Mam siłownik od klapki wlewu paliwa i chcę go zamontować niezależnie od zamków.
Chodzi mi o najprostsze rozwiązanie.Wiem,że można to zrobić za pomocą przełącznika trzypozycyjnego z sześcioma pinami (połączenie krzyżowe).To rozwiązanie ma jednak jedno "ale".Podając za długo prąd na silniczek siłownika (można przełączyć i zapomnieć wyłączyć) można go spalić.Mam też przełącznik szyb od Daewoo Espero.Jego działanie jest dobre (bezwładnościowy),ale próby rozszyfrowania połączeń pinów tego przełącznika to już dla mnie czarna magia.Ten przełącznik ma aż siedem kabelków (żółty,czarno-żółty,niebieski,czarno-niebieski,szary,czarny i biało-czerwony) a siłownik tylko dwa.Który kabelek do czego???Gdzie + i - akumulatora???Nawet miernik głupieje.Nie znam niestety konstrukcji połączeń tego przełącznika.
Mam jeszcze przełącznik chyba uniwersalny.
Słyszałem jeszcze o przełączniku trzy pozycyjnym i przekaźniku który zmieni polaryzację.Tylko jaki to ma być przekaźnik?O jakim symbolu?Fotki nie najlepsze ,ale może uda się coś zidentyfikować.
Chodzi mi o najprostsze rozwiązanie.Wiem,że można to zrobić za pomocą przełącznika trzypozycyjnego z sześcioma pinami (połączenie krzyżowe).To rozwiązanie ma jednak jedno "ale".Podając za długo prąd na silniczek siłownika (można przełączyć i zapomnieć wyłączyć) można go spalić.Mam też przełącznik szyb od Daewoo Espero.Jego działanie jest dobre (bezwładnościowy),ale próby rozszyfrowania połączeń pinów tego przełącznika to już dla mnie czarna magia.Ten przełącznik ma aż siedem kabelków (żółty,czarno-żółty,niebieski,czarno-niebieski,szary,czarny i biało-czerwony) a siłownik tylko dwa.Który kabelek do czego???Gdzie + i - akumulatora???Nawet miernik głupieje.Nie znam niestety konstrukcji połączeń tego przełącznika.