Jestem już po wymianie uszczelki pod głowicą w saxo 1.1
Problem polega na tym że mogłem nieznacznie przestawic ustawienie wału korbowego w stosunku do wałka . Ze schematu wiedziałem gdzie zblokowac koło przy wałku rozrzadu ale nie wiedziałem gdzie zblokowac koło zamachowe.Tak jak pisałem mogłem je nieznacznie przestawic co można zrobic w takiej sytuacji?? Są jakieś oznaczenia? Czy wałek korbowy można zblokowac tylko w jednej pozycji ? Ratunku koledzy bo chyba nigdy nie wyjadę moją cytryną!!!
Dodano po 7 [minuty]:
Zarówno wał korbowy jak i wałek rozrządu mają blokady (otwory w które można wsunąć urządzenie blokujące) - dla prawidłowego ustawienia rozrządu obie blokady są zgrane (tzn. jednocześnie można zablokować wał korbowy i wałek rozrządu).
coś takiego znalazłem na jakimś innym forum
Problem polega na tym że mogłem nieznacznie przestawic ustawienie wału korbowego w stosunku do wałka . Ze schematu wiedziałem gdzie zblokowac koło przy wałku rozrzadu ale nie wiedziałem gdzie zblokowac koło zamachowe.Tak jak pisałem mogłem je nieznacznie przestawic co można zrobic w takiej sytuacji?? Są jakieś oznaczenia? Czy wałek korbowy można zblokowac tylko w jednej pozycji ? Ratunku koledzy bo chyba nigdy nie wyjadę moją cytryną!!!
Dodano po 7 [minuty]:
Zarówno wał korbowy jak i wałek rozrządu mają blokady (otwory w które można wsunąć urządzenie blokujące) - dla prawidłowego ustawienia rozrządu obie blokady są zgrane (tzn. jednocześnie można zablokować wał korbowy i wałek rozrządu).
coś takiego znalazłem na jakimś innym forum