logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Escort 1.8 zetec+klima wentylator chłodnicy

AMPI 24 Cze 2011 19:02 9220 6
REKLAMA
  • #1 9646373
    AMPI
    Poziom 25  
    Witam.
    Autko jak w temacie.
    Problem dotyczy braku pierwszego biegu wentylatora chłodnicy.
    Sprawdziłem wentylator jest ok na drugim biegu pracuje normalnie.
    Rezystor szeregowy wraz z termikiem jest sprawny.
    Termo wyłącznik w gumowej rurze tez jest sprawny , przynajmniej tak mi się wydaje.
    Na wtyczce od tego termo wyłącznika są cztery przewody pierwszy to na pewno +12V zwarcie tego napięcia do dolnych pinów na wtyczce powoduje załączenie drugiego biegu wentylatora natomiast zwarcie w górnym rzędzie powoduje tylko cyknięcie jakiegoś przekaźnika na podszybiu.
    Dobrałem się tez do tego niby dużego zielonego przekaźnika umieszczonego zaraz za akumulatorem. Okazało się że w tej obudowie są dwa przekaźniki mniejszy i większy oraz trochę elektroniki która jak sądzę tym steruje. Ten większy przekaźnik załącza drugi bieg wentylatora i tutaj wszystko chyba działa ok natomiast ten mniejszy ani drgnie , jednak jak przesunę styki przekaźnika wentylator załącza się na pierwszym biegu.na stykach sterujących widać wyraźną zmianę napięcia w zależności czy termo wyłącznik załączy pierwszy lub drugi bieg. Na płytce znalazłem dwa ewidentne zimne luty jednak po przelutowaniu zmieniło się tylko tyle że wentylator wyłącza się z kilkusekundowym opóźnieniem. Na płytce elektroniki są dwa tranzystory smd sterujące cewkami przekaźników oraz scalak HEF4093Bt oraz trochę innego mniej ważnego "złomu" Może ktoś z Kolegów walczył już w tym temacie i coś podpowie nie chcę w ciemno kupować tego "przekaźnika"



    Pożyczyłem od Brata to zielone pudełko (93AG-8C616DA) i wygląda na to że powrócił pierwszy bieg co ciekawe klima tez załącza się na pierwszym biegu . Spróbuje wymienić tego scalaka i zobaczymy.
  • REKLAMA
  • #2 9728016
    Sigatris
    Poziom 11  
    Podepnę się pod temat.
    Wczoraj wracałem znad morza i w trasie wskazówka wybiegła na czerwone pole.
    Od razu po zatrzymaniu stwierdziłem, że wentyl ani drgnie i stąd przegrzanie. Więc nie pozostało mi nic innego jak włączyć ogrzewanie na max i jechać dalej - do 110km/h chłodnica jeszcze wyrabiała ale powyżej powietrze skutecznie ją omijało :cry:
    Dzisiaj próbowałem szukać przyczyny i też stwierdziłem, że u mnie wentylator sterowany jest EECV poprzez przekaźnik.
    I teraz proszę o poradę co mam pomierzyć, jakie wartości powinny być na których stykach? Co powinno dochodzić wiązką do podstawki przekaźnika i kiedy.
    Jak zwieram 'duży' przekaźnik to wentylator się załącza nawet bez zapłonu. Bezpiecznik "22" 30A sprawny, ale na jego stykach w skrzynce brak 12V.
    Czyżby skrzynka?

    Podkreślam, że nie ma u mnie czujnika ani na wężu, ani na chłodnicy ani w kolektorze. Silnik jak w temacie z klimą. Jedyne czujniki płynu to w obudowie termostatu dwuprzewodowy na wskazówkę i drugi dwuprzewodowy na kompa. Komp nie zgłasza usterek.
  • REKLAMA
  • #3 9728249
    decybel91
    Poziom 42  
    Musi być czujnik klimy i płynu są szczelnie schowane pomiędzy chłodnicą a silnikiem w górej części. Podobny problem u mnie zakończył się wymianą tego przekaźnika, ale musi byc dokładnie z eskorta, bo ze scorpio nie podejdzie. Może też sprbować go naprawić jest tam jakiś układ 8 nóżkowy i parę kondesatorków.
  • #4 9728294
    Sigatris
    Poziom 11  
    Kolego.
    W ubiegłym roku wymieniałem chłodnice i pompę wody tak więc cały układ przejrzałem i żadnego czujnika nie ma. Poprzedni właściciel też musiał coś mieć z wentylatorem, bo nówka czujnik ten co powinien być w wąż 4pinowy leży w schowku. Po prostu nie ma go gdzie wkręcić!
    W tym roku zwalałem głowice i poza czujnikami w obudowie termostatu, jest jeszcze czujnik położenia wałków i tyle. Kolektor plastikowy więc obieg płynu w nim nie występuje.
    Jest jeszcze jakiś cusik na obudowie wentylatora który korzysta z kostki wentylatora. Grube przewody czarno-biały i czerwony. Ale to chyba od klimy?
    Wychodzi na to, że jedynie komp steruje tym zielonym za aku. Rozebrałem go. Są tylko 2 przekaźniki i żadnej elektroniki poza rezystorami przy przekaźnikach. Cewki sprawne.

    Co ciekawe: Podpiąłem się pod ECU. Silnik się rozgrzewał. Wskazówka doszła do pozycji pomiędzy AiL - komp pokazuje 95, wskazówka wyszła na L 96 i tak do czerwonego pola.
    Czyżby czujnik na kompa padł?
  • REKLAMA
  • #5 9728470
    decybel91
    Poziom 42  
    Kolego ecu nie steruje wentylatorem, tylko te czujniki od temp. przegrzania (podobne w sharan,galaxy) i czujnik ciś. kimy bodaj przy osuszaczu. Są skrzętnie schowane.
  • REKLAMA
  • #6 9728637
    Sigatris
    Poziom 11  
    Czyli czego mam szukać?
    Jest jakiś czujnik na obudowie wentylatora. Dwa grube kable ok 5cm wchodzą w kostkę 2 pin w której zmieniają kolory na fiolet z paskami (nie pamiętam teraz jakimi), następnie przechodzą odcinkiem ok 8cm do 6pin kostki z której to zasilany jest też wentyl i razem z kablami wentyla te 4 przewody nikną gdzieś w nadkolu. Może jakbym miał schemat do tego modelu to bym doszedł. Nie widzę żadnych innych czujników.
    Na razie pociągnąłem kabelek do kabiny pod wyłącznik zasilania dla cewki przekaźnika. Z rana muszę jechać do miasta i przynajmniej nie będę musiał na kabinę dawać grzania.

    Wszelkie wskazówki byłyby pomocne.

    A dlaczego w takim razie kiedy wskazówka na zegarach jest w połowie czerwonego pola to mam odczyt 98 °C...?

    Dodano po 1 [godziny] 40 [minuty]:

    Escort 1.8 zetec+klima wentylator chłodnicy

    1. Tego u mnie nie ma, ani w chłodnicy, ani na żadnym innym wężu.(za to jest w schowku)
    2. To właśnie jest (mierzyłem - rezystancji nie pamiętam) coś tam pokazuje, klima i tak u mnie nie działa bo nie ma czynnika. Czy też wpływa na załączenie wentylatora?
    3. zasilanie silnika wentylatora (tutaj odpięte od silniczka)

    Aktualnie założony włącznik w kabinie, a teraz opijam temat :D
  • #7 10008269
    AMPI
    Poziom 25  
    Wymieniłem scalaka i wszystko działa jak Powinno.
REKLAMA