Błąd czujnika spalania stukowego Laguna 1.8 16V

Witam

Po podpięciu do kompa wyskoczył błąd czujnika spalania stukowego (przerwa w obwodzie) Objawy w aucie to lekkie podszarpywanie w dolnym zakresie obrotów oraz podwyższone spalanie około 2-3 litry oraz nierówne obroty biegu jałowego odczuwalne jakby lekkie gubienie zapłonów Czy ten objaw może powodować czujnik spalania stukowego. Dodam że po wykasowaniu błąd zaraz się pojawia.

Czy po prostu zlekceważyć komunikat i szukać przyczyny gdzie indziej

Laguna 1.8 16V 99 rok

Z gór dziękuję z apodpowiedzi

Dla pewności prześwietl kable od czujnika (przykręcony do bloku silnika) do sterownika, jeśli taki czujnik występuje i diagnoskop nie przekłamuje.
Ale ten czujnik tylko informuje o spalaniu stukowym, przyczyna gdzie indziej np. świece, zła mieszanka, za duży luz zaworowy itp itd.

W silniku 1.8 16V reguluje się zawory???

Czujnik spalania stukowego informuje urządzenie sterujące o złym spalani stukowym (detonacyjnym), wówczas sterownik rozpoznając sygnał z czujnika uruchamia funkcję opóźnienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aż do wyeliminowania spalania stukowego. Po ustąpieniu spalania stukowego sterownik przywraca wartość pierwotną kąta wyprzedzenia zapłonu. - Tak działa prawidłowo czujnik.
Natomiast uszkodzenie czujnika wykryte przez sterownik, powoduje zastąpienie jego wskazań domyślną wartością zaprogramowaną w urządzeniu sterującym.
Tak więc zepsuty czujnik może mieć wpływ na pracę silnika jaką opisałeś, ja osobiście zaczął bym od sprawdzenia tego czujnika (skoro diagnostyka Ci wykazała jego błąd) lub ewentualnie podmianka. Oczywiście sprawdzenie świec i kabli nie zaszkodzi ale to moim zdaniem nie w tym przyczyna. Luzu zaworów się nie reguluje w tym silniku robią to popychacze hydrauliczne

Mam możliwość podmianki i chyba tak zrobię bo spotkałem się z opinią , że psuje się bardzo rzadko i że informacja o spalaniu stukowym to konsekwencja innych usterek.


Świece nowe przepustnica wyczyszczona.

Dodano po 18 [minuty]:

Zapytam jeszcze czy brak katalizatora może powodować takie objawy oraz wywalać błąd czujnika spalania stukowego ??

raczej nie, niektórzy nawet wywalają katalizator i wstawiają strumienice i żadne błędy się nie pojawiają ( choć brak katalizatora to gorzej dla środowiska )

a ja ci napisze że własnie brak kata moze powodować błąd tego czujnika... w bardziej zaawansowanych systemach nawet nieoryginalny tłumnik powoduje błąd... tyle że jeżeli czytane czymś konkretnym to przerwa w obwodzie mówi samo za siebie.

Moderated By Pawel wawa:

Kolejne ostrzeżenie za pisownię.3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

jak już to prędzej z powodu braku katalizator bym się spodziewał błędów sondy lambda

Moderated By Pawel wawa:

Takiej pisowni tu nie tolerujemy. Ostrzeżenie.
3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

MARR wrote:

jak już to prędzej z powodu braku katalizator bym się spodziewał błędów sondy lambda

o ile jest druga sonda za katem... to co napisałem przerabiałem też nie wierzyłem a jednak... jakieś echo rezonans w wydechu pierun wie ale tak się działo..

To weź następnym razem podepnij oscyloskop i skaner. Każ walić komuś w wydech w kanale. Jak już się zmęczycie, to każ mu pukać młotkiem, w okolicach silnika i wciąż patrz.
Nie ma takiej opcji, czujnik stukowego wciąż wysyła sygnały do ECM. A to ECM decyduje, czy je uznać czy olewać mówiąc prosto. Nie gadaj bzdur. Na 100% nie był przyczyną rezonans układu wydechowego.

Katalizatora nie mam a drugą sondę też gdzieś wcięło ( nie ma nawet instalacji) Komputer pokazuje błąd w obwodzie grzania drugiej sondy której nie ma więc ten komunikat sobie odpuściłem. No bo jak z tym walczyć chyba tylko nowego softa do sterownika silnika wgrać.

Może przez to występuje to spalanie i komp troche nadrbia wypadaniem zapłonów.

dziś podmieniłem czujnik spalania i to samo. Więc problem na bank nie w czujniku tylko chyba gdzieś w elektronice.

Jaki silnik i rok, tak jak ci koledzy napisali spalanie detonacyjne to zawczesny zapłon. Może to być ustawienie rozrządu, albo koło zmiennych faz rozrządu. Nie czytaj błędów tylko parametry( kąt zapłonu, itd.|) co do podszarpywania na wolnych i gubienia zapłonu to myślę że tu jest problem .BRAK spalania na cylindrze może powodować większe spalanie i bład spalania detonacyjnego( ale nie otwarty obwód)

Ludzie, przecież tu ewidentnie sygnały z czujnika nie trafiają do sterownika. Prześwietlić wiązkę żarówką, jak jest ok, pozostaje przelutowanie pinów w sterowniku.

Silnik 1.8 16V FRP Laguna 99 rok stara buda ale po lifcie. Nie ma koła zmiennych faz rozrządu. Dopiero w lagach II PH I było. Według mechanika wszystkie parametry ok . Rozrząd wymieniany przy 120000 auto ma przejechane 168000 kupione od niemca z przebiegiem 166000 od początku ten objaw.

Dodano po 22 [minuty]:

Dodam że mechanik powiedziałże napięcie na czujniku jest więc nie widzi problemu.

Wymień mechanika.

Dlatgo właśnie szukam tutaj pomocy bo w moim mieście tragedia. Każdy traktuje sprawę powierzchownie Totalne dno nawet mechanicy związani z serwisem.

Wszystko na zasadzie przyjedz na lawecie

Dodano po 1 [minuty]:

Przepraszam a co oznacza przelutowanie pinów (w jakim celu) bardziej na chłopski rozum

Znasz pojęcie "zimny lut"?

Słyszałem. Ale nie bardzo kumam jak. Chodzi o przelutowanie tych samych pinów które odpowiadaja za czujnik. Przepraszam za może banalne pytania.

Metys79 jedno jest pewne, że nic nie kumasz
Z tego co piszesz masz "rozorane" auto i sam do niczego nie dojdziesz, wiele rzeczy ci brakuje i wiedzy samochodowej też
Nie piszesz z jakiego rejonu jesteś lub miejscowości, może by się ktoś kumaty wtedy znalazł

Racja

jestem z Koszalina

Witam ponownie. Ponieważ dostałem powiadomienie o odpowiedzi na stary jak świat temat może opiszę ku potomności powód powyższego problemu.

Więc cały pic polegał na tym ,że ktoś w Niemczech zanim auto kupiłem wstawił sterownik od innej laguny. (może nieświadomie) Sterownik był od Lagi 1.8 16 V z dwiema sondami lambda . Moja natomiast miała jedną sondę. Wywalało mi błąd drugiej sondy lambda jakby przerwa w obwodzie a jej nie było po prostu. Skutkiem tego było kaszanienie mieszanki i dochodziło do spalania stukowego. Po zamianie na sterownik którego numer dobrałem po Vinie w serwisie problem zniknął. Sterownik kupiłem używkę

I tak to było właśnie.