logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes ML 3,2 (163) Cofanie na skręconych kołach

hawkeye28 03 Lip 2011 13:44 3720 6
REKLAMA
  • #1 9676637
    hawkeye28
    Poziom 2  
    Witam wszystkich forumowiczów od niedawna pojawił mi się taki problem że w momęcie cofania na skręconych kołach w prawo lub w lewo autko zaczyna zwalniać poczym koła tylnie zaczynaja się blokować,gdy prostuję kierownicę problem zmniejsza się poczym ustępuje jadąć do tyłu w prostym położeniu koła kierowniczego , problem ten nie występuje przy poruszaniu się do przodu skręcając w lewo ani w prawo .Pierwszym objawem było w momęcie cofania na skręconych kołach autko zachowywało się tak jakbym najechał na jakiś garb lub kamień .
  • REKLAMA
  • #2 9677261
    bartek_j
    Poziom 35  
    Pewnie miedzyosiowy mechanizm roznicowy blokuje.
  • REKLAMA
  • #3 9677348
    kidu22
    Poziom 35  
    bartek_j napisał:
    Pewnie miedzyosiowy mechanizm roznicowy blokuje.

    Tak coś sie sypneło w różnicowym , może łożyska, może koła przekłądni.

    Rusz z szybciej do tyłu to się przekonasz bo na 99% coś sie sypnie, i wyjdzie bokiem wraz z obudową dyfra.

    Jak chcesz naprawić to szybciutko do mechanika.
  • REKLAMA
  • #4 9677363
    hawkeye28
    Poziom 2  
    Czyli najprościej wymieńić most tylni czy jest możliwość naprawy samego mechanizmu różnicowego co tanej zrobić
  • REKLAMA
  • #6 9677925
    bartek_j
    Poziom 35  
    niekoniecznie tylny most
    moze osie przednia i tylna sa blokowane, to czteronaped chyba, nie ? ;)
    nie jestem pewien jak tam jest, ale pewnie elektronika steruje rozdzialem momentu na osie / kola. Moze blokuje naped przy cofaniu.
    Tak czy owak bez interwencji kogos kto zna to rozwiazanie raczej marnie widze naprawe.
  • #7 11537691
    hawkeye28
    Poziom 2  
    Witam mineło trochę czasu i znalazłem przycznę awarii uległ reduktor napędowy znajdujący się przy skrzyni biegów do niego połczone są wały napędowe .Najpierw wymieniłem most tylni (mały koszt 300 zł)byłem przekonany o jego awarii gdy miałem odczepiony wał pokręciłem reduktorem i usłyszałem nieciekawy jazgot dobiegający z jego wnętrza wymieniłem na używkę (koszt spory 2500 tyś )wszytko jest ok działa wyśmienicie nie blokuje niema jazgotu .Rozebrałm stary reduktor przyczna awarii było pękniecie zabezpieczenia o długości 5 cm wpadło między zęby i zostało zmielone jednocześnie niszcząć wszystkie łożyska i niektóre koła zębate -łańcuch jak nowy niewidać zniszczeń ,
REKLAMA