logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat,Seicento,900 słaby silnik usterka nie do wykrycia.

orajc 10 Lip 2011 23:15 15382 14
REKLAMA
  • #1 9704019
    orajc
    Poziom 12  
    Seicento Fiat 900 słaby silnik usterka nie do wykrycia.
    Witam wszystkich mam fiata seicento 900 rocznik 2001, od jakiegoś czasu
    mój samochód jest bardzo słaby. Na maxa na piątym biegu poleci 75 na godzinę jakby nie wchodził na obroty. Teraz o tym co było robione i sprawdzane
    - sprawdzony wydech wymieniony tłumik
    - naprawiony alternator wymieniony regulator napięcia
    - wymieniony sterownik
    - wymienione kable i świece
    - był sprawdzany komputerem na trzech stacjach diagnostycznych, brak błędów
    - było mierzone ciśnienie na tłokach 10,5
    - była podmieniana cewka bez skutku
    - była zdjęta głowica i sprawdzane gniazda zaworowe ok
    - była zdjęta misa olejowa sprawdzane panewki i nic
    - miał czyszczony wtrysk
    Dodam że samochód jeździ na gazie i obojętnie na jakim paliwie zachowuje się tak samo. Byłem u trzech mechaników i nie ma na niego mocnych.
    Odpala bez problemu i z tego co zauważyłem kopci trochę świece.
    Niech ktoś pomoże bo ja nie wiem co robić i czy da się w ogóle go naprawić?
  • REKLAMA
  • #2 9704038
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Da się naprawić, potrzebna rzetelna diagnostyka i analiza spalin.

    Dodano po 28 [sekundy]:

    Ciśnienie na pompie paliwa sprawdzone?
  • #3 9704077
    tzok
    Moderator Samochody
    Skoro kompresja jest dobra, wydech drożny, samochód ma dwa systemy zasilania, a LPG zapewne II generacja to pozostaje rozrząd lub zapłon. Zapłon nie podlega regulacji, ew. może się gubić jeśli czujnik, komputer lub cewki są uszkodzone ale objawy do tego nie pasują.

    W pierwszej kolejności sprawdź ustawienie rozrządu.
  • #4 9704115
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I wałek rozrządu, może tam już krzywek dawno nie ma.
  • #5 9704129
    tzok
    Moderator Samochody
    Też częsta przypadłość ale wtedy na pomiarze kompresji wyszły by bardzo zawyżone wyniki, a poza tym rozrusznik nie miałby siły przekręcić silnika, zwłaszcza ciepłego.
  • REKLAMA
  • #6 9704226
    mute_source
    Użytkownik obserwowany
    Oj da radę, nawet na takich okrągłych też da radę. Ale to w 700 przeważnie.
    Po co tu gdybać, autor mierzy średnicę i wzniosy i gada. A jak nie, to wypad z forum. Takie życie.
  • #7 9704329
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zakręci, zakręci, wszystko zależy ile i które krzywki są zużyte. Zawyżone wyniki na pomiarze kompresji są jak wydech mocno ścięty.
  • #9 9704783
    orajc
    Poziom 12  
    Nie wiem czy był sprawdzany wałek rozrządu, o to mechanika nie pytałem, wiem że zdejmował głowicę , a ciśnienie paliwa tu chyba nie jest istotne bo na gazie robi to samo, dzisiaj ma go oglądać elektryk samochodowy i zobaczymy co wymyśli. Zapytam czy przepustnica się prawidłowo otwiera , dodam jeszcze że on słabo wchodzi na obroty przy tym leciutko szarpie silnikiem ,no i kopci świece.
  • REKLAMA
  • #10 9704982
    BRYS_
    Poziom 22  
    A wykręć całkowicie sondę lambda(nie rozłączając ją elektrycznie) tak by część spalin omijała prawdopodobnie zatkany katalizator.Pilnuj by gorące spaliny wydobywające się "z otworu sondy" nie uszkodziły przewodów,kabli lub konserwacji nadwozia.
  • #12 9711128
    orajc
    Poziom 12  
    Panowie dzisiaj był wyjmowany wałek rozrządu i był mierzony mikrometrem miał o,o5 setki zużycia mimo tego założyli drugi i dalej to samo.
    Samochód słaby nie wchodzi na pełne obroty , był odpalany bez katalizatora i nic nie pomogło .
    Czy jest w Polsce osoba która potrafiła by go naprawić? Dodam że fiacik stoi u mojego taty (okolice Torunia )

    POMOCY!!!!!!!!!!!
  • REKLAMA
  • #13 9711215
    tzok
    Moderator Samochody
    900 to daje się ma hydrauliczne popychacze... działają? Sprawdź dobrze ustawienie rozrządu, najlepiej ustaw na znaki i zweryfikuj czy rzeczywiście wszystko jest tak jak ma być (wykręć świece, zdejmij osłonę wałka i zobacz czy wszystko pracuje tak jak powinno).

    Podłączałeś go pod komputer? Jak wyglądają czasy wtrysku i kąt wyprzedzenia zapłonu?
  • #14 10291087
    klan
    Poziom 15  
    to jeszcze czujnik wału korbowego pozostał do wymiany może to co coś da


    a ja wstawiam tu pewien pliczek dzwięk z tłumika sejka 900 może ktoś miał z takim problemem styczność tłumik ma 6 miesięcy szczelny

    sejcento 900 silnik benzyna pracuje jakby na 3 cylindry przy przyspieszaniu warkot silnika

    natomiast na wolnych obrotach cichutko spod maski , nie przerywa pali za pierwszym zimny czy ciepły, natomiast duże spalanie 10 -12l PB przykopcone świece suche 2 i 3
REKLAMA