logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Wydajny druk 3D w kolorze?
Wydajny druk 3D w kolorze? Snapmaker U1 teraz taniej! »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy

panmechanik 02 Cze 2011 18:40 25690 23
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
  • Witam.
    Dzisiaj będzie prezentowany projekt czysto mechaniczny (taka mała odskocznia od elektroniki) a mianowicie modelarski silnik turbinowy, który został wykonany w okresie majówkowym.
    Prezentowany silnik jest to kompilacja dobrze znanego silnika KJ-66 oraz GTM-70 z moimi poprawkami. Silnik osiąga ok. 120tys obr/min, które są mierzone przez otwór wykonany w kielichu a elementem pomiarowym jest fototranzystor. Pomiar ciągu jest zrealizowany przez wagę hakową jednak ze względu na to, że w czasie pomiaru wyczerpały się baterie, nie powiem ile silnik osiąga maks ciągu ale przewidywany ciąg ok. 13-15kg.
    Wszystkie elementy (no prawie wszystkie) wykonałem w pracy.
    Ze względu na wysokie obroty i temperaturę zastosowałem łożyska ceramiczne. Cały silnik jest napędzany mieszanką propan/butan temperatura na wylocie spalin ok. 680 stopni.
    Silnik na dzień dzisiejszy stoi na półce. Może kiedyś do czegoś go zastosuję.
    W weekend postaram się wrzucić filmik z pracy silnika.
    Jednak ze względu na zbliżającą się sesję czasu coraz mniej.
    Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    panmechanik
    Poziom 23  
    Offline 
    panmechanik napisał 800 postów o ocenie 116, pomógł 50 razy. Jest z nami od 2003 roku.
  • REKLAMA
  • #2 9570394
    wzagra
    Poziom 33  
    Posty: 1965
    Pomógł: 224
    Ocena: 278
    Sprężarkę i turbinę też robiłeś sam? Jak rozwiązałeś kwestię wyważenia? Z jakiego materiału jest turbina? Czym uruchamiasz tego "potwora" ;)) ? Jaka jest jego waga?
    Swoją drogą WIELKI SZACUN!
    Czekam na filmik...
  • #3 9570421
    panmechanik
    Poziom 23  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 116
    Kompresor jest ze starej turbosprężarki samochodowej natomiast projekt i wykonanie turbiny to moja zasługa.
    Na dyfuzor turbiny i samą turbinę została zastawana stal żaroodporna (lepsza była by z gatunku INCONEL) ale jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
    I właśnie z uwagi na zastosowanie gorszego materiału musiałem zwiększyć "prześwit" pomiędzy turbiną a obudową aby w czasie pracy rozgrzane łopatki przy wydłużeniu nie uderzyły w obudowę a tym samym niszcząc silnik
    Uruchomienie silnika jest banalnie proste odkręcam gaz a rozkręcam go przez sprężone powietrze z kompresora. Z uwagi na hałas lepiej robić to w dzień już miałem nieprzyjemności podczas uruchamiania w nocy.
    Co do wyważenie mam zrobioną własną wyważarkę do wirników więc parę modyfikacji i można było wyważać cały podzespół kompresor+wał+turbina
    waga całego silnika ok 1500gram.
    Pozdrawiam.
    Tutaj jest uruchomienie podobnego silnika efekty wizualne i dźwiękowe jak u mnie


  • REKLAMA
  • #4 9571043
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 9571696
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Posty: 21893
    Pomógł: 2033
    Ocena: 5158
    RitterX napisał:
    Jakie jest zużycie paliwa? Jaki, jest jeśli, jest mechanizm zabezpieczający przed rozbieganiem?

    Jeżeli jest pomiar obrotów (a jak Konstruktor pisze -że jest) to zabezpieczenie przed rozbieganiem to banalna sprawa - elektrozawór tylko.
    Konstrukcja niezła - to też fakt, bo to jest silnik turbowałowy, a nie pulsacyjny :D
  • #6 9571930
    wzagra
    Poziom 33  
    Posty: 1965
    Pomógł: 224
    Ocena: 278
    Ale chyba konieczne będzie dodanie dyszy wylotowej, bo "wektor ciągu" jakby nie w osi silnika, chyba, że w Twoim to zjawisko nie występuje...

    I raczej jest to silnik turboodrzutowy (turbowałowy przekazuje swoją moc do śmigła) - moc uzyskiwana jest ze zjawiska odrzutu gazów. Zasada działania jest identyczna, a różnią się konstrukcyjnie.
    Oczywiście, nie jest powiedziane, że Kolega panmechanik nie wyprowadzi wału na jakiś reduktor i nie napędzi tym np. batmobil ;))
  • #7 9572234
    panmechanik
    Poziom 23  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 116
    Dysza wylotowa została zdjęta na czas prób aby po zatrzymaniu gorącego silnika sprawdzić stan turbiny.Na próbę można silnik uruchomić manualnie samemu kontrolując dawkę gazu ręcznie przez zawór jedynie uważać aby nie przekroczyć obrotów krytycznych.
    Robię do silnika mały kontroler ECU który będzie robił pomiar obrotów,temperatury gazów załączał wysokie napięcie do świecy zapłonowej i sterował 2 elektro-mikrozaworami
    Silnik jest najpierw odpalany na gazie propan następnie po rozgrzaniu i osiągnięciu minimalnych obrotów pracy silnik przejdzie w tryb pracy na paliwie
    Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy

    Za czasów liceum też zrobiłem silnik pulsacyjny
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic527224.html
  • #8 9582536
    syntetyczn dran
    Poziom 12  
    Posty: 72
    Ocena: 76
    A te elementy to kolega wyfrezował z palca, czy jakiś CAM do tego użył???
  • REKLAMA
  • #9 9582697
    panmechanik
    Poziom 23  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 116
    Wszystko projektowane i generowane w programie I-deas
  • #10 9590318
    tuptek
    Poziom 15  
    Posty: 192
    Pomógł: 3
    Ocena: 6
    Jakie były koszty budowy tego "cuda"?
  • #11 9590683
    Railox
    Poziom 11  
    Posty: 23
    Konstrukcja świetna! Jak szybko silnik się rozgrzewa i przechodzi na paliwo? Przy jakich obrotach mniej więcej? Sprawdzał kolega, czy przy dłuższej pracy się np. nadmiernie nie nagrzewa?
  • #12 9591720
    panmechanik
    Poziom 23  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 116
    Witam koszt silnika był praktycznie zerowy ponieważ większość materiałów do obróbki miałem u siebie.Jedynie łożyska ceramiczne i sprężyna napinacza została zakupiona(a kompresor wymontowany ze starej turbosprężarki)
    co do nagrzewania sie turbina i dyfuzor nagrzewa sie do czerwoności w ciągu kilkunastu sekund ale obudowa zewnętrzna jest chłodniejsza ponieważ ciągle jest tam przepływ świeżego tłoczonego powietrza które chłodzi obudowę zew.
    Póki co uruchamiam go wyłącznie na gazie ale mimo wszystko brakuje mi ręki do nagrania filmu (rozkręcanie sprężonym powietrzem wirnika,regulacja dawki gazu i jeszcze zapłon mieszanki)ale gdyby ktoś chciałby zobaczyć silnik na żywo to zapraszam:)
  • #13 9591864
    KJ
    Poziom 31  
    Posty: 2370
    Pomógł: 68
    Ocena: 945
    Projekt wręcz niesamowity. Zawsze chciałem taki silnik zobaczyć w akcji na żywo. Kiedyś nawet miałem plan aby taki zbudować. Niestety zabrakło samozaparcia i wiedzy. Co do stopów INCONEL to obróbka tego materiału jest podobno bardzo trudna ale jeżeli ktoś ma dostęp do takiego parku maszynowego ze zrobił taki silnik :D to chyba i to nie jest problemem niemniej jednak ceny tych stopów są niestety kosmiczne :(. jaki byłby orientacyjny koszt zrobienia takiego silnika na zamówienie ?
  • REKLAMA
  • #14 9595432
    victoriii
    Poziom 19  
    Posty: 322
    Pomógł: 11
    Ocena: 43
    Dołączam się do pytania o cenę. A czy jest może w planach wersja turbowałowa?
  • #15 9595449
    panmechanik
    Poziom 23  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 116
    Niestety nie wykonuje silników na zamówienie obecny z uwagi na to że większość materiału miałem kosztował maks 500zł
    Powoli przygotowuje się do następnego projektu silnika ale tym razem ze sprężarką osiową w stylu jak na poniższych zdjęciach
    Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy Majówkowy projekt - modelarski silnik odrzutowy
  • #16 9596405
    kaziul
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Taki silnik to idealna sprawa do modelu f16 .

    Pozdrawiam.
  • #17 9609617
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 9610450
    komatssu
    Poziom 29  
    Posty: 1056
    Pomógł: 98
    Ocena: 166
    codename_47 napisał:
    ... ciekawi mnie w jaki sposób realizuje się rozruch silnika w na lotnisku ?

    Sprężonym powietrzem z butli.
  • #19 9610841
    wonz
    Poziom 12  
    Posty: 39
    Ocena: 1
    Hej! I co z tym filmikiem? Ten silnik co zrobiłeś jest genialny chciałbym zobaczyć jak działa.
  • #20 9613487
    nanab
    Poziom 27  
    Posty: 1092
    Pomógł: 90
    Ocena: 239
    komatssu napisał:

    Sprężonym powietrzem z butli.


    Lub wbudowanym "rozruszniko-wentylatorem".
  • #22 9613767
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Posty: 21893
    Pomógł: 2033
    Ocena: 5158
    komatssu napisał:
    codename_47 napisał:
    ... ciekawi mnie w jaki sposób realizuje się rozruch silnika w na lotnisku ?

    Sprężonym powietrzem z butli.


    Albo prądnico rozrusznikiem z akumulatora pokładowego, z prądnicy drugiego silnika lub zasilania lotniskowego APU.
  • #24 9635938
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3624
    Dokładnie! Facet jest mistrzem, jeśli chodzi o szczegóły, dopracowanie, wykonanie, CZYSTOŚĆ.
    Choć osobiście rozwiązałbym inaczej sprawę zazębienia tego rozrusznika z wałem turbiny - zrobiłbym to na skośnej zapadce, co zapobiegło by całkowicie możliwości zakleszczenia.
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zaprezentował projekt modelarskiego silnika turbinowego, będącego połączeniem silników KJ-66 i GTM-70, z własnymi modyfikacjami. Silnik osiąga około 120 tys. obr/min, a przewidywany ciąg wynosi 13-15 kg. Wykonany jest głównie z materiałów dostępnych w warsztacie, z zastosowaniem łożysk ceramicznych. Uruchamiany jest mieszanką propan/butan, a jego temperatura na wylocie spalin wynosi około 680 stopni. Użytkownik planuje stworzenie kontrolera ECU do monitorowania obrotów i temperatury. W dyskusji poruszono również kwestie wyważania, materiałów użytych do budowy oraz kosztów, które wyniosły około 500 zł. Użytkownicy wyrazili zainteresowanie filmem z pracy silnika oraz jego potencjalnym zastosowaniem w modelach RC.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
Popularne dzisiaj
REKLAMA