Witam serdecznie
Mam od zakupu mojej czerwonki same problemy .... jezeli ktos moglby mi jakos pomoc albo wie chociaz gdzie moge szukac przyczyny to bardzo prosze o pomoc bo przywiazalam sie do tego autka i naprawde nie chce go sprzedawac
chce zeby jezdzil
tuz po zakupie mechanik wymienil mi wszystkie plyny , filtry(kabinowy tez) do tego drazek (cos mu sie nie podobal )swiece , kable. Audi sie okazalo tluczone z lewej strony a zauwazylam to dopiero jak mi szyba przednia pekla od strony maski. poradzilam sobie z tym , dalam dobremu fachowcowi ktory podlozyl jakies specjalne gabki od dolu i dal wiecej gumy zeby buda mogla pracowac, 2 dni pozniej skruszyl mi sie katalizator - naprawilam, wymienilam jeszcze klocki hamulcowe , przeglad przeszedl bez problemow. niestety podczas dalszej jazdy nagle zaczal szarpac i stanal. mechanik powiedzial ze klapka jakas mi sie rusza w kolektorze ale zablokowal ja jakos i powiedzial ze moge spokojnie jezdzic. no i jezdzilam .. do czasu. strzelila mi rura i wylala sie ciecz chlodzaca, naprawilam to tez. vag wykryl blad w czujniku - wymienilam czujnik temp. to sie okazalo ze termostat padl.. wymianilam sama . chodzil fajnie tylko czasem mialam wrazenie ze cos klekocze w kolektorze, akurat jechalam z pracy jak auto zaczelo szarpac , strzelac w tlumik, i zatrzymalo sie.... podlaczylam pod vaga i wyszla : lambda i przeplywomierz: wymienilam tez sama (kochany etzold !) skasowalam bledy. przejechalam sie ale auto dusi sie nadal, nie plywa ale przy dodaniu gazu jakby nie mial mocy,dlawi sie , na jalowym pracuje dobrze.... vag pokazal regulacje lambdy....
Czytalam o urwanych klapkach w kolektorze ssacym ale w bmw.... czy to mozliwe , ze w 15 letnim aucie tez sa te klapki? czy taka urwana klapka mogla spowodowac to wszystko zaczynajac od przeplywomierza a konczac na lambdzie?wydaje mi sie to logiczne ale co ja baba sie moge znac na mechanice :/ bede wdzieczna za jakiekolwiek rady bo juz nie mam sily ....
Pozdrawiam
Mam od zakupu mojej czerwonki same problemy .... jezeli ktos moglby mi jakos pomoc albo wie chociaz gdzie moge szukac przyczyny to bardzo prosze o pomoc bo przywiazalam sie do tego autka i naprawde nie chce go sprzedawac
tuz po zakupie mechanik wymienil mi wszystkie plyny , filtry(kabinowy tez) do tego drazek (cos mu sie nie podobal )swiece , kable. Audi sie okazalo tluczone z lewej strony a zauwazylam to dopiero jak mi szyba przednia pekla od strony maski. poradzilam sobie z tym , dalam dobremu fachowcowi ktory podlozyl jakies specjalne gabki od dolu i dal wiecej gumy zeby buda mogla pracowac, 2 dni pozniej skruszyl mi sie katalizator - naprawilam, wymienilam jeszcze klocki hamulcowe , przeglad przeszedl bez problemow. niestety podczas dalszej jazdy nagle zaczal szarpac i stanal. mechanik powiedzial ze klapka jakas mi sie rusza w kolektorze ale zablokowal ja jakos i powiedzial ze moge spokojnie jezdzic. no i jezdzilam .. do czasu. strzelila mi rura i wylala sie ciecz chlodzaca, naprawilam to tez. vag wykryl blad w czujniku - wymienilam czujnik temp. to sie okazalo ze termostat padl.. wymianilam sama . chodzil fajnie tylko czasem mialam wrazenie ze cos klekocze w kolektorze, akurat jechalam z pracy jak auto zaczelo szarpac , strzelac w tlumik, i zatrzymalo sie.... podlaczylam pod vaga i wyszla : lambda i przeplywomierz: wymienilam tez sama (kochany etzold !) skasowalam bledy. przejechalam sie ale auto dusi sie nadal, nie plywa ale przy dodaniu gazu jakby nie mial mocy,dlawi sie , na jalowym pracuje dobrze.... vag pokazal regulacje lambdy....
Czytalam o urwanych klapkach w kolektorze ssacym ale w bmw.... czy to mozliwe , ze w 15 letnim aucie tez sa te klapki? czy taka urwana klapka mogla spowodowac to wszystko zaczynajac od przeplywomierza a konczac na lambdzie?wydaje mi sie to logiczne ale co ja baba sie moge znac na mechanice :/ bede wdzieczna za jakiekolwiek rady bo juz nie mam sily ....
Pozdrawiam