Witam,
Citroena dostałem z niesprawnym nawiewem. Od poprzedniego właściciela dowiedziałem się, że wentylator działał przez ostatnie trzy lata tylko na czwartym biegu, a ostatnimi czasy padł i czwarty bieg. Odrobiłem lekcje przed zabraniem się do naprawy dmuchawy i nic z tego się nie sprawdziło (silnik ok, opornica też).
Brak napięcia na kostce podłączonej do panelu sterowania nadmuchem. Po nitce do kłębka dotarłem do przekaźnika umieszczonego za zegarami pod samą szybą, wewnątrz samochodu (zdemontowałem deskę rozdzielczą). Przekaźnik był spalony, po wymianie przekaźnika wentylator ożył, ale tylko na czwartym biegu. Nie ma napięcia na kostce podpinanej do opornicy. Czy jest jeszcze jakiś przekaźnik lub inne ustrojstwo odpowiedzialne za trzy pierwsze biegi i gdzie tego szukać ? Tak jak pisałem wyżej opornica jest ok.
Dodano po 7 [minuty]:
Zapomniałem dodać, że Citroen jest z silnikiem z Xanti 1,6 i wymiana panela sterującego nawiewem też nie pomogła.
Citroena dostałem z niesprawnym nawiewem. Od poprzedniego właściciela dowiedziałem się, że wentylator działał przez ostatnie trzy lata tylko na czwartym biegu, a ostatnimi czasy padł i czwarty bieg. Odrobiłem lekcje przed zabraniem się do naprawy dmuchawy i nic z tego się nie sprawdziło (silnik ok, opornica też).
Brak napięcia na kostce podłączonej do panelu sterowania nadmuchem. Po nitce do kłębka dotarłem do przekaźnika umieszczonego za zegarami pod samą szybą, wewnątrz samochodu (zdemontowałem deskę rozdzielczą). Przekaźnik był spalony, po wymianie przekaźnika wentylator ożył, ale tylko na czwartym biegu. Nie ma napięcia na kostce podpinanej do opornicy. Czy jest jeszcze jakiś przekaźnik lub inne ustrojstwo odpowiedzialne za trzy pierwsze biegi i gdzie tego szukać ? Tak jak pisałem wyżej opornica jest ok.
Dodano po 7 [minuty]:
Zapomniałem dodać, że Citroen jest z silnikiem z Xanti 1,6 i wymiana panela sterującego nawiewem też nie pomogła.