Pęknięty wał korbowy.Chodził do końca ale walił jak smok.
Klient załatwił silnik kompletny ale z nowszego rocznika.
Różnice: inna nowsza pompa CR (nie pasowała by elektrycznie)
inny czujnik położenia wałka rozrządu (inna wtyka)
Reszta poza pokrywą zaworów (z tworzywa) a w starym aluminium (nie istotne)
była taka sama.Pompe wrzyciłem starą z tamtego uszkodzonego silnika.Czujnik także. Do rzeczy. Obroty widzi,ciśnienie CR podczas kręcenia rozrusznikiem 340 Mbar czyli NIC!! Błędów brak,na plaku chodzi ładnie.Wszystko kilka razy sprawdzone,ręczną pompką na filtrze paliwo przepompowane aż leci powrotem. I nic! Co mnie ciekawi że na plaku jak chodzi to ciśnienie CR spada do 0! A na rozruszniku 280--340Mbar. Pompa padła czy co?? Ale do końca chodziła.Nawet na takim stukającym wjechałem jeszcze na podnośnik
Pompa Denso z tymi dwoma regulatorami (czerwony i zielony) Wtyki inaczej nie pasują. Może jest jakiś knyf na odpowiednie odpowietrzenie tej pompy??
Klient załatwił silnik kompletny ale z nowszego rocznika.
Różnice: inna nowsza pompa CR (nie pasowała by elektrycznie)
inny czujnik położenia wałka rozrządu (inna wtyka)
Reszta poza pokrywą zaworów (z tworzywa) a w starym aluminium (nie istotne)
była taka sama.Pompe wrzyciłem starą z tamtego uszkodzonego silnika.Czujnik także. Do rzeczy. Obroty widzi,ciśnienie CR podczas kręcenia rozrusznikiem 340 Mbar czyli NIC!! Błędów brak,na plaku chodzi ładnie.Wszystko kilka razy sprawdzone,ręczną pompką na filtrze paliwo przepompowane aż leci powrotem. I nic! Co mnie ciekawi że na plaku jak chodzi to ciśnienie CR spada do 0! A na rozruszniku 280--340Mbar. Pompa padła czy co?? Ale do końca chodziła.Nawet na takim stukającym wjechałem jeszcze na podnośnik