Witam
Mam takie pytanie dotyczące usunięcia luzu z maglownicy w samochodzie Vectra B z 2000 roku, w moim zastosowano przekładnię z mechanicznym kasatorem luzów. Dzwoniłem do kilku zakładów zajmujących się regeneracją przekładni, wszędzie mówią że samo skręcenie na kasatorze luzów nic nie da, konieczna jest regeneracja. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, czy przy regeneracji oni luzów też nie kasują właśnie tym kasatorem ? Od roku poziom płynu hydraulicznego od wspomagania nie zmienił się, nie ma żadnego wycieku na maglownicy i pompie wspomagania.
Czy w takim razie konieczna jest pełna regeneracja jeśli maglownica nigdzie nie cieknie ? Czy nie wystarczy skasować luzów na kasatorze ?
Mam takie pytanie dotyczące usunięcia luzu z maglownicy w samochodzie Vectra B z 2000 roku, w moim zastosowano przekładnię z mechanicznym kasatorem luzów. Dzwoniłem do kilku zakładów zajmujących się regeneracją przekładni, wszędzie mówią że samo skręcenie na kasatorze luzów nic nie da, konieczna jest regeneracja. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, czy przy regeneracji oni luzów też nie kasują właśnie tym kasatorem ? Od roku poziom płynu hydraulicznego od wspomagania nie zmienił się, nie ma żadnego wycieku na maglownicy i pompie wspomagania.
Czy w takim razie konieczna jest pełna regeneracja jeśli maglownica nigdzie nie cieknie ? Czy nie wystarczy skasować luzów na kasatorze ?