logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

KIA Pride 1.3 '99 - brak ładowania po przekręceniu kluczyka

marceliusz1985 11 Cze 2011 16:15 2037 6
REKLAMA
  • #1 9600287
    marceliusz1985
    Poziom 2  
    Witam,

    Mam następujący problem. Postaram się podać wszystkie objawy.
    Ogólnie po przekręceniu kluczyka nie dzieje się nic, Nie pali się nawet żadna kontrolka, tak jakby wogóle nie było akumulatora, prądu. Zdjąłem klemy wyczyściłem, przytarłem papierem ściernym i nadal to samo. Nie robiłem jeszcze żadnego pomiaru, ale może ktoś od razu będzie wiedział co to może być. W razie czego jakby było za mało szczegółów to dopiszę. Narazie obstawiam optymistyczną opcję że to akumulator, ale mogę się mylić. Nie był wymieniany od nowości.

    Generalnie poprzednim razem jak jeździłem wszystko było ok. Samochód stał jeden dzień bez jazdy. Gdy go chciałem odpalić przekręcając kluczyk aby zaczekać aż kontrolka IMMO się zgasi zauważyłem że nie ma zegarka, a kiedy spojrzałem na deskę ledwo widziałem że świeci się kontrolka oleju, reszty kontrolek nie bardzo widziałem. Zapaliłem światła drogowe, paliły się słabiej niż postojowe. Gdy przekręciłem kluczyk do pozycji wyjsciowej i znów chciałem zapalić nie paliło się już nic. Pomóżcie :!::!::!:
  • REKLAMA
  • #2 9600386
    adamesce
    Poziom 13  
    Prawdopodobnie wina lezy po stronie akumulatora. Mozesz go wziasc do domu i naladowac prostownikiem i zobaczyc co bedzie sie dzialu. jesli jest to stary aku i ma korki wlewowe to zobacz poziom elektrolitu (nie palcem tylko wizualnie) cele maja byc zalane do oznaczenia podanego na akumulatorze (gdzies musi byc napisane max). Jesli bedzie brakowac to zalej do max, do tego celu bedzie Ci potrzebna woda demineralizowana (koszt znikomy ok 2zl za 1 l na kazdej stacji benzynowej oraz w hipermarketach). Tak czy tak wazne jest sprawdzic czy twoje auto ma odpowiednie ladowanie. Mozesz sprobowac odpalic auto na kable i sprawdzic podczas pracy jakie jest napiecie na klemach, optymalne ladowanie aku to granice 14,4V. Przy wlaczonych odbiornikach tz np swiatla, radio dmuchawa nie powinno byc mniej jak 14 V. Jesli ladowanie bedzie OK, aku po naladowaniu takze bedzie OK i bedzie trzymal swoje napiecie to sprawdz jeszcze pobor pradu czy aby czasem jakies urzadzenie Ci nie pobiera pradu w stanie spoczynku lub nie masz gdzies zwarcia. W tym celu odpinasz kleme minusowa i w szereg dajesz miernik (amperomierz) i sprawdzasz jaki jest pobor. Tutaj niestety nie powiem Ci ile powinno byc ale czym mniej tym lepiej. Nie sadze aby powinno byc wiecej niz 80mA
  • REKLAMA
  • #3 9600457
    polmar
    Poziom 20  
    Co Ty piszesz aku ma 12 lat
  • #4 9600512
    adamesce
    Poziom 13  
    To ze aku ma 12 lat nie oznacza ze nie moze byc problemu z ladowaniem lub lewym prade. Szczotki w alternatorze też maja 12 lat! Na poczatek aku musisz sprawdzic.
  • REKLAMA
  • #5 9600513
    marceliusz1985
    Poziom 2  
    Dzięki wielkie za odpowiedź. Akumulator już wymontowałem. Ku mojemu ździwieniu wszyskie cele mają prawidłowy poziom elektrolitu. Spróbuje narazie z prostownikiem podziałać, a poźniej posprawdzać tak jak radziłeś.
  • REKLAMA
  • #6 9602454
    ladnyporanek
    Poziom 2  
    Już go nie odpalisz za Chiny Ludowe. Szukaj kodu immo, jak nie masz wpisanego w karcie gwarancyjnej, śmiało wlecz do kogoś kumatego.
  • #7 9605233
    marceliusz1985
    Poziom 2  
    Sprawa rozwiązana. Stary akumulator zdechł. Musiało się zrobić w nim zwarcie, w końcu już trochę miał. Podpiąłem nowy i nawet z immo nie było problemów. Dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam.
REKLAMA