logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zamiana gniazda od pczyczepki z niemieckiego na polskie

drdala 13 Lip 2011 23:55 41767 19
REKLAMA
  • #1 9715843
    drdala
    Poziom 17  
    Witam chce wymienić gniazdo od przyczepki z niemieckiego na polskie tylko ze ja nie mam kabli koloru: żółtego, niebieskiego, białego, zielonego, czarnego, czerwonego, brązowego. Tylko np. czerwono zielony, niebiesko czerwony, biało czerwony itd. i jest ich nie 7 tylko 10 i 4jeszcze w kostce. Mógłby ktoś mi opisać od czego jest poszczególny kabel itd? chciałbym się też jak dowiedzieć się jak za pomocą miernika sprawdzić który kabel jest od czego itd.

    Zamiana gniazda od pczyczepki z niemieckiego na polskie Zamiana gniazda od pczyczepki z niemieckiego na polskie Zamiana gniazda od pczyczepki z niemieckiego na polskie


    tak wyglądają moje kable. Bardzo proszę o opisanie który jest od czego.
  • REKLAMA
  • #2 9715901
    LoLek85
    Poziom 28  
    Weź żarówkę z kawałkiem przewodu i jeden kabel do masy pojazdu a drugi po kolei do poszczególnych przewodów od gniazdka. Włącz sobie np kierunek i szukaj gdzie mruga i tak analogicznie reszta.
    Masy musisz poszukać albo w środku auta może jest tam gdzieś przykręcona w widocznym miejscu.
    Podaj model auta to może ktoś Ci poda który jest masą.
  • REKLAMA
  • #3 9715952
    Zico63
    Poziom 37  
    Brąz - masa;
    Czarno-zielony - prawy kierunk.;
    Czarno-biały - lewy kierunk.;
    Szaro-czarny - lewa pozycja;
    Szaro-czerwony - prawa pozycja;
    Szaro-biały - przeciwmgłowe;
    Czarno-czerwony - STOP;
    Auto niemieckie.

    Z szaro-białym będzie taki mały problemik: w niemieckich samochodach z fabrycznym takim gniazdem przewód p-mgłowego idzie najpierw do gniazda a z niego dopiero do lampy samochodu holującego. Włożenie wtyczki przyczepy rozłącza lampę auta a włącza prąd na pin p-mgłowego w gnieździe.
    Przy używaniu gniazda 7-pin te przewody zwieramy razem, izolujemy i jednocześnie dołączamy do odpowiedniego pinu gniazda. Będzie świecić lampa auta i przyczepy razem.

    Pozostałe przewody nie będą Koledze potrzebne w gnieździe 7-pin, a są to m.in.: stały plus, plus z zapłonem, cofania, kontrola włączenia przyczepy.
    Starannie je zaizolować; mogą się jeszcze przydać, gdy Kolega zmieni zdanie :D
  • #4 9716010
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymontowałeś porządne gniazdo żeby zamontować bubla który się rozpadnie po roku zamiast kupić adapter za 20zł dostępny na większości stacji benzynowych...
  • #5 9716221
    drdala
    Poziom 17  
    Zico63 dzięki wielkie właśnie o to mi chodziło! Bardzo mi pomogłeś. Szukałem tego wczoraj pół dnia w necie i nie znalazłem... nie wiem czy pod złymi hasłami szukałem czy co.
    ociz jak masz tak odpowiadać to lepiej nie odpowiadaj wcale. Jak już mówiłem mam przejściówkę ale skoro stare niemieckie gniazdo się rozwaliło to nie będę ponownie zakładał plastikowego niemieckiego gniazda tylko założę metalowe polskie gniazdo.
    Jeszcze raz dzięki za pomocne odpowiedzi. Jak wrócę dziś z roboty to biorę się za to i powiem czy rzeczywiście te kolory kabli które podał Zico63 są od tego co napisał. pzdr all
  • #6 9716894
    Zico63
    Poziom 37  
    Kolory które Kolega podał wcześniej to standardowe kolory stosowane w gotowych polskich wiązkach. np. do przyczep rolniczych. Na tej podstawie są podane przez producenta te kolory w ulotce gniazda. Nie ma to jednak NIC WSPÓLNEGO z realnymi kolorami w pojazdach.
    Natomiast Kolega potrzebował porady co do kolorów przewodu samochodu z fabrycznym hakiem. Ciężko jest to znaleźć, bo każdy z producentów stosuje inne kolory, są inne na to normy w danych krajach. Inaczej wyjdzie podłączanie do Nissana, inaczej do VW a inaczej i to sporo do Fiata – tu nawet rocznik jest ważny. Najporządniej jest w Niemczech – tam na kolorach można polegać.
    To co podałem i tak jest tylko podpowiedzią. Podstawową metodą jest metoda podana przez Kolegę LoLek85: żaróweczka (NIE miernik!) i kolejne badanie nią przewodu po przewodzie.
    Zamiast szukać dokładnie takiej porady o zamianie haka (co okazało się trudne), można było zdobywać schemat Kolegi pojazdu i z niego odczytać kolor poszczególnych przewodów. Potem to już z górki.
  • #7 9717107
    drdala
    Poziom 17  
    ja posiadam audi a4 b6 2002r 1.9 TDI 130KM. Czyli mogę polegać na tych kolorach które podał kolega Zico63? Aha no i ten przewód Szaro-biały od światła przeciwmgłowego z jakim przewodem muszę połączyć? Zico63 jeszcze raz dzięki:)
  • #8 9717154
    Zico63
    Poziom 37  
    To można polegać.
    Szaro-biały z takim samym lub szarym. Chodzi o to by lampa tylna p-mgłowa Koledze świeciła - bo teraz nie świeci. Włączyć p-mgłowe, sprawdzić na którym z nich jest prąd po włączeniu p-mgłowego a który idzie z powrotem w górę do lampy.
    Później oba skręcić w pinie 2 gniazda.
    Ale mógł Kolega jednak kupić nowe, 13-pinowe gniazdko. Mnóstwo zalet: dodatkowy prąd stały i po stacyjce (na kempingu w czasie rozpakowywania!), światło cofania no i dużo mniejsza liczba chętnych na pożyczanie przyczepki z taką wtyczką!
    Tylko że to już 2002r; jeśli ma tam Kolega moduł sterujący gdniazdem, a ten rocznik powinien mieć - to gdyby to nie działało - chyba Kolega będzie musiał wrócić na 13-pinowe i udać się do elektryka do podłączenia tego: rozwiązania kontroli obecności wtyczki przyczepy są różne, trzeba ustalić jak jest u Kolegi.
  • #9 9717182
    drdala
    Poziom 17  
    u mnie wiem że jest moduł od gniazda przyczepki.
    rozwiązania kontroli obecności wtyczki - wjaki sposób to ustalić?
  • Pomocny post
    #10 9717208
    Zico63
    Poziom 37  
    No, to troszkę sobie popisaliśmy, a moduł będzie wymagał gniazda "13" lub zmiany połączeń tak by wykrywał przyczepkę i włączał prąd na gniadzo.
    Warto było zrobić fotki połączenia rozbitego gniazda - dokupiłby sobie Kolega i przełożył. Teraz pozostaje jednak wyprawa do speca, "bo dobry Bóg już zrobił, co mógł - teraz trzeba zawołać fachowca" - że zacytuję tekst piosenki.

    Niech Kolega sprawdzi kierunkowskazy (żarówką 21W) czy pozycyjne (żarówką 5W) może zadziała i może nie będzie Kolega musiał przerabiać. Zawsze można spróbować, nic się nie spali - najwyżej moduł nie "wypuści" napięcia na gniazdo.
  • #11 9741454
    drdala
    Poziom 17  
    Podłączyłem wszystko tak jak Zico63 mówił i wszystko działa oprócz lewego kierunkowskazu. Nie ma w ogóle u mnie kabla o kolorze czarno-białym. Podłączałem każdy kabel które zostały do bolca od lewego kierunku i nic;/ zastanawiam się co teraz robić... macie jakieś pomysły? Można by pociągnąć kabel na "sztywno" od kierunku ale ten wariant zostawię sobie chyba na sam koniec jakbym nic innego nie wymyślił.

    Dodano po 3 [minuty]:

    tak w ogóle to u mnie w przyczepce nie ma świateł przeciwmgielnych. Dziwi mnie też to że są kable np. od prawej pozycji i od lewej zamiast jeden od tego i tego.
  • REKLAMA
  • #12 9741480
    enauto
    Poziom 29  
    drdala napisał:
    u mnie wiem że jest moduł od gniazda przyczepki

    A co z nim zrobiłeś? Jak został i nie ma zasilania - spalony bezpiecznik - to nie będzie lewego kierunku w gniazdku.
  • #13 9741940
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    drdala napisał:
    Dziwi mnie też to że są kable np. od prawej pozycji i od lewej zamiast jeden od tego i tego.

    A nie zauważyłeś że w wielu samochodach można sobie włączyć tylko jedną stronę postojówek? Jak włączysz kierunkowskaz z wyłączoną stacyjką.
  • #14 9741958
    LoLek85
    Poziom 28  
    Poza tym obwody mają osobne zabezpieczenia żeby przypadkiem nie zgasł cały tył.
  • REKLAMA
  • #15 9741978
    Zico63
    Poziom 37  
    enauto napisał:
    drdala napisał:
    u mnie wiem że jest moduł od gniazda przyczepki

    A co z nim zrobiłeś? Jak został i nie ma zasilania - spalony bezpiecznik - to nie będzie lewego kierunku w gniazdku.

    Co do postu wyżej: ciężko jest mi sobie wyobrazić istnienie bezpiecznika TYLKO LEWEGO (i tym samym osobno prawego) bezpiecznika kierunkowskazów.
    1) Spotyka się bezpiecznik kierunkowskazów obu razem – prawy i lewy, na zasilaniu przerywacza.
    2) Spotyka się zasilanie centralki elektronicznej i spory bezpiecznik dla wszystkich jej funkcji.
    3) I spotyka się bezpiecznik zasilania modułu haka.
    W razie spalenia bezp., w pierwszym przypadku nie ma obu kierunkowskazów (a Kolega pisze, że tylko brak lewego).
    W drugim i trzecim przypadku brak jest sporo funkcji – tych, które zabezpiecza (steruje) centralka czy moduł – a reszta przecież działa.
    Także nie podejrzewam fabrycznego braku przewodu kierunkowskazu do pinu gniazda lewego migacza, w niemieckim samochodzie!
    Cóż poradzić? Może odnalezienie i sprawdzenie, czy z modułu wychodzi taki przewód i prześledzić jego drogę. Może jest gdzieś odcięty (radosna twórczość poprzednich właścicieli może mieć różne oblicza). To już zależy od sytuacji „na miejscu”.
    DORAŹNIE i tylko do czasu naprawy – można podłączyć pod lewy kierunkowskaz pojazdu cewkę przekaźnika, najzwyklejszego, np. tzw. do świateł. Te 2 W pobranej przez niego mocy, elektronika nie zarejestruje jako awarię. Styki przekaźnika będą dopiero przekazywać właściwe napięcie do pinu lewego migacza przyczepy. Zasilanie stałe tam jest, przy module. To rozwiązanie pewne i bezpieczne. Tak można z resztą w całości wykonać domowy „moduł” ale mało komu się chce…

    drdala napisał:
    tak w ogóle to u mnie w przyczepce nie ma świateł przeciwmgielnych.


    W sensie: Nie ma zamontowanej lampy? - błąd, to jak Kolega chce jeżdzić?

    drdala napisał:
    Dziwi mnie też to że są kable np. od prawej pozycji i od lewej zamiast jeden od tego i tego.

    Jak Kolega LoLek85 napisał - to kwestia podstaw bezpieczeństwa! Na marginesie: Nie można używać świateł postojowych w samochodzie sprzęgniętym z przyczepą - tylko solo.
  • #16 9742006
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego Zico63 pisałem o obwodach postojówek.
  • #17 9742020
    Zico63
    Poziom 37  
    Chyba dobrze zrozumiałem i odpisałem
  • #18 9742347
    enauto
    Poziom 29  
    Zico63 napisał:
    enauto napisał:
    drdala napisał:
    u mnie wiem że jest moduł od gniazda przyczepki

    A co z nim zrobiłeś? Jak został i nie ma zasilania - spalony bezpiecznik - to nie będzie lewego kierunku w gniazdku.

    Co do postu wyżej: ciężko jest mi sobie wyobrazić istnienie bezpiecznika TYLKO LEWEGO (i tym samym osobno prawego) bezpiecznika kierunkowskazów.

    3) I spotyka się bezpiecznik zasilania modułu haka.


    Właśnie chodzi o ten bezpiecznik zasilania modułu, miałem taki przypadek przy dołożonym module (niefabrycznym) i też byłem zdziwiony. Bezpiecznik był na kablu pociągniętym prosto z akumulatora.
  • #19 9742866
    Zico63
    Poziom 37  
    Nie, tu nie trzeba zdziwienia, bo moduły dokładane muszą być jakoś zasilane. Lecz wówczas nie działa moduł jako całość; nie ma tak, że ze spaleniem bezpiecznika giną lewe kierunki a reszta chodzi, bo chodzi:
    drdala napisał:
    Podłączyłem wszystko tak jak Zico63 mówił i wszystko działa oprócz lewego kierunkowskazu.
    :D
  • #20 10837146
    drdala
    Poziom 17  
    dałem do elektryka założył przekaźnik i jak na razie działa
REKLAMA