Silnik zimny odpala i nie wkręca się na obroty,przerywa i rzadko ale nieraz delikatnie strzela w kolektor.Problem jest tak silny że nie idzie ruszyć nawet z miejsca.W miare rozgrzewania się problem ustaje.
Wywala błędy:
Sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 4-6 203
Sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 1-3 202
Układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 4-6 228
Układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 1-3 227
Wypadanie zapłonów - Cyl. 3 240
Wypadanie zapłonów - Cyl. 6 243
Wypadanie zapłonów - Cyl. 4 241
Wypadanie zapłonów - Cyl. 1 238
Wypadanie zapłonów - Cyl. 5 242
Wypadanie zapłonów - Cyl. 2 239
Po skasowaniu Po kilku minutach wracają te cztery pierwsze.
Nowe świece,filtr paliwa,cewki 2szt podstawiane inne,więcej nie miałem.
Czas wtrysku około 3 ms.
Przepływka bije od 3 g/s do 120 g/s
Multimetr podpięty pod nią wyświetla od 0,07V wolne obr. do 4,2V max obr.
Sondy słabo oscylują i nie miarowo. Z reguły napięcie stoi w okolicach 100mv.
Co dziwne po odpięciu przepływki pięknie oscylują 0--1V
Błąd się zapisuje ale tamte już nie wracają---dziwne...
Jest sekwencja Zenita. Na gazie praca sond jest znacznie lepsz ale nie idealna.
Sterownik widzi prawidłowe temperatury z czujników.Są dwie szt.
Z rana jest tragedia na PB ale awaryjnie na gazowni jest ok...
Jak wiadomo praca sond nie ma nic do problemów z zimnym silnikiem no ale sam już nie wiem...
Jedno co mnie martwi to ciśnienie paliwa.Mierzone ciśniomierzem do powietrza
bo złączka pasuje wskazuje 2,2 bar Więc o wiele zamało!!
Pompa nie hałasuje,sitko w koszu w zbiorniku czyste.
Wskazuje wszystko na pompę ale....dlaczego w takim razie jak się rozgrzeje broblem zanika?? Skoro nadal mam 2.2 bara na listwie??
Regulator ciśnienia nie wiem jak sprawdzić,wizualnie oringi są ok,Jest szczelny.
Nie ma podciśnienia na wężyku co prawda nie wiem dlaczego.
Ręce mi już opadają.
Może ktoś to przeanalizuje i będzie skłonny mi pomóć.
Dziękuję.
Wywala błędy:
Sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 4-6 203
Sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 1-3 202
Układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 4-6 228
Układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 1-3 227
Wypadanie zapłonów - Cyl. 3 240
Wypadanie zapłonów - Cyl. 6 243
Wypadanie zapłonów - Cyl. 4 241
Wypadanie zapłonów - Cyl. 1 238
Wypadanie zapłonów - Cyl. 5 242
Wypadanie zapłonów - Cyl. 2 239
Po skasowaniu Po kilku minutach wracają te cztery pierwsze.
Nowe świece,filtr paliwa,cewki 2szt podstawiane inne,więcej nie miałem.
Czas wtrysku około 3 ms.
Przepływka bije od 3 g/s do 120 g/s
Multimetr podpięty pod nią wyświetla od 0,07V wolne obr. do 4,2V max obr.
Sondy słabo oscylują i nie miarowo. Z reguły napięcie stoi w okolicach 100mv.
Co dziwne po odpięciu przepływki pięknie oscylują 0--1V
Błąd się zapisuje ale tamte już nie wracają---dziwne...
Jest sekwencja Zenita. Na gazie praca sond jest znacznie lepsz ale nie idealna.
Sterownik widzi prawidłowe temperatury z czujników.Są dwie szt.
Z rana jest tragedia na PB ale awaryjnie na gazowni jest ok...
Jak wiadomo praca sond nie ma nic do problemów z zimnym silnikiem no ale sam już nie wiem...
Jedno co mnie martwi to ciśnienie paliwa.Mierzone ciśniomierzem do powietrza
bo złączka pasuje wskazuje 2,2 bar Więc o wiele zamało!!
Pompa nie hałasuje,sitko w koszu w zbiorniku czyste.
Wskazuje wszystko na pompę ale....dlaczego w takim razie jak się rozgrzeje broblem zanika?? Skoro nadal mam 2.2 bara na listwie??
Regulator ciśnienia nie wiem jak sprawdzić,wizualnie oringi są ok,Jest szczelny.
Nie ma podciśnienia na wężyku co prawda nie wiem dlaczego.
Ręce mi już opadają.
Może ktoś to przeanalizuje i będzie skłonny mi pomóć.
Dziękuję.