Witam,
Mam problem taki jak w temacie. Łada wcześniej była remontowana przez niezbyt utalentowanego mechanika, który zreszta i tak juz nie naprawia aut, a ja też lepszej wiedzy o autach nie mam :/ Łada ma silnik 1.3 z gaźnikiem z poloneza typu 34S2. Po włączeniu zapłonu napięcie na akumulatorze pokazuje 12 V, a gdy juz ją zapalę to pokazuje 16 V ( może byc nawet i więcej ), Ponadto na niskich obrotach silnik pracuje nierówno, aż w koncu gaśnie. Gdy włączę ssanie silnik wchodzi na większe obroty i pracuje równo. Myślałem żeby linkę od ssania naciągnąć mocniej przy gaźniku a linkę od gazu popuścić ale to chyba zły pomysł i nie w tym problem. Dzisiaj wykręciłem gaźnik, przedmuchałem dysze, z komory pływakowej powyciągałem jakieś brudy, pływak nie wydaje się byc dziurawy. Nie zabardzo wiem jak sie do tego zabrać bo nawet nie wiem co może byc problemem, licze na jakies podpowiedzi i wskazówki
Mam problem taki jak w temacie. Łada wcześniej była remontowana przez niezbyt utalentowanego mechanika, który zreszta i tak juz nie naprawia aut, a ja też lepszej wiedzy o autach nie mam :/ Łada ma silnik 1.3 z gaźnikiem z poloneza typu 34S2. Po włączeniu zapłonu napięcie na akumulatorze pokazuje 12 V, a gdy juz ją zapalę to pokazuje 16 V ( może byc nawet i więcej ), Ponadto na niskich obrotach silnik pracuje nierówno, aż w koncu gaśnie. Gdy włączę ssanie silnik wchodzi na większe obroty i pracuje równo. Myślałem żeby linkę od ssania naciągnąć mocniej przy gaźniku a linkę od gazu popuścić ale to chyba zły pomysł i nie w tym problem. Dzisiaj wykręciłem gaźnik, przedmuchałem dysze, z komory pływakowej powyciągałem jakieś brudy, pływak nie wydaje się byc dziurawy. Nie zabardzo wiem jak sie do tego zabrać bo nawet nie wiem co może byc problemem, licze na jakies podpowiedzi i wskazówki

