Są dwie takie na obudowie dyfra, ta na dole to korek spustowy, ta powyżej, to otwór do nalewania i kontroli poziomu oleju
Broń boże nie odkręcaj tej śruby, która jest z przodu skrzyni, jest to oś widełek wstecznego biegu i jak ją odkręcisz, to wpadną na dół i trzeba wyjąć i rozebrać skrzynię, żeby je z powrotem założyć
Na dole jest na imus 17 to jest spustowa wyżej jest na imbus 12 to jest do kontroli ilości oleju i jeszcze wyżej też jest śruba na imbus 17 to jest wlewowa czy dobrze rozumiem?
nie trzeba bardzo mocno bo to śruba stożkowa i sama się jakby zaciska.
BTW w tą skrzynie wchodzi ponad 3 litry oleju i jak jest go 2l to piątka się posypie, ponad 3l to jest właśnie do górnej śruby.