Do you prefer the English version of the page elektroda?
No, thank you Send me over there
Airgunner wrote:Kolego, gdyby się już kiwały, to auto pływałoby po drodze jak statek po morzu, więc wyczułbyś to bez dotykania kół. Tak jak wspomniałeś auto jeździło po autostradzie, a tylna belka skrętna jest do tego stworzona, dlatego jeszcze się trzyma w jednym kawałku. Jednak to, że nie wymieniłeś nigdy łożysk igiełkowych sprawia, że niedługo oprócz nich będziesz musiał wymienić czopy, a jak pojeździsz jeszcze dłużej, to i gniazda łożysk. Na geometrii wyjdzie ci w jakim stanie jest tylna belka. Nie warto zwlekać, 700pln za kompletną regenerację to nie jest wielki koszt, zważywszy, że autem nie jeździsz mało. Wychodziłem z podobnego założenia co ty i przy przebiegu 250tys km, po demontażu wahaczy okazało się, że gniazda były zniszczone, podobnie jak czopy, nie wspominając o samych łożyskach. Zrobiłem 120tys i belka już wymagała regeneracji ponownej, co wyszło na geometrii. Zatem jazda po dziurawych drogach zrobiła swoje.nie kiwają się.
Prędkość na trasie 170, więcej nie próbowałem. Standard u mnie to 100 do 120. Normalnie polecisz 90 i wystarczy. Będzie się jechało przyzwoicie. Ale wyprzedzanie jest niefajne, stara Astra 1,6 w gazie lepiej się zbierała. Radio ciulowate, akustyka w aucie to tragedia. Lepiej zestrojone było SC202 i głośniki w moim poprzednim. Do tego nie czyta mp3. Gniazdo zapalniczki w fatalnym miejscu, problematyczne do włożenia transmitera ( kupiłem przedłużaczo-rozdzielacz ) Półka zdradliwa jak diabli. Położysz coś i w trakcie jazdy lata ... Wyświetlacz .. o boshe.. nic nie widać za dnia, jeżdżąc trochę nauczysz się oceniać prędkość na oko. Do tego półka odbija się na szybie. Promień skrętu jak autobus. Serio. Spalanie. W miarę ekonomiczne, wiadomo LPG.Aha, kat ma dwie labdy, tak więc nie wytniesz. Psakudnie do wymiany linka sprzęgła, cena około 150. Biegi wchodzą ciotowato, jak machasz lewarkiem dynamicznie to sorry, musisz się przestawić.
