Witam, dzisiaj robiłem pierwszy raz pomiary ciśnienia sprężania w dwóch autach i sam nie wiem co o tym myśleć, wyniki poniżej.
Przyrząd wyskalowany mam w kqf/cm2 lub kgf/cm2 (rosyjski). Przelicznik na bary to jakieś 1,1/ 1,05 z tego co czytałem. Jeśli się mylę to niech mnie poprawi!!!
Silniki rozgrzane, zawory ustawione prawidłowo, pomiary były powtarzane i wychodziły tak samo, pedałem w podłodze. Prelude książkowo powinna mieć 12 barów, Civic 13 barów.
Prelude III 1990r 2.0 EX
I II III IV
13 12 13 12,5
po wlaniu strzykawką ok. 4ml oleju silnikowego:
I II III IV
15,5 14,1 15,5 15,5
Civic 1.4 1996
I II III IV
13,5 12,5 11 13,5
po wlaniu 4ml oleju:
I II III IV
16 14 12 13
Pytanie, czy wraz z zużyciem cylindra, tłoków próba olejowa powinna dać wynik większy od pomiaru na sucho? Czy wynik wraz z zużyciem silnika i ilością przejechanych kilometrów powinien rosnąć czy spadać? poniżej cytat z wikipedii:
" Zbyt wysokie ciśnienienie sprężania oznacza zwykle zużycie pierścieni uszczelniających. Związane jest to z dodatkowym doszczelnieniem pierścieni uszczelniających za pomocą oleju silnikowego przepuszczonego na nie przez pierścienie zgarniające"
Civic pije olej, prelude także. Nie znam wartości, ale nie są to horrendalne ilości, nigdy też nie buchały kłęby sinego dymu z rur.
Proszę o opinię fachowca, który wytłumaczy fachowo, niech wyrazi swoją opinię.
Proszę sobie darować komentarze w stylu: Rozbieraj silnik.; Rób remont.; Oddaj fachowcowi.;
Oczekuję jakiś konkretnej porady, z góry dzięki za zainteresowanie tematem, od odpowiedzi i opinii m.inn. waszej zależy czy w niedługim czasie samochody pójdą w komis..
Przyrząd wyskalowany mam w kqf/cm2 lub kgf/cm2 (rosyjski). Przelicznik na bary to jakieś 1,1/ 1,05 z tego co czytałem. Jeśli się mylę to niech mnie poprawi!!!
Silniki rozgrzane, zawory ustawione prawidłowo, pomiary były powtarzane i wychodziły tak samo, pedałem w podłodze. Prelude książkowo powinna mieć 12 barów, Civic 13 barów.
Prelude III 1990r 2.0 EX
I II III IV
13 12 13 12,5
po wlaniu strzykawką ok. 4ml oleju silnikowego:
I II III IV
15,5 14,1 15,5 15,5
Civic 1.4 1996
I II III IV
13,5 12,5 11 13,5
po wlaniu 4ml oleju:
I II III IV
16 14 12 13
Pytanie, czy wraz z zużyciem cylindra, tłoków próba olejowa powinna dać wynik większy od pomiaru na sucho? Czy wynik wraz z zużyciem silnika i ilością przejechanych kilometrów powinien rosnąć czy spadać? poniżej cytat z wikipedii:
" Zbyt wysokie ciśnienienie sprężania oznacza zwykle zużycie pierścieni uszczelniających. Związane jest to z dodatkowym doszczelnieniem pierścieni uszczelniających za pomocą oleju silnikowego przepuszczonego na nie przez pierścienie zgarniające"
Civic pije olej, prelude także. Nie znam wartości, ale nie są to horrendalne ilości, nigdy też nie buchały kłęby sinego dymu z rur.
Proszę o opinię fachowca, który wytłumaczy fachowo, niech wyrazi swoją opinię.
Proszę sobie darować komentarze w stylu: Rozbieraj silnik.; Rób remont.; Oddaj fachowcowi.;
Oczekuję jakiś konkretnej porady, z góry dzięki za zainteresowanie tematem, od odpowiedzi i opinii m.inn. waszej zależy czy w niedługim czasie samochody pójdą w komis..