Fiat Punto II nawiew,dmuchawa awaria

Witam,jestem nowy na forum i wiem że tematy nawiewu w tych samochodach były już przerabiane ale nie trafiłem na odpowiedź likwidującą mój problem i proszę o wyrozumiałość. A zatem W moim wynalazku( gdyż jest to hgt ale nawiew taki sam jak w 1.2) zaniemogła wentylacja. Odpaliłem dziś autko by wyruszyć do wcześniej obranego celu, włączyłem nawiew na 4 bieg i zanim ruszyłem dmuchawa zamilkła. Mój Elektryk jest zawalony robotą i kazał podjechać w przyszłym tygodniu a przy obecnej pogodzie bez nawiewu jeździć się nie da bo albo się piekę w słońcu albo będę parował w deszczu. Jako że trochę kapuje się na elektryce dobrałem się do tej dmuchawki, sterowanie z włącznika działa gdyż po podłączeniu próbówki pod + a drugim końcem do poszczególnych styków w kostce na każdym biegu lampka w próbówce zapalała się. Zastanawia mnie druga kostka z dwoma kablami bo nie jestem pewien jak tam jest, czy tam są dwa plusy??? czy tylko jeden a drugi jest od czegoś innego? i jak tak to od czego? Pytam ponieważ w jednym z tych kabli jest zasilanie plusowe a w drugim nie ma nic, podejrzewam że to może być przyczyną mojej awarii. No i jak oba powinny być + to gdzie szukać przerwy w zasilaniu? które bezpieczniki za nie odpowiadają? Z góry dzięki i pozdrawiam wszystkich

luki276 wrote:

po podłączeniu próbówki pod + a drugim końcem do poszczególnych styków w kostce na każdym biegu lampka w próbówce zapalała się.

Wentylator na krótko to działa?

Właśnie się rozchodzi o to że nie, tyle że być może ja źle się zabrałem do jego sprawdzenia. Gdyż w nim nie ma wyjścia na masę. Z tego co jeszcze podpatrzyłem to te dwa kable o których pisałem idą od szczotek silnika, jeden od jednej i drugi od drugiej a minus gdzie jest to nie wiem. próbowałem w ten sposób że włożyłem wszystko na swoje miejsce( czyli masę powinien mieć od włącznika) a + dawałem bezpośrednio na z mostkowane wyjście od tych szczotek, może coś źle robię? albo silniczek padł

Dodano po 6 [minuty]:

Jeszcze wspomnę że kostka która idzie od włącznika( czyli z masą) ma nad sobą,czyli już w obudowie takie coś jakby jakieś uzwojenie czy...sam nie wiem co to jest. ma prostokątny kształt i jest w coś owinięnte. Na mój głupi rozum to coś odpowiada za masę ale może się mylę, A i ponowie jedno z moich pytań: gdzie szukać bezpiecznika od nawiewu i który to jest??? jak jest ktoś kto jest w stanie odpowiedzieć na te zagadki to będę wdzięczny

Dodano po 25 [minuty]:

Poszperałem troche w necie i odkryłem że owy zagadkowy dla mnie prostokątny element do którego wpięta jest kostka to opornik rezystor dmuchawy, a może to padło? Już więcej nic sam nie wymyśle. Mam nadzieje że wystarczająco jasno opisałem problem

Chłopie, zasilanie po stacyjce jest stałe na silnik, na 4 biegu nie działa? Sprawdzasz zasilanie na silnik, żarówką, nie miernikiem, jeśli jest to sprawdzasz silnik, jeśli nie ma, sprawdzasz dalej zasilanie w kierunku wyłącznika. czy wchodzi na wyłącznik, czy wychodzi na rezystor na poszczególne biegi. Jeśli nawiew działa na najwyższym biegu, padł bezpiecznik termiczny w rezystorze albo sam rezystor.

luki276 wrote:

Jako że trochę kapuje się na elektryce
(...)
Z tego co jeszcze podpatrzyłem to te dwa kable o których pisałem idą od szczotek silnika, jeden od jednej i drugi od drugiej a minus gdzie jest to nie wiem. próbowałem w ten sposób że włożyłem wszystko na swoje miejsce( czyli masę powinien mieć od włącznika) a + dawałem bezpośrednio na z mostkowane wyjście od tych szczotek, może coś źle robię

Silnik jest zwykły, komutatorowy prądu stałego - ma 2 szczotki, na jedną masa na druga plus... a Tobie to się niestety tylko wydaje, że znasz się na elektryce :/

Kolego" tzok" napisałem że trochę kapuje się na elektryce a nie że się znam(fachowcem nie jestem bo gdybm był to bym o nic nie pytał). Co do silnika to nigdy takowego nie rozbierałem wiec nie wiedziałem jak to jest z tymi szczotkami (w większości silników + i - jest wyprowadzony po za obudowę więc nie miałem potrzeby zaglądania do środka). Za informację dziękuje ale krytyka z oceną moich umiejętności nie jest potrzebna bo chyba nie od tego jest te forum. Ale wychodzi na to że mi silnik zdechł bo pod plus i minus też to podłączałem i była cisza:[

Folguj chłopie, Paweł ci wyłożył jak na tacy a Tzok miał prawo wyrazić swoją opinię. Znasz się tyle, co dwa gile na budowie mostów, bo kiedyś przypadkiem im z patyczków kratownica wyszła.
Nie od tego jest forum, żeby pyskującym ciemniakom pomagać.

Kolego "mute_source" ja o Pawle nic nie mówiłem to raz a dwa w twoim wpisie nie widzę żadnej rady tylko komentarz, Ja nie pyskuje tylko zwróciłem uwagę. A Twoja opinia o moim zachowaniu jest tu chyba zbędna, komentujesz moje umiejętności a sam nic na temat nie napisałeś.

A wracając do tematu usterkę usunąłem. Okazało się że jedna szczotka miała przerwany drucik łączący ją z zasilaniem. Dotykał do wirnika i się o niego przetarł. Naprawiłem zerwane połączenie i dmuchawka śmiga aż miło. Dzięki za rady:)