Witam!
Mam Cinquecento 700 z gaźnikiem Weber, pół roku po regeneracji gaźnik zaczął źle pracować, tj. przy raptownym dodaniu gazu potrafił zdławić silnik, problem występował wyłącznie na rozgrzanym silniku. Zatem pojechałem do mechanika, który ustawił skład mieszanki i obroty, poprzedni problem zniknął, ale pojawił się nowy.
Mianowicie, silnik pracuje nierówno, obroty falują, w zakresie 100 może 150 obr/min. Pojechałem na stację diagnostyczną w obawie przed źle ustawionym składem mieszanki, ale okazało się, że wartości są idealne - 0,2% dla CO oraz 14,7% dla CO2. Pan mechanik ustawił "na słuch" wzorowo skład mieszanki. Właśnie WTEDY pojawiła się nierówna praca.
W czym może być problem? Świece, filtr paliwa i powietrza, przewody WN i cewka zapłonowa odpadają, bo są nowe. Przerwa między elektrodami świec ustawiona książkowo na 0,70mm. Wyprzedzenie zapłonu nie ma wpływu na ten problem, bo przestawiałem kąt, a problem występował nadal. Uszczelka pod głowicą NOWA. Łańcuch rozrządu również. Ogólnie auto zbiera się wzorowo - 140km/h to dla niego bułka z masłem. Pompa paliwa również była przekładana i również nie miała wpływu na pracę silnika.
Na żadnym forum nie spotkałem się z podobnym problemem. Jeśli ktoś zna przyczynę, proszę o porady.
Z góry dziękuję!
Mam Cinquecento 700 z gaźnikiem Weber, pół roku po regeneracji gaźnik zaczął źle pracować, tj. przy raptownym dodaniu gazu potrafił zdławić silnik, problem występował wyłącznie na rozgrzanym silniku. Zatem pojechałem do mechanika, który ustawił skład mieszanki i obroty, poprzedni problem zniknął, ale pojawił się nowy.
Mianowicie, silnik pracuje nierówno, obroty falują, w zakresie 100 może 150 obr/min. Pojechałem na stację diagnostyczną w obawie przed źle ustawionym składem mieszanki, ale okazało się, że wartości są idealne - 0,2% dla CO oraz 14,7% dla CO2. Pan mechanik ustawił "na słuch" wzorowo skład mieszanki. Właśnie WTEDY pojawiła się nierówna praca.
W czym może być problem? Świece, filtr paliwa i powietrza, przewody WN i cewka zapłonowa odpadają, bo są nowe. Przerwa między elektrodami świec ustawiona książkowo na 0,70mm. Wyprzedzenie zapłonu nie ma wpływu na ten problem, bo przestawiałem kąt, a problem występował nadal. Uszczelka pod głowicą NOWA. Łańcuch rozrządu również. Ogólnie auto zbiera się wzorowo - 140km/h to dla niego bułka z masłem. Pompa paliwa również była przekładana i również nie miała wpływu na pracę silnika.
Na żadnym forum nie spotkałem się z podobnym problemem. Jeśli ktoś zna przyczynę, proszę o porady.
Z góry dziękuję!