki paliwa - to jeden z kluczowych czujników niezbędnych do poprawnej pracy silnika.
  • REKLAMA
  • #25 9544824
    torwan19
    Poziom 10  
    Po wymienieniu tego węża od czujnika podciśnienia przy zapalaniu silnik dostaje 2000 obrotów, ale po chwili spada do "normalnego poziomu".... Przed jego wyminą tego nie było.... Czy tak ma być?
  • #27 9635007
    kakis1
    Poziom 2  
    torwan19 sprawdz czy nie pęknął kruciec od obudowy pompy paliwowej. Po prostu benzyna może wyciekać i zbierać nad bakiem
REKLAMA