Witam.
Mam Vectrę B z następującą usterką - auto zapala normalnie, po kilku minutach pracy zapala się lampka "helikopter" , a odczytany błąd to P0400-5.
Zacząłem szukać od nieszczelności w podciśnieniach i znalazłem pękniętą membranę w siłowniku który porusza klapy w dolocie.
Wymiana na nowy nic nie dała.
W danych na żywo zauważyłem że ciśnienie atmosferyczne oraz ciśnienie doładowania są sobie prawie równe i ich wartości wynoszą po około 60 bar, a podczas pracy silnika ciśnienie wynosi około 50 bar.
Po wypięciu wtyczki z MAP sensora wartość ciśnienia doładowania spada do zera, a ciśnienie atmosferyczne wynosi 1,02 bara.
W tym układzie kupiłem nowy MAP ....... i dalej to samo.
Napięcia na MAP mierzone względem masy - zasilanie 5 V na pozostałych dwóch 0 V.
Proszę o pomoc.
Mam Vectrę B z następującą usterką - auto zapala normalnie, po kilku minutach pracy zapala się lampka "helikopter" , a odczytany błąd to P0400-5.
Zacząłem szukać od nieszczelności w podciśnieniach i znalazłem pękniętą membranę w siłowniku który porusza klapy w dolocie.
Wymiana na nowy nic nie dała.
W danych na żywo zauważyłem że ciśnienie atmosferyczne oraz ciśnienie doładowania są sobie prawie równe i ich wartości wynoszą po około 60 bar, a podczas pracy silnika ciśnienie wynosi około 50 bar.
Po wypięciu wtyczki z MAP sensora wartość ciśnienia doładowania spada do zera, a ciśnienie atmosferyczne wynosi 1,02 bara.
W tym układzie kupiłem nowy MAP ....... i dalej to samo.
Napięcia na MAP mierzone względem masy - zasilanie 5 V na pozostałych dwóch 0 V.
Proszę o pomoc.




