logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Odpalanie auta z pilota na przekaźnikach

guliwers 17 Cze 2011 16:48 10334 18
REKLAMA
  • #1 9623267
    guliwers
    Poziom 10  
    Witam, planuję zrobić odpalanie auta z pilota, bo mam alarm z dwoma dodatkowymi kanałami, w jednym mam podpięty bagażnik a w drugim chciałem zrobić odpalanie na pilota. Samochód jest bez immo więc z tym nie ma problemu. Myślałem o tym przekaźniku 1 przekaźnik który włączał by zapłon gdy dostał by impuls z alarmu, a gdy włączyłbym ręcznie zapłon kluczykiem to by nie reagował. a Drugim przekaźnikiem byłby ten 2 przekaźnik Gdy dostałby impuls to wstrzymałby się na 4-5 sekund w celu podgrzania świec żarowych i po tym czasie odpaliłby rozrusznik na 4 sekundy (do wyregulowania).
    Dodatkowo byłaby możliwość wyłączania silnika też na pilot :)
    Co o tym sądzicie ?
  • REKLAMA
  • #2 9623401
    Naimad_86
    Poziom 16  
    Wydaje mi się że temat był poruszany na forum. W Twoim toku rozumowania brakuje jednak bardzo ważnego elementu zabezpieczającego a mianowicie aby silnik nie odpalił gdy jest na biegu (sporo ludzi tak zostawia samochód). Czyli "system" musi sprawdzić czy pojazd jest na luzie i dopiero gdy tak będzie uruchomić przekaźnik 2.
  • #3 9623437
    guliwers
    Poziom 10  
    Tak zgadza się, trzeba będzie zamontować jeszcze 2 przekaźniki zwykłe. Jeden będzie przy rozruszniku który pozwoli na włączenie rozrusznika gdy pali się kontrolka ładowania, a rozłączy go wtedy gdy zgasnie (silnik odpalony) a drugi przekaźnik trzeba będzie zamontować pod hamulec ręczny, który pozwoli na włączenie rozrusznika, czy nawet pod kontrolkę ładowania. Jak ręczny nie będzie zaciągnięty to na drugim obwodzie kontrolka ładowania nie będzie się świeciła.
    Z wykrywaniem biegu jałowego mógłby być problemem. Więc najprostszym sposobem byłoby zostawiać go na dobrym ręcznym.
  • #4 9637038
    tmb85
    Poziom 14  
    A jak będzie mało płynu hamulcowego to też może odpalić (gdy ręczny nie będzie zaciągnięty), ponieważ niektóre samochody mają wspólną kontrolkę do poziomu płynu hamulcowego i ręcznego.
    Tak więc aby coś takiego założyć trzeba dobrze poznać instalację samochodu, w którym miało by to być założone.
  • #5 9637064
    Jarosx9
    Poziom 35  
    guliwers napisał:

    Co o tym sądzicie ?

    Sądzę że to debilny pomysł. Po co to robić?
  • REKLAMA
  • #6 9637108
    Naimad_86
    Poziom 16  
    Jarosx9 napisał:
    guliwers napisał:

    Co o tym sądzicie ?

    Sądzę że to debilny pomysł. Po co to robić?


    Jest sporo zastosowań tego systemu. Najważniejszym jest rozgrzanie silnika w zimę. Oczywiście mówię o systemie dobrze przemyślanym i zabezpieczonym. A debilny to może być człowiek, który zamknięty w swoim hermetycznym świecie nie dostrzega rozwoju. Jakby takie podejście mieli wszyscy to teraz mielibyśmy kwadratowe koła i latali z dzidami aby coś upolować.
  • REKLAMA
  • #7 9637113
    Jarosx9
    Poziom 35  
    Pytał co sądzimy to mu odpowiedziałem.
    Podczas postoju auto się bardzo słabo rozgrzewa.
  • #8 9637187
    Naimad_86
    Poziom 16  
    To może szanowny kolega Jarosx9 uzasadni czemu mu się pomysł nie podoba? A czy samochód z wyłączonym silnikiem rozgrzewa się szybciej?:D Nie i jeżeli np. ktoś ma kaprys aby silnik odpalić z pilota i poczekać w ciepłym domu to jego sprawa.
  • REKLAMA
  • #9 9637193
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zgodnie z ustawą i przepisami, nie można pozostawiać auta samego z uruchomionym silnikiem i nie można dłużej niż zdaje się minutę stać z włączonym silnikiem.
  • #10 9637209
    Naimad_86
    Poziom 16  
    Ten przepis nie obowiązuje na własnej posesji.
  • #11 9637217
    Jarosx9
    Poziom 35  
    A co w przypadku niechcącego uruchomienia, albo jak ktoś sobie będzie przechodził koło takiego pojazdu i postanowi się przejechać? Pyk, szybka i jedziemy.
  • #12 9637306
    Naimad_86
    Poziom 16  
    No już nie popadajmy w paranoje:D Przecież centralny zamek tak sam z siebie drzwi nie otwiera więc i zapłonu nie załączy, poza tym można dodać zabezpieczenie aby odpalił tylko gdy guzik na pilocie będzie wciśnięty dłużej, np. przez 2s. Co do kradzieży to mniej prawdopodobne. Bo cały czas trzymamy się litery prawa więc samochód nie stoi przy ulicy czy na parkingu tylko na prywatnej posesji. Złodziej w tej sytuacji ma już trochę bardziej pod górkę no i spodziewa się że samochód jest otwarty.
  • #13 9638502
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jak Człowiek chce , to dlaczego przeszkadzać . Na dwóch przekaźnikach to można sobie zainstalować automatyczne oświetlenie klatki schodowej. Do zdalnego odpalania samochodów są dedykowane urządzenia , a samochód musi mieć odpowiednio adaptowana instalację!
  • #14 9638695
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Generalnie to są dedykowane urządzenia, tyle tylko, że są one z reguły przeznaczone do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, gdzie urządzenie otrzymuje sygnał ze skrzyni, że auto znajduje się w pozycji P (parking). Ale co to dla Polaka? Tu się zewrze, tam oszuka i manual też będzie chodził. Nie piszę, z czym to się wiąże i jaki to ma sens. Szczególnie przy zimowym odpalaniu auta, gdzie auto pozostawia się na biegu, a nie na hamulcu (z wiadomych przyczyn).
    Oczywiście na tym, co zaprezentowałeś jesteś zrealizować całą logikę zapłonu? Czyli załączenie zapłonu, oczekiwanie na grzanie świec, rozruch silnika i wyłączenie rozrusznika, gdy silnik zastartuje? Jeśli tak, to rób...
  • #15 9638779
    kkknc
    Poziom 43  
    Do rozgrzewania to dewasto. Komplikacji z montażem mniej, ceny latem nie wysokie. Działa to lepiej niż rozgrzewanie silnikiem i mniej pali. A zakaz rozgrzewania samochodu dotyczy całej Polski i paru krajów UE, a w ustawie nie widzę wyjątku od twojej posesji.

    Moderowany przez Błażej:

    Co to?

  • #16 9654155
    guliwers
    Poziom 10  
    Cytat:
    Oczywiście na tym, co zaprezentowałeś jesteś zrealizować całą logikę zapłonu? Czyli załączenie zapłonu, oczekiwanie na grzanie świec, rozruch silnika i wyłączenie rozrusznika, gdy silnik zastartuje? Jeśli tak, to rób...

    Tak, w tym sęk, że musi być przekaźnik zwłoczny z czasem załączenia i dodatkowy przekaźnik który rozłączy to wszystko gdy zwiększy się prąd w instalacji np do 14v
  • #17 9654296
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Cytat:
    i dodatkowy przekaźnik który rozłączy to wszystko gdy zwiększy się prąd w instalacji np do 14v
    ... nie prąd, tylko napięcie i nie jest to takie oczywiste, bo gdy zimą silnik "złapie na 3 cylindry" to czasami kontrolka ładowania nie gaśnie przez ten czas a silnik jednak pracuje. Jeżeli w tym czasie nie rozłączysz rozrusznika, to ... pozostaje naprawa u elektryka.

    Przemyśl temat, jak napisał "kkknc" - najlepsze rozwiązanie dla diesla zimą, to ogrzewanie postojowe (zwane Webasto), które pozwala szybciej przygotować samochód do jazdy (topi śnieg), wpływa na mniejsze zużycie paliwa i podnosi żywotność silnika (jednostka napędowa jest rozgrzana - nie występuje efekt tzw. zimnego startu).
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #18 9654309
    guliwers
    Poziom 10  
    Cytat:
    Przemyśl temat, jak napisał "kkknc" - najlepsze rozwiązanie dla diesla zimą, to ogrzewanie postojowe (zwane Webasto), które pozwala szybciej przygotować samochód do jazdy (topi śnieg), wpływa na mniejsze zużycie paliwa i podnosi żywotność silnika (jednostka napędowa jest rozgrzana - nie występuje efekt tzw. zimnego startu).

    ale i tak będzie dodatkowe zabezpieczenie czasowe na rozrusznik
  • #19 13271503
    macik007
    Poziom 10  
    Zrobiłem taki prosty rysunek odpalania samochodu za pomocą urządzenia jakim jest STER-MAX 2K/12V .
    Odpalanie auta z pilota na przekaźnikach
    Ogólnie wg. mnie najlepsze rozwiązanie,układ posiada ciekawe konfigurację ale w tym przypadku wybierzemy:
    - włącz/wyłącz - naciśnięcie przycisku na pilocie powoduje załączenie odpowiadającego mu przekaźnika.
    Kolejne naciśnięcie tego przycisku powoduje wyłączenie przekaźnika.
    Kanały pracują niezależnie. Mogą być dowolnie niezależnie włączane i wyłączane.

    Układ jest podłączony do ręcznego, jak mamy zaciągnięty ręczny to układ dostaje minus i zaczyna działać tzn jest aktywny. Teraz możemy za pomocą pilota i 1 guzika raz wciskając załączyć zapłon i w tym czasie grzejemy np. świece. Każdy kto ma diesla mniej więcej wie ile trzeba czekać. Następnie wciskamy 2 guzik w pilocie który załącza rozrusznik, jak odpali to naciskamy ponownie i rozrusznik przestaje kręcić. Zgasić można albo opuszczając ręczny albo po ponownym naciśnięciu 1 guzika w pilocie.
REKLAMA