Witam wszystkich.
Mercedesa CLK A208 cabrio 2,3 kompresor w którym nie mogę rozszyfrować problemu z abs/esp.
Po odpaleniu samochodu wszystko jest ok; jeśli jadę do 30 km na godzinę wszystko jest ok; ale jeśli przekroczę tą magiczną prędkość komputer wyłącza wszystkie systemy trakcji.
Wymieniłem już pompę ze sterownikiem, sprawdzałem czujniki abs, czujnik pod pedałem hamulca i kąta skrętu, bezpieczniki, akumulator a problem jak był tek jest dalej. Po podłączeniu pod komputer ujawnia się jeden błąd:
C1000-016 - sprawdź moduł za-sterujący N47-5 - sprawdź napięcie zasilania elementu N47-5
i co dalej??? dwóch elektryków nie poddało się po kilku dniach walki.
może ma ktoś jakiś pomył albo chociaż schemat ABS/ESP do pompy nr:
003 431 70 12 Q06 i 170 545 01 32.
Błagam o pomoc a osobie która odgadnie zagadkę obiecuje DUŻE PIWO - 1000% że dotrzymam słowa.
Mercedesa CLK A208 cabrio 2,3 kompresor w którym nie mogę rozszyfrować problemu z abs/esp.
Po odpaleniu samochodu wszystko jest ok; jeśli jadę do 30 km na godzinę wszystko jest ok; ale jeśli przekroczę tą magiczną prędkość komputer wyłącza wszystkie systemy trakcji.
Wymieniłem już pompę ze sterownikiem, sprawdzałem czujniki abs, czujnik pod pedałem hamulca i kąta skrętu, bezpieczniki, akumulator a problem jak był tek jest dalej. Po podłączeniu pod komputer ujawnia się jeden błąd:
C1000-016 - sprawdź moduł za-sterujący N47-5 - sprawdź napięcie zasilania elementu N47-5
i co dalej??? dwóch elektryków nie poddało się po kilku dniach walki.
może ma ktoś jakiś pomył albo chociaż schemat ABS/ESP do pompy nr:
003 431 70 12 Q06 i 170 545 01 32.
Błagam o pomoc a osobie która odgadnie zagadkę obiecuje DUŻE PIWO - 1000% że dotrzymam słowa.