logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ford focus II 1.6 TDCI 90 km słaba moc silnika

mersault 30 Maj 2011 13:40 24100 7
REKLAMA
  • #1 9559204
    mersault
    Poziom 10  
    Witam,

    Proszę o pomoc w diagnozie usterki.

    Jadąc autostradą ok. 90 km/h wcisnąłem nieco pedał gazu i na desce rozdzielczej zapaliła się czerwona kontrolka "uszkodzenie układu sterowania silnikiem". Auto straciło moc i przyspieszało znacznie wolniej. Pod górkę musiałem redukować bieg. Na drugi dzień kontrolka się już nie paliła, ale brak mocy pozostał. Zauważyłem też, że jeśli kilka razy szybko wcisnę i zwolnię pedał gazu, to czerwona kontrolka ponownie na chwilę się zapala. Wymieniłem elektroniczny pedał gazu, ale to nic nie pomogło. Kod błędu odczytałem na wyświetlaczu w samochodzie po wejściu w tryb samotestowania : 5750. Wydaje mi się, że z tym kodem coś nie tak, bo pierwsza cyfra nie może być chyba większa niż 4. Może chodzi o 0575 - "uszkodzony moduł przyspieszenia"?
    Poza wyżej opisanymi, auto nie wykazuje żadnych innych odbiegających od normy objawów.

    Z gróry dziękuję za wszelkie opinie i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9560304
    decybel91
    Poziom 42  
    Niestety trzeba zobaczyc w parametry, najlepiej diagnoskopem bo albo masz problem z turbo, albo z ukladem CR.
    Nie kopci, nie pali wiecej?
  • REKLAMA
  • #3 9561488
    mersault
    Poziom 10  
    Obydwie opcje, tj. turbo jak i common rail, mogą być równie prawdopodobne. Auto ma już przejechane 190.000 km (z czego sam zrobiłem 40.000 km) i pół roku temu w serwisie forda uszczelniano jeden z wtryskiwaczy (ropa wyciekała na zewnątrz).
    Nie zauważyłem, żeby kopcił więcej niż zwykle (zawsze trochę kopcił na czarno). I z całą pewnością nie pali więcej niż zwykle - 5.2L/100 km (deklarowanych przez producenta 4.6 L/100 km nigdy nie udało mi się osiągnąć).
    Liczyłem, że może to jakiś podzespół, który sam będę w stanie wymienić. Skoro jednak tak nie jest, to pojadę na komputer. Jednak jeszcze przez dwa miesiące będę za granicą, więc z uwagi na przewidywany wysoki koszt naprawy zajmę się tym dopiero po powrocie w lipcu i wówczas też opiszę podjęte działania i rezultaty.
  • REKLAMA
  • #4 9689510
    alokazja
    Poziom 2  
    Szkoda, że nie ma zakończenia tego wątku bo mam ten sam problem z naszym fordem.
    Jesteśmy na etapie diagnostyki.
  • REKLAMA
  • #5 9690149
    mersault
    Poziom 10  
    Obiecuję opisać dalszy ciąg, jednak dopiero za miesiąc przewiduję wizytę w warsztacie. Póki co jeżdżę i poza uciążliwym spadkiem mocy nie obserwuję żadnych innych negatywnych objawów.
  • #6 9704855
    alokazja
    Poziom 2  
    To może ja dopiszę jak u nas się póki co skończyło.
    Okazało się, że pękła rurka która odpowietrz turbinę silnika.
    Słaba moc to chyba zabezpieczenie przed uszkodzeniem silnika.
    Koszt naprawy to 360 zł część plus 70 zł robocizna.
    Pozdrawiam serdecznie ;)

    ps. odnośnie spalania to jestem zdziwiona jak inni piszą o spalaniu rzędu do 6l/100 km.
    Mnie w zasadzie nie udało się zejść poniżej 7.5 l.
  • #7 9883943
    mersault
    Poziom 10  
    A oto rozwiązanie zagadki: komputer pokazał uszkodzony zawór recyrkulacji spalin. Wymieniłem poza ASO (koszt 900 zł). Następnie, po przejechaniu ok. 400 km "zaskoczyło" i moc wróciła. Prawdą jest też, że w związku z uszkodzonym EGR turbina się nie włączała i stąd ten brak mocy. Pozdrawiam
  • #8 10147214
    mersault
    Poziom 10  
    Dobrze, że nie zakończyłem tematu, bo niestety krótko po naprawie znów zabrakło mocy. Tym razem już prosto do serwisu forda w Świdnicy. Diagnoza: uszkodzony zawór podciśnienia turbiny. Koszt diagnostyki, części i wymiany - 650 zł (sam zawór to ok. 350 zł). Po naprawie wszystko w porządku - moc jest.
REKLAMA