logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jumper 2.2HDI podłączenie wtyczki

nobisz 24 Maj 2011 10:47 10036 7
REKLAMA
  • #1 9538646
    nobisz
    Poziom 14  
    Witam serdecznie,

    dostałem do naprawy Citroena Jumpera po uszkodzeniu koła dwumasowego, które rozsypało się na części i rozbijając obudowę skrzyni przeszło na zewnątrz. Ktoś to wszystko zdemontował i do mnie trafiło to do naprawy. W zasadzie mam wszystko złożone, nie mogę tylko znaleźć gniazda dla wtyczki przedstawionej w załączniku. Wtyczka wychodzi z wiązki prowadzącej do czujnika biegu wstecznego. Bardzo charakterystyczna jest osłona wtyczki wykonana jakby ze skóry, wygląda na jakąś osłonę termiczną. Spędziłem już kilka godzin na szukaniu miejsca podpięcia tej wtyczki.
    Czy ktoś może potrafi zidentyfikować tą wtyczkę i powiedzieć, gdzie należy ją podpiąć? Dodam, że na chwilę obecną samochód nie kręci rozrusznikiem i mam nadzieję, że może to wynikać z tej niepodpiętej wtyczki.

    Jumper 2.2HDI podłączenie wtyczki Jumper 2.2HDI podłączenie wtyczki
  • REKLAMA
  • #2 9540447
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Może to z czujnika obrotów wału.
  • REKLAMA
  • #3 9540498
    decybel91
    Poziom 42  
    Czujnik walu na 3 wyjscia, ale ta wtyczka raczej nie ma wplywu na nie krecenie rozrusznikiem.
    Co do tej pory ustaliles?
  • REKLAMA
  • #4 9540993
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Tam jest indukcyjny na dwa piny czarne złącze ,dostęp nieciekawy .
  • #5 9541205
    nobisz
    Poziom 14  
    Problem rozrusznika rozwiązany, okazało się, że przewód masowy na karoserii był do tego stopnia pokryty osadem, że nie przewodził. Teraz kręci, ale nie odpala, poluzowałem przewód paliwowy na zasilaniu wtryskiwaczy i tam podaje paliwo, nie zdążyłem już sprawdzć czy wtryskiwacze podają.
    Samochód stał ponad pół roku u mechanika, który go zdemontował i teraz szukaj wiatru w polu.
    Czujnik położenia wału odpada, tamta wtyczka jest podpięta, a tak przy okazji na tym czujniku jest mała regulacja położenia (kilka milimetrów). Czy skrajnie złe ustawienie może powodować na tyle błędny moment wtrysku, że auto nie odpali?
  • #6 9541412
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Ciśnienie na szynie sprawdź.
  • #7 9550623
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Może pod czujnik wału podpięta inna wtyczka np. z grzałki oparów.
  • REKLAMA
  • #8 9558449
    nobisz
    Poziom 14  
    Dzięki za pomoc, okazało się, że to mój błąd, chyba za słabo docisnąłem wtyczkę z czujnika indukcyjnego i się wypięła, a ja będąc przekonany, że ją podłączyłem nie sprawdzałem ponownie.
    Okazuje się jednak, że skrzynia, którą dostałem na wymianę też nie jest wolna od wad, rzęzi na luzie i wręcz wyje na 3 biegu, ale im bardziej obciążona i rozgrzana tym ciszej się zachowuje. Pomysł jest taki, żeby z próbować z 2 złożyć jedną, ponieważ stara skrzynia w wyniku uszkodzenia koła dwumasowego ma tylko złamany wałek sprzęgłowy. Czy ma to sens, czy raczej nic z tego nie będzie. Moje doświadczenie jest takie, że napriawiane skrzynie raczej długo nie żyją i nie pracuja najlepiej. Ta założona właśnie jest po "generalnym remoncie".
    Możecie zaproponować również jakiś program diagnostyczny do tego silnika, lub sposób na odczytanie błędów z komputera bez sprzętu? MAm kabel vag-com i próbowałem programu scan-tool, ale bez skutku?
REKLAMA