Teraz to już nic z tego nie rozumiem !!!!!!
Dzisiaj odebrałem samochód od mechanika i powiedział, że się poddaje grzebał tam kilka tygodni i nie znalazł problemu, mówi że drugi raz w życiu mu się nie udało znaleźć przyczyny, a mechanik dobry, serwis duży na 6 stanowisk. Żeby nakreślić dodatkowo sytuację napiszę, że miał straszne problemy z wymiana rozrządu, składał go wiele razy i wywalało za każdym razem błędy temperatury powietrza zasysanego lub błąd położenia wałka wydechowego. Sprawdzał długo i doszedł do wniosku że jest uszkodzone koło pasowe na wału wydechowym z wariatorem faz rozrządu.
Jak to sprawdził: (żeby zmienne fazy działały potrzebne jest ciśnienie oleju plus sygnał z komputera). Żeby to zasymulować podłączył pod centralny układ sprężone powietrze i dawał sygnał 12V tak jakby z kompa i patrzył czy koła pasowe ssące i wydechowe się poruszą lekko. Ssące się poruszało a wydechowe ani drgnęło, wymieniliśmy wić koło pasowe z wariatorem na używane i problem tych 2 czujników zniknął ale spalanie stukowe dalej wywalało. Wyciągnął więć czujnik spalania stukowego przymocował na silniku a nie w bloku, podłożył gumę żeby nie wpadał w drgania, ale co by nie robił jak przekroczył 2800 obrotów i tak wywalało błąd czyjnika spalania stukowego. Złożył samochód, czujnik dał z powrotem do bloku i mi oddał. Samochód oddał mi na migającej rezerwie, wracając zatankowałem 12 litrów Pb98 i po 500 metrach błąd zniknął. Przejechałem jakieś 25km wchodząc na wysokie obroty, dociskając i nic, błąd nie wraca.
Zaraz napiszecie, że benzyna była chrzszczona ale jak wyjaśnić to:
a) Zanim umyłem silnik i wszystko się z tym zaczęło przejechałem na tej benzynie 200km i nic, dopiero jak umyłem samochód to to wystąpiło
b) Zanim mu oddałem samochód dotankowałem na innej stacji Pb98 do pełna i spalanie stukowe też występowało
c) Teraz trzecie tankowanie i zniknęło, może to przypadek?, nie wiem jutro przejadę jakieś 100km i dam znać, ale jak dla mnie to niezła zagadka.
Ze swojej strony mam jeszcze jedno podejrzenie:
Po zalaniu silnika naprawiali mi też klimatyzację (wymienili jakąś cewkę w klimie + sprzęgiełko). Tak się zastanawiam, że skoro klima jest napędzana z silnika może coś tam przyhamowuje np wałki/rozrząd i wywala wtedy błąd. Na razie jeżdżę żeby też to sprawdzić z wyłączonym nawiewem i bez klimy. Za jakieś 500 km włączę i zobaczę co się będzie działo.
P.S. W temacie jest mały błąd: silnik to Z16XER a nie XEP, czyli ten ze zmiennymi fazami rozrządu.
0
