logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

seat arosa 1.7d bardzo często nie chce zapalić

KUBA, 14 Lip 2011 08:35 3098 10
  • #1 9716224
    KUBA,
    Poziom 10  
    Witam, mam następujący problem z Seatem Arosą. Czasami nie chce zapalić, rozrusznik kręci, silnik nie reaguje, po podłączeniu lewego plusa pod zawór n109 samochód odpala .

    Błędy:

    Address 01: Engine Labels: None
    Control Module Part Number: 038 906 013 L
    Component and/or Version: 1,7l R4 EDC 00SG 1834
    Software Coding: 00002
    Work Shop Code: WSC 06441
    VCID: 1A30D036EAC5AFCC
    5 Faults Found

    00532 - Supply Voltage B+
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
    31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
    00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
    31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-10 - - - Intermittent
    01268 - Quantity Adjuster (N146)
    19-10 - Lower Limit - Intermittent

    Readiness: N/A

    Proszę o sugestie od czego zacząć i czym te błędy są spowodowane, dziękuję z góry za wypowiedź.
  • #2 9716236
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Częstą przyczyną nie działania zaworu, jest zaśniedziały przewód zasilający.
    Jeżeli nie, to wyjmij przekaźnik nr 109, rozbierz plastikową obudowę i popraw luty na jego płytce drukowanej.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 9716320
    KUBA,
    Poziom 10  
    Właśnie sprawdzam kolego przekaźnik 109 ale wydaje mi się że gdyby on szfankował to nie było by żadnych błędów w sterowniku silnika bo chyba on odpowiada za podanie napięcia na sterownik. Jeśli się mylę to mnie poprawcie, dzięki za sugestie.
  • #4 9716387
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    KUBA, napisał:
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

    Zacznij od tego - pętla przy stacyjce sprawdzona?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #5 9716628
    KUBA,
    Poziom 10  
    Kolego pętla możesz jaśniej bo nie za bardzo rozumie o co chodzi przekaźnik sprawdzony jest jeden zimny lut na jednej nóżce tylko nie wiem czy to jest przyczyną bo miałem problem w innym samochodzie z tym przekaźnikiem i nie było żadnych błędów wtedy ale zamontowałem już nowy. CameR a jak bym plus złapał z innego miejsca będą jakieś skutki uboczne myślę o ostatecznym rozwiązaniu tego problemu i czy to nie będzie rozwiązanie inwazyjne?
  • #6 9716679
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    seat arosa 1.7d bardzo często nie chce zapalić
    "Pętla" - cewka w czarnej obudowie, która znajduje się wokół miejsca do którego wkładasz kluczyk do stacyjki.
    Jest odpowiedzialna za nawiązanie transmisji pomiędzy sterownikiem immobilizera a transponderem wewnątrz obudowy kluczyka.

    Bardziej obrazkowo i opisowo już nie potrafię ;)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #7 9716814
    KUBA,
    Poziom 10  
    Dzięki super mi to objaśniłeś :) jeszcze jak byś mógł kolego powiedzieć mi jak to sprawdzić był bym wdzięczny.
  • #8 9716961
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Cewka, to "drut" nawinięty na "szpulce".
    Omomierzem sprawdzisz "ciągłość" obwodu i jakości złącz.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 9716970
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale przecież tam jest ewidentny problem z zasilaniem!

    Dodano po 1 [minuty]:

    Całkowity brak zasilania= zero błędów. Spadki napięć = błędy jak powyżej.
  • #10 9717516
    KUBA,
    Poziom 10  
    Więc mogło to być spowodowane kolego Paweł wawa tym przekaźnikiem czy raczej napięcie spada na jakimś złączu dzięki za zainteresowanie.
  • #11 9719862
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mogło i tak i tak. Przekaźnik nie zaszkodzi przelutować.
REKLAMA