Hej
nabyłem Peugeot 406 w wersji combi
samochód z 1998 silnik benzyna 2.0
oprócz wielu innych problemów mam takie dwa.
TEMPERATURA SILNIKA
Podczas jazdy (poza miastem) temperatura silnika spada do około 75*C - 80*C .
Podczas stania w korku lub jazdy w mieście rośnie do oczekiwanych 90*C i tam się utrzymuje. Czasami gdy bardziej przygrzeje rośnie do 100*C - 110*C i wtedy włącza się wentylator i spada do tych 90 ale jak tylko puszczę się na dłuższą trasę to spada do 75 - 80*C.
Pomyślałem po przeczytaniu postów że to termostat. ale to nie to
bo po wymianie jest tak samo.. Czujnik temperatury chyba też nie bo wentylator prawidłowo się włącza. Wskaźnik temperatury chyba też nie bo jest prawidłowo skorelowany z pracą wentylatora.
pytania. Czy to normalny objaw? też tak macie?
czy mam się przejmować tymi 80*C - mechanik mi mówi że nie mam się przejmować, doświadczenie mi natomiast mówi że mam bo
w moim pierwszym samochodzie Seat Ibiza 97 1.4 benzyna - temperatura utrzymywała się na stałym poziomie (w pół skali)
A może mi wstawili - nie taki? jak to sprawdzić?
WYMAGANY POZIOM PŁYNU OBIEGU CHŁODZENIA
na samym początku gdy kupiłem samochód to czynnika chłodzącego było na tyle mało że go nie było widać w zbiorniku wyrównawczym. Wlałem tam 1l glikolu i do tego jeszcze 2l wody destylowanej. I od tego czasu (0,5roku 2tys km) ilość płynu utrzymuje się na stałym poziomie. Ale tak naprawdę nie wiem ile go powinno być . Na zbiorniku nie ma żadnego wskaźnika tylko pod korkiem jest wyjmowalny plastikowy kubeczek z trzema kreseczkami. ale żadnych min/max ani takich na nim nie ma. Początkowo płyn zakrywał cały kubeczek, ale po wątpliwościach z temperaturą i bezcelową wymianą termostatu pomyślałem sobie że może za dużo jest go, więc opuściłem trochę płynu tak że jest teraz na drugiej kresce- ale dalej jest tak samo
jakieś pomysły macie?
nabyłem Peugeot 406 w wersji combi
samochód z 1998 silnik benzyna 2.0
oprócz wielu innych problemów mam takie dwa.
TEMPERATURA SILNIKA
Podczas jazdy (poza miastem) temperatura silnika spada do około 75*C - 80*C .
Podczas stania w korku lub jazdy w mieście rośnie do oczekiwanych 90*C i tam się utrzymuje. Czasami gdy bardziej przygrzeje rośnie do 100*C - 110*C i wtedy włącza się wentylator i spada do tych 90 ale jak tylko puszczę się na dłuższą trasę to spada do 75 - 80*C.
Pomyślałem po przeczytaniu postów że to termostat. ale to nie to
bo po wymianie jest tak samo.. Czujnik temperatury chyba też nie bo wentylator prawidłowo się włącza. Wskaźnik temperatury chyba też nie bo jest prawidłowo skorelowany z pracą wentylatora.
pytania. Czy to normalny objaw? też tak macie?
czy mam się przejmować tymi 80*C - mechanik mi mówi że nie mam się przejmować, doświadczenie mi natomiast mówi że mam bo
w moim pierwszym samochodzie Seat Ibiza 97 1.4 benzyna - temperatura utrzymywała się na stałym poziomie (w pół skali)
A może mi wstawili - nie taki? jak to sprawdzić?
WYMAGANY POZIOM PŁYNU OBIEGU CHŁODZENIA
na samym początku gdy kupiłem samochód to czynnika chłodzącego było na tyle mało że go nie było widać w zbiorniku wyrównawczym. Wlałem tam 1l glikolu i do tego jeszcze 2l wody destylowanej. I od tego czasu (0,5roku 2tys km) ilość płynu utrzymuje się na stałym poziomie. Ale tak naprawdę nie wiem ile go powinno być . Na zbiorniku nie ma żadnego wskaźnika tylko pod korkiem jest wyjmowalny plastikowy kubeczek z trzema kreseczkami. ale żadnych min/max ani takich na nim nie ma. Początkowo płyn zakrywał cały kubeczek, ale po wątpliwościach z temperaturą i bezcelową wymianą termostatu pomyślałem sobie że może za dużo jest go, więc opuściłem trochę płynu tak że jest teraz na drugiej kresce- ale dalej jest tak samo
jakieś pomysły macie?