logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna 1.6 16V - maksymalne obroty 3 tys, totalny brak mocy

soczek171 07 Cze 2011 20:04 9225 19
REKLAMA
  • #1 9587117
    soczek171
    Poziom 10  
    Witam.
    Żona pojechała w weekend do szkoły jak zawsze. W drodze powrotnej okazało się, że samochód w ogóle nie przyśpiesza.
    Na luzie maksymalne obroty jakie osiąga to 4 tys, na biegu maks 3 tys. Kiedyś autko leciało 190, teraz nawet 100 nie mogę osiągnąć.
    Jeśli chodzi o komfort jazdy to się nie zmienił. Samochód nadal jest bardzo cichy. Wymieniłem olej, świece zapłonowe i wszystkie filtry (jak zalecił mechanik) - nadal bez zmian.
    Problem występuje zarówno przy jeździe na gazie i na benzynie.
    Auto było podłączane do komputera i jedyne co wyszło to błąd przepływomierza, który został skasowany - jak twierdzi mechanik to nie przyczyna.
    W samochodzie jest instalacja gazowa sekwencyjna 4 generacji elpigaz.
    Bardzo proszę o pomoc \z ustaleniem przyczyny.
    Z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 9590809
    decybel91
    Poziom 42  
    Odepnij przepływke i zobacz, choc lepiej dobra diagnoze np. Clipem postawic.

    Moderowany przez Przemo9826:

    Wstaw zdjęcie tego silnika, i pokaż mi gdzie jest tam przepływomierz.

  • #3 9590834
    soczek171
    Poziom 10  
    Dzieki za odpowiedz!
    nie bardzo sie orientuje która to wtyczka od przepływki? ta przy przepustnicy?? co znaczy diagnoza clipem?
  • #4 9590851
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A dowiemy się co to za laguna? I, II? Jakiś rocznik?
  • REKLAMA
  • #5 9590862
    soczek171
    Poziom 10  
    Laguna I PH II 98r. silnik k4m
  • #6 9593628
    patryk3444
    Poziom 20  
    Sprawdź silnik krokowy zajrzyj też do rozrządu .Może coś z wtryskami się zaczyna dziać może za małe dawki paliwa
  • #7 9594146
    soczek171
    Poziom 10  
    -czy silnik krokowy nie odpowiada za wolne obroty?? na wolnych chodzi w miarę równo czasem zdarza się jednak ze obroty nie chcą spaść i wsza przez chwile tak 2 tys. obr/min.
    Jednak podkreślam ze najgorsze jest ze auto nie mam mocy na wyższych obrotach, od niskich słabo ciągnie a na wyższe niż 4 tys obr/min nie wykręca się wcale.
    Zauważyłem tez ze jak silnik jest zimy to idzie odrobinę lepiej niż jak jest zagrzany.

    -rozrząd był wymieniany jakieś 3 tygodnie temu ale już przed wymiana były takie sytuacje ze raz szedł dobrze a raz jakby słabiej tyle ze nie było aż tak źle jak teraz.

    -jak mogę sprawdzić wtryski i czy dawka paliwa jest ok?
  • #8 9594352
    autoas
    Poziom 42  
    Po co sobie zawracasz głowę głupotami, oddaj do naprawy do polecanego u siebie warsztatu i ciesz się znowu super autkiem
  • #9 9594445
    soczek171
    Poziom 10  
    Do jednego jak oddałem to skończyłem z wymieniona cewka i świecami a auto chodzi jak chodziło do tego na koniec usłyszałem od mechanika ze te objawy mogą być spowodowanie ślizgającym sprzęgłem na co ja mu powiedziałem ze nie ma w tym za grosz logiki a on zdenerwowany tym ze nie zgadzam się z jego diagnoza odesłał mnie do autoryzowanego serwisu reno gdzie słono sobie liczą za swoja robotę...

    Liczyłem ze ktoś miał już podobny przypadek i ze choć podpowie w czym może być problem i jak go rozwiązał.

    Auto i tak trafi do mechanika tylko muszę znaleźć takiego co się zna na tym co robi a nie tylko tak mówi...
  • #10 9594613
    autoas
    Poziom 42  
    Sprawdź układ wydechowy
  • #12 9594979
    soczek171
    Poziom 10  
    to nie był błąd przepływomierza zle napisałem.
    To był błąd potencjometru przepustnicy.
    a Laguna była podpięta do kompa z program CDIF/2 (tyle podpatrzyłem u mechanika)
  • REKLAMA
  • #13 9595065
    kortyleski
    Poziom 43  
    Akurat cdif tą lagune nosem wciąga. Potrzebna ci rzetelna diagnoza - nie tylko błędy, w cdifie jest taka magiczna zakładka jak parametry... Tylko większość komputerofcuff jak już tam wlezie to patrzy jak w chiński wiersz. A i autoas dobrze ci pisze - ja odkręcam wydech od kolektora i w końcówkę (tą z tyłu) pierdnę ze dwa razy inflatorem - takim do wbiljania opon na felgę. Czarny śnieg pada ale auto potrafi ożyć....
  • #14 9595108
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kortyleski napisał:
    A w końcówkę (tą z tyłu) pierdnę ze dwa razy inflatorem - takim do wbiljania opon na felgę.

    Nie powiem co bym koledze za to zrobił.
  • #16 9595298
    BRYS_
    Poziom 22  
    robokop napisał:
    kortyleski napisał:
    A w końcówkę (tą z tyłu) pierdnę ze dwa razy inflatorem - takim do wbiljania opon na felgę.

    Nie powiem co bym koledze za to zrobił.

    A czemu by nie :?: P Przy rozkręconym kolektorze...
    Jak bym miał inflator to bym wijał ciśnienie każdemu "na dzień dobry".Rura w rure,najlepiej o 2 krotnie mniejszej średnicy.Osiem złączek,strumienica ala Allegro ,kolanko hydrauliczne,puszka po piwie jako uszczelnienie i ostatni tłumik z WSK bo ładnie się świeci.Widzę to codziennie,tylko czemu od 10 lat nigdy nie miałem zamówienia typu :"Panie wspawaj mi pan NOWY KATALIZATOR bo mój wózek coś nie teges".Połowa usterek jakie czytałem na Elektrodzie jest spowodowana niedrożnością układów wydechowych w które nikt nie wierzy."Na szczęście"czasy zapchanych katalizatorów mamy już za sobą-witamy w erze filtrów cząstek stałych-idealnie przystosowanych do jakości Polskiego paliwa :D:D:D
  • #17 9595941
    kortyleski
    Poziom 43  
    FAP też sie czasem daje przedmuchać. Nie twierdzę że to dobre rozwiązanie ale żyjemy w takim a nie innym kraju, klient wymaga tanio i trzeba sie dostosować. Mam taki sejf duży i w nim na czas pracy zamykam swoje ideały. Jak prowadziłem warsztat zgodnie z zasadami to stasiek pod lasem zarabiał a ja parapet gryzłem.
  • #18 9596146
    autoas
    Poziom 42  
    A po za tym ktoś zakłada temat, nie ma zielonego pojęcia o samochodach, oprócz ich prowadzenia i żąda porad, a do warsztatu jeździ tylko na odczyt błędów
    Więc co by tu nie napisać to i tak o "kant dupy"
  • REKLAMA
  • #19 9729215
    soczek171
    Poziom 10  
    Witam

    Laguna po półtora miesiąca szukania u kilku elektromechaników i wreszcie jednego konkretnego mechanika odzyskała swoja dawną moc! W ramach wyjaśnienia był to układ wydechowy a konkretne dwa kompletnie zapchane katalizatory. Zostały one wycięte i autko na benzynie idzie super ale niestety cos się posypało na gazie… silnik chodzi nie równo jakby nie szedł na wszystkie cylindry. Zastanawiam się czy wycięcie katalizatorów mogło spowodować problem z gazem? Nie byłem jeszcze u gazownika bo auto zostało zrobione dopiero w sobotę wieczór. Z góry dziękuje i Pozdrawiam.

    Dodano po 1 [sekundy]:

    Witam

    Laguna po półtora miesiąca szukania u kilku elektromechaników i wreszcie jednego konkretnego mechanika odzyskała swoja dawną moc! W ramach wyjaśnienia był to układ wydechowy a konkretne dwa kompletnie zapchane katalizatory. Zostały one wycięte i autko na benzynie idzie super ale niestety cos się posypało na gazie… silnik chodzi nie równo jakby nie szedł na wszystkie cylindry. Zastanawiam się czy wycięcie katalizatorów mogło spowodować problem z gazem? Nie byłem jeszcze u gazownika bo auto zostało zrobione dopiero w sobotę wieczór. Z góry dziękuje i Pozdrawiam.
  • #20 9729404
    milejow
    Poziom 43  
    Ciekawa ta laguna 1,6, najpierw przepływomierz a teraz 2 katalizatory, kto Ci pie.......li takie głupoty???? Jedź na ponowne ustawienie gazowni
REKLAMA