Schemat instalacji elektrycznej ciągnik SAM

Witam szanownych użytkowników.
Skonstruowałem ciągnik SAM głównie na podzespołach GAZ69 i silniku S-18 Andoria.
Chciałbym teraz zrobić instalacje elektryczną.
W związku z tym, że niewiele się na tym znam proszę o prosty schemat instalacji elektrycznej. Rozrusznik mam z Żuka. Leży w garażu też kilka prądnic i alternatorów. Chciałbym to jakoś podłączyć. Chodzi o to aby było ładowanie, światła, kierunki, stop, gniazdo do przyczepy, klakson i może awaryjne.
Jeżeli temat został już poruszony z góry przepraszam.
Jestem nowym użytkownikiem forum.

Zaopatrz się w schematy kilku pojazdów i na ich podstawie "złóż" sobie schemat.
Obwód ładowania z pojazdu z którego masz alternator. Oświetlenie najlepiej z fiata 125p. To prosta instalacja, ale już z zastosowanie przekaźników.

PS. Gdybyś napisał skąd jesteś, to może ktoś pomógłby osobiście. Uzupełnij pole w profilu.

Przeglądałem schematy na różne pojazdy.Normalną sprawą jest iż wszystkie mają podpięcia na kontrolkę oleju,temp.pracy silnika i tym podobne sprawy.Ja potrzebuje prostego schematu bez elektryki silnika.

Ale co ten schemat ma zawierać? Prosty schemat, to łączysz zasilanie z odbiornikiem, oczywiście przez bezpieczniki i już.
Może określ się, czego chcesz. I Tak, jak pisałem wcześniej - zajrzyj sobie do schematów istniejących pojazdów. Tam też masz obwody świateł i sygnalizacji.

Interesuje mnie podłączenie świateł,stopu,kierunkowskazów, klaksonu i wyjścia na podpięcie przyczepy.Przeglądałem schemat z ursusa.Prąd wychodzi z akumulatora przez rozrusznik,alternator,przekażnik dalej regulator JEZPOL RNA-1 6d-14V2.Jestem laikiem jeśli chodzi o elektrykę więc mogę się mylić.Wydaje mi się ze np taki regulator jest chyba dla mnie nie istotny i mogę go pominąć w instalacji.
Potrzebny mi jak najprostszy schemat podłączenia wyżej wymienionych rzeczy.
Jako ładowanie zamierzam wykorzystać prądnice z żuka.

Witam. Bardzo prosta jest instalacja w ciągniku C 330, dostępne są schematy i na niej proponuję się wzorować. Gotowa instalacja kosztuje około 90 zł tj. wiązka z końcówkami, stacyjka, gniazdo bezpieczników, gniazdo złączne, wyłącznik kierunkowskazów. Można by też z tego ciągnika adaptować zespolony zestaw wskaźników oraz gniazdo do instalacji przyczepy. Pozdrawiam.

Dziękuje za pomoc.Zapoznałem się z tą instalacją i faktycznie jest bardzo prosta.W sklepach internetowych jest dostępna w cenie 75zł kompletna tzn.stacyjka, puszka bezpieczników,przełącznik do kierunków,gniazdo.Do tego wszystko połączone.Tylko rozciągnąć kable.

gievont3 wrote:

Tylko rozciągnąć kable.

Chyba kabelki (bo są bardzo cienkie) ,nawet oszczędzają na miedzi ,nie mówiąc już o jakości zaciskania konektorów które prawie same spadają ,radzę je dobrze pozaciskać i polutować

Tylko jaki jest sens instalowania instalacji z innego pojazdu, gdzie trzeba będzie skracać przewody i układać je nie tak, jak są przewidziane? Samemu można to zrobić o wiele lepiej i dokładnie pod swoje potrzeby.

gievont3 wrote:

(...) dalej regulator JEZPOL RNA-1 6d-14V2.Jestem laikiem jeśli chodzi o elektrykę więc mogę się mylić.Wydaje mi się ze np taki regulator jest chyba dla mnie nie istotny i mogę go pominąć w instalacji.(...)

Już takie zdanie dyskwalifikuje Kolegę do tworzenia od podstaw tej instalacji; jak i adaptowania gotowej. Regulator napięcia, ze skupimy się tylko na tej sprawie, jest integralną częścią instalacji pojazdu!
Polecam zlecić to zadanie sąsiadowi obeznanemu z tematyką, w ramach obniżki kosztów - osobiście pokupić materiały i części a samemu bacznie zdobywać doświadczenia, gdy sąsiad będzie to składał.