logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Szukam książki serwisowej do silnika DEUTZ F2L 1011F

jsfcichy 14 Lip 2011 19:17 16046 8
REKLAMA
  • #1 9718415
    jsfcichy
    Poziom 10  
    Szukam książki serwisowej do silnika DEUTZ F2L 1011F

    lub momentów siły z jaką należy dokręcić: śruby wału korbowego, korbowodów, śruby głowicy, i koła paska rozrządu, oraz wartości luzów zaworowych

    Za pomoc z góry Dziękuje
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 9719966
    Odcebul Isiekuli
    Poziom 12  
    kkknc napisał:
    Małe silniki Deutza do 500KW znam doskonale lata pracy w autoryzowanych serwisie tej marki dało mi ogromne doświadczenie i masę certyfikatów. Kompresory też znam doskonale...

    Dobrze trafiłeś, zapewne Pan kkknc udzieli Ci konkretnych informacji :wink:
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 9723506
    kkknc
    Poziom 43  
    Odcebul Isiekuli napisał:
    kkknc napisał:
    Małe silniki Deutza do 500KW znam doskonale lata pracy w autoryzowanych serwisie tej marki dało mi ogromne doświadczenie i masę certyfikatów. Kompresory też znam doskonale...

    Dobrze trafiłeś, zapewne Pan kkknc udzieli Ci konkretnych informacji :wink:

    Widżę że mamy na forum nowego trola
    Hauptlager-schrauben 50Nm+60°+45°
    Pleuelstangen-schrauben 30Nm+60°+60°
    Zylinderkopf-schrauben 1stufe. 30Nm; 2stufe. 80Nm; 3stufe. 160Nm; 4. +90°
    Kurbelwelle/Zentralshraube 130Nm+210°
    Nockenwelle/Zentralshraube
    M14x1,5x110 10,9 30Nm+150°
    M14x1,5x110 12,9 30Nm+210°
    Einlaβ 0,3
    Auslaβ 0,5
  • #5 9724770
    jsfcichy
    Poziom 10  
    Dzięki ;]
    no i tego mi brakowało ;] 120° do głowicy

    no nie wiem jaki jest kurs euro ale te książki ściągałem z neta bez żadnych problemów.. a teraz coś się zmieniło i ciężko je trafić ;[

    jestem po formacie komputera i moja biblioteka mi "uciekła" ( niestety)
    , obecnie kompletuje ją na nowo (bibliotekę)

    Ale oglądając posty kkknc widzę że siedzisz w temacie ;]





    ogólnie silniczki są całkiem przyzwoite tylko dla początkujących mogą być delikatnym zaskoczeniem ;[ jeśli chodzi o rozrząd - ale tak naprawdę jest on fajny do składania


    Pozdrawiam..


    P.S.

    DLACZEGO TROLL ?
  • #6 9725016
    kkknc
    Poziom 43  
    Z tym trolem to tak jakoś. Post zbędny nic nie wynoszący. Drobna poprawka głowicę w 4 ruchu w silnikach z literą F na końcu dokręca się na 90 stopni a nie 120. Z tymi książkami z netu do Deutza to nie przesadzaj za bardzo to ich nie ma ze względu na cenę. Można znaleść momenty dokrecania śrub, ale są jescze inne niuanse.
  • #7 9772517
    jsfcichy
    Poziom 10  
    Trochę się opóźniłem z odpowiedzią ;]

    no ten silniczek dokręciłem o 75stopni bo czułem (podczas dokręcania) że mogę urwać śrubę, a uszczelka była dość twarda i wolałem trochę odpuścić ;]
    ale działa bez zarzutu ;]

    i dzięki za kierunek moich myśli


    co do książek - faktycznie są strasznie drogie a w necie trudno o ich kopię, ale można je dostać ;]

    tylko dziwna sprawa..??
    jak byłem w hiszpanii to wyskakiwał mi w googlach prawie każdy model bez zbędnych poszukiwań, a tu w polsce jakaś cenzura czy coś..?? trudno je trafić..??
    nawet przechodząc na hiszpańskie strony to już nie było to.. ;[


    teraz mam hertza do robótki (a raczej dwa ;[ )

    jeden tylko do wstawienia w maszynkę, a drugi nie gada ;[

    - zepsuła się świeca żarowa i nie ma siły zagadać - odpaliłem go na "suszarkę" ( opalarka skierowana w kolektor ssący) i poszedł ale kopci na biało
    zanim go rozbiorę to zobaczę luzy na zaworach i opóźnię wtrysk może się polepszy to podkoptywanie ;[=]
    a jak nie to kapital ;[=]
  • #8 9772697
    kkknc
    Poziom 43  
    W paru miejscach śruby w tym silniku już płyną ,albo są na granicy, ale takie są wytyczne producenta i tak je składam od lat. Odstąpienie od tego kończy się przedwczesnym przepaleniem uszczelki. Nawet jak zastosujesz ustawienia dla silnika 1011 czyli 120° to te śruby spokojnie wytrzymają, blok i głowica też. A ten silnik zgodnie z tradycją Deutza jest chłodzony olejem i wymaga mocnego dociągnięcia głowicy.
    I chyba masz silnik Hatza a nie hertza.
  • REKLAMA
  • #9 9799169
    jsfcichy
    Poziom 10  
    no dokładnie hatza ;]

    jeden już zrobiony i tylko go wcisnąć a drugi do roboty ;[

    tylko nie mam na to czasu bo ciągle jeżdżę na serwis po kraju i jakoś tak się ciągnie ( a sezon wakacyjny w trakcie i tak to jest)

    w każdym razie wielkie dzięki za pomoc bo czasem trudno trafić jakieś dobre info a wiadomo że w motorkach liczy się "DOKŁADNOŚĆ"

    Post raportowany. I nie trudno się nie zgodzić z jego treścią. Zacznij się stosować do zasad pisowni i interpunkcji! Popraw swoje błędy w tym i pozostałych swoich wypowiedziach! [Błażej]
REKLAMA