Witam. Mam problem z Goldem II, 1.6 gaźnik Pierburg 2EE. Problemy zaczęły się w zeszłym roku na wakacjach. Auto czasem gaśnie po nagrzaniu, czasem chodzi dobrze. Auto jest używane przez mojego dziadka i nie jeździ ono za często. Kilka razy w tygodniu. Do czasu rozwiązania problemu podkręciłem obroty na 1700 i nie gaśnie, a ni nie prycha. Wynika z tego, że uszkodzony jest nastawnik przepustnicy. Nówka to koszt 400zł. Jednak jestem w posiadaniu oryginalnego nowego gaźnika od samochodu Lada 2107 1.6. Przymierzałem go w miejsce 2EE i zmieści się, jedynie dorobię blachę pomiędzy kolektor a gaźnik. Jednak po wyrzuceniu gaźnika zostaje mi system pochłaniania par paliwa i cały sterownik gaźnika. Jest on zamontowany na podszybu po prawej, a na min przykręcony jest moduł zapłonowy którego nie będę ruszał. Czy po usunięciu komputera gaźnika i całej jest instalacji z komory silnika auto będzie jeździć normalnie?