logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

za niska temperatura silnika? ile płynu chłodzącego?

hadash 23 Maj 2011 00:50 19209 5
REKLAMA
  • #1 9534737
    hadash
    Poziom 11  
    Hej

    nabyłem Peugeot 406 w wersji combi
    samochód z 1998 silnik benzyna 2.0

    oprócz wielu innych problemów mam takie dwa.

    TEMPERATURA SILNIKA
    Podczas jazdy (poza miastem) temperatura silnika spada do około 75*C - 80*C .
    Podczas stania w korku lub jazdy w mieście rośnie do oczekiwanych 90*C i tam się utrzymuje. Czasami gdy bardziej przygrzeje rośnie do 100*C - 110*C i wtedy włącza się wentylator i spada do tych 90 ale jak tylko puszczę się na dłuższą trasę to spada do 75 - 80*C.
    Pomyślałem po przeczytaniu postów że to termostat. ale to nie to
    bo po wymianie jest tak samo.. Czujnik temperatury chyba też nie bo wentylator prawidłowo się włącza. Wskaźnik temperatury chyba też nie bo jest prawidłowo skorelowany z pracą wentylatora.

    pytania. Czy to normalny objaw? też tak macie?
    czy mam się przejmować tymi 80*C - mechanik mi mówi że nie mam się przejmować, doświadczenie mi natomiast mówi że mam bo
    w moim pierwszym samochodzie Seat Ibiza 97 1.4 benzyna - temperatura utrzymywała się na stałym poziomie (w pół skali)
    A może mi wstawili - nie taki? jak to sprawdzić?

    WYMAGANY POZIOM PŁYNU OBIEGU CHŁODZENIA
    na samym początku gdy kupiłem samochód to czynnika chłodzącego było na tyle mało że go nie było widać w zbiorniku wyrównawczym. Wlałem tam 1l glikolu i do tego jeszcze 2l wody destylowanej. I od tego czasu (0,5roku 2tys km) ilość płynu utrzymuje się na stałym poziomie. Ale tak naprawdę nie wiem ile go powinno być . Na zbiorniku nie ma żadnego wskaźnika tylko pod korkiem jest wyjmowalny plastikowy kubeczek z trzema kreseczkami. ale żadnych min/max ani takich na nim nie ma. Początkowo płyn zakrywał cały kubeczek, ale po wątpliwościach z temperaturą i bezcelową wymianą termostatu pomyślałem sobie że może za dużo jest go, więc opuściłem trochę płynu tak że jest teraz na drugiej kresce- ale dalej jest tak samo


    jakieś pomysły macie?
  • REKLAMA
  • #2 9535058
    mczapski
    Poziom 40  
    Wygląda na to, że problem nie daje tobie spać. Tymczasem nie widać powodów do takich zmartwień. Mowa o wskaźniku temperatury a nie o mierniku. Faktycznie można nieco podnieść temperaturę stosując termostat o większej temperaturze otwarcia, ale po co . Z grubsza układ jest poprawnie regulowany.
    Płynu chłodzącego nie może brakować. Zbyt wielka ilość płynu może wpływać na nadmierny wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia co zaskutkuje wypływem nadmiaru.
  • REKLAMA
  • #3 9537248
    hadash
    Poziom 11  
    To prawda - temat nie pozwala spać.
    To znaczy mam rozumieć że mogło być tak jak bym chciał czyli wyższa temperatura pracy ale te 75°C 80°C też nie jest źle i nie ma wyższego spalania ani innych niekorzystnych zjawisk? a co jak nadejdzie zima?

    Czy to że podczas szybkiej jazdy temperatura spada nie świadczy o tym że termostat do końca się nie zamyka?
    Czy można np. dla celów testowych chwilowo odłączyć termostat aby był cały czas otwarty i wtedy zobaczyć czy z temperaturą będzie podobnie?

    Może jednak czujnik trochę nisko pokazuje, Coś wiecie na temat podłączenia jakiegoś VAG do tego samochodu i monitoringu parametrów pracy komputera.
    Programy do tego są darmowe ? płatne ? płatne inaczej?
  • REKLAMA
  • #4 9581405
    Pr0m1l3k
    Poziom 1  
    W peugeot 406 jest miarka na zbiorniczku chyba że był wymieniany, co do temperatury nie jest ona szkodliwa ale radził bym sprawdzić jeszcze czy nie ma powietrza w układzie chłodzenia i go odpowietrzyć. Jeżeli to nie pomoże to prawdopodobnie termostat się nie domyka. Co Do Tego Można wyjąć termostat i zobaczyć jak będzie się zachowywała temperatura. Co do komputera i programów darmowych nie znajdziesz, peugeot ma specyficzne wejście do kompa ale możesz podłączyć u elektryka i poprosić żeby sprawdzili temperaturę na komputerze.
  • REKLAMA
  • #5 9582127
    Tomek331
    Poziom 26  
    Termostat się otwiera i temperatura maleje, po czym się zamyka i tak w kółko, w mieście nie jedziesz 100km/h aby powietrze schłodziło chłodnice także nie widzisz aż takiej różnicy temperatury na swoim wskaźniku.
  • #6 9606176
    hadash
    Poziom 11  
    Dzięki za wszystkie głosy.

    Generalnie uporałem się już z tematem temperatury. Okazał się to bardziej problem psychologiczny.


    Wymieniłem jeszcze raz termostat (to już drugi raz) no i jest lepiej:
    to znaczy ten nowo wymieniony termostat otwiera mi się troszkę później niż tamten tj otwiera się przy 85stC a nie przy 75stC i generalnie tą temperaturę 85 stC poza miastem trzyma.
    oczywiście jazda w mieście 90stC a koreczek: 100stC i włączony wentylator chłodzący do 90stC


    Czyli cały czas temperatura nie jest jak przyspawana do 90stC jak w moim pierwszym VWgenopodobnym samochodzie ale już zrozumiałem że może nie musi.
    Odbyłem parę rozmów z mechanikami Peugeota i potwierdzili że tak może być i gorzej by było jak by się przegrzewał
    niemniej znacznie lepiej się czuje jak wskazówka tmp. jest nad 80stC niż sporo pod.

    niestety wszystkie termostaty były na bank kupowane pod odpowiadający im model. Nie sądzę żeby to była jakaś seryjna wada produkcyjna więc może są aż takie rozrzuty w ich parametrach i to jest normalne.

    Generalnie 0k zamykam temat.
    Dzięki
REKLAMA