logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

EGR w lagunie przyuczenie zaworu

masonry 23 Cze 2011 11:59 10635 5
REKLAMA
  • #1 9641981
    masonry
    Poziom 30  
    Witam
    Z ABSem już się uporałem, ale mam jeszcze jeden problem.
    Otóż od dłuższego czasu walczyłem z czarnym dymem z rury wydechowej podczas przyspieszania. Po wielu kombinacjach okazało się że jest pęknięty kolektor dolotowy
    (ten dolny). Kolektor pospawałem (plastykowy) w miejscu pęknięcia dołożyłem dodatkowo łatkę. Na trop naprowadziło mnie to że gdy na uruchomionym silniku ręcznie zamykałem przepustnicę do gaszenia silnika silnik tylko lekko zwalniał obroty i nie gasł. Teraz po zamknięciu przepustnicy od razu gaśnie. Przy okazji zablokowałem kulki (zaworki) znajdujące się w kolektorze (i tak były uszkodzone bo latały luźno). Wyczyściłem EGR.
    Po tych zabiegach auto odżyło, dostało kopa i nie kopci. trzeba naprawdę ostro deptać aby puściło małego dymka (ale to jest normalne).
    Teraz opiszę problem.
    EGR nie jest całkiem szczelny, gdy patrzy się pod słońce to widać prześwity.
    Gdy odpaliłem silnik z zamontowanym EGRem i zdjętą rurką doprowadzającą spaliny, to czuć lekkie zasysanie powietrza przez zawór które po chwili od odpalenia zwiększa się (czyli EGR się otwiera bardziej). W takim razie zaślepiłem dojście spalin do zaworu blaszką i wszystko jest ok, tylko pojawił się błąd EGRu i nie daje się skasować przy pracującym silniku. Kasuje się dopiero gdy silnik jest zgaszony, ale po odpaleniu zaraz powraca.
    Czy jest jakaś możliwość stałego usunięcia tego błędu?
    Czy ktoś może mi wyjaśnić jak powinien prawidłowo zachowywać się EGR?
    W DDT mogę obserwować zachowanie EGR tylko nie wiem dokładnie która to pozycja w programie.
    Może wystarczyło by przyuczyć na nowo EGR, czy da się to zrobić w DDT?
  • REKLAMA
  • #2 9642033
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A jaki ten błąd się pojawia? Dlaczego chcesz go zaślepić, skoro EGR działa i jak sam stwierdziłeś nie kopci i ogólnie "gra i buczy"?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 9642495
    masonry
    Poziom 30  
    Nr błędu podam jutro bo nie mam dzisiaj auta pod domem.
    Wczoraj do wieczora walczyłem z tym kolektorem i od razu zaślepiłem EGR, nie sprawdzałem czy na nie zaślepionym nie kopci. Jutro faktycznie sprawdzę czy na niezaślepionym jest wszystko dobrze, może jednak się pospieszyłem z tym zaślepianiem.
    Skłoniło mnie do tego to że straszny syf był w EGR i na przepustnicy, a dwa to że podejrzewam że EGR wprawdzie pracuje, ale nie jestem pewien czy prawidłowo. Czy otwiera się w tedy gdy powinien. Właśnie kiedy EGR powinien być otwarty a kiedy zamknięty?
    Czy powinien być otwarty tylko na wolnych obrotach?
    Czytałem że wiele osób od dawna jeździ na zaślepionym EGR Lagunami i nic się nie dzieje, nawet nie mają podobno żadnych błędów.
  • REKLAMA
  • #5 9649279
    masonry
    Poziom 30  
    Odślepiłem EGR i błąd się już nie pojawia.
    Trochę to dziwne, bo czytając forum Renault wychodzi na to że polowa użytkowników lata na zaślepionym EGR i nie ma problemów.
    U mnie natomiast jest inaczej, skąd sterownik silnika może wiedzieć ze EGR został zaślepiony.
    Przecież zatykam tylko dojście spalin do zaworu, sam zawór otwiera się i zamyka tak jak przed zaślepieniem.
    Trudno nie będę się upierał, EGR będzie drożny i tylko co jakiś czas będę go czyścił z syfu.
    Dziękuję za porady i pozdrawiam wszystkich.
REKLAMA