logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen 2.0 HDI 8v ciśnienie robocze w układzie paliwowym

liku6280 12 Cze 2011 10:32 3371 11
REKLAMA
  • #1 9602345
    liku6280
    Poziom 2  
    witam . jakie powinno byc cisnienie robocze paliwa ,pomiedzy pompką zasilająca ze zbiornika paliwa a pompą wysokiego cisnienia w silniku 2.0 HDI?
  • REKLAMA
  • #2 9602986
    zbyniuś
    Poziom 26  
    Na wejściu do filtra 2,3 -2,6.
  • REKLAMA
  • #3 9602997
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    min 2- 3 bar
  • #4 9604242
    colin555
    Poziom 27  
    min 3 bary na wyjsciu z pompy
  • REKLAMA
  • #5 9605052
    liku6280
    Poziom 2  
    dziekuje za odpowiedzi. Głównie problem polega na tym , ze cisnienie z pompki paliwa jest bardzo dobre , jednak za filtrem juz jest za małe
  • #6 9605575
    kybernetes
    Poziom 39  
    A jakie jest za filtrem?
  • #7 9605728
    szewczu
    Poziom 12  
    panowie a jak sie wpinacie manometrem w układ paliwowy do pomiaru ciśneinia
  • #8 9608101
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    wpinamy sie w szereg i mamy adaptery
  • REKLAMA
  • #9 9613845
    szewczu
    Poziom 12  
    ale w tych adapterach jest jakiś zaworem rzeby paliwo nie poszło do manometru tak??
  • #10 9614055
    kybernetes
    Poziom 39  
    Szewczu, nie kombinuj, kup zestaw do pomiaru ciśnienia paliwa, nie jest drogi a starczy na pół życia.
  • #11 9618868
    szewczu
    Poziom 12  
    hehe spoko tak tylko pytam jak to wygląda przepraszam za OT
  • #12 9619207
    liku6280
    Poziom 2  
    witam . dzieki za dyskusje . ale jednak problemem nie było cisnienie w układzie paliwowym . Katalizator był zatkany , i zawór upustowy turbiny bał ciagle otwarty i silnik nie miał praktycznie wogole doładowania
REKLAMA