logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio II 1.5dci dymi na biało

boozyt 14 Lip 2011 20:19 24209 13
REKLAMA
  • #1 9718689
    boozyt
    Poziom 19  
    Witam mam problem z Clio II rok 2001 1.5 dci 65 kw. Dymi na biało podczas postoju a po dodania gazu chmura wielka dymu na biało. Wymieniłem pierścienie bo było ciśnienie słabe na 1 było 14 na 2 17 na 3 15 na 4 19.Wymieniłem także uszczelniacze zaworów a także turbinę.Głowica była planowana i uszczelka nowa.Auto nie równo chodzi.Telepie silnikiem delikatnie.Nie mam pomysłów na te auto już.
  • REKLAMA
  • #2 9718702
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po montażu sprawdzałeś ciśnienie? Ustawienie rozrządu?
  • REKLAMA
  • #3 9718730
    boozyt
    Poziom 19  
    Rozrząd robiony na blokady więc tu jestem pewien.A co do ciśnienia na tłokach nie mam aparatu teraz kumplowi pożyczyłem dopiero sprawdzę w sobotę.
  • #4 9718736
    sonne2
    Poziom 21  
    Może bierze olej, ale niestety nie napędowy, ale ten z silnika;(
  • #5 9718750
    boozyt
    Poziom 19  
    Tylko którędy bierze ten olej? skoro pierścienie wymieniałem w poniedziałek.Wczoraj uszczelniacze itp.
  • REKLAMA
  • #6 9718834
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dlaczego wymieniałeś turbinę? Jest jakiś olej w układzie dolotowym?
  • #7 9718859
    boozyt
    Poziom 19  
    To jest poprzednie turbo Renault Clio II 1.5dci dymi na biało
  • #8 9718875
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to już sobie wyobrażam co jest we wszelkich kolektorach przewodach, katalizatorach tłumikach....... no i kopci się to to. Co się da wyczyść, poczekaj trochę, pojeździj, obserwuj, może kopcenie ustanie.

    Co do nie równej pracy, przelewy sprawdź.
  • #9 9718905
    lakzop
    Poziom 13  
    Myślisz Przemek, że to tylko turbo. Od poniedziałku to już by się mniej więcej wypaliło. Na mój gust oczywiście. Coś tam z którymś garem jest źle moim skromnym zdaniem.
  • #10 9719069
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    No tak oleju w tłumikach trudno się pozbyć, najlepiej trasa i ogień , ale w pierwszej kolejności wyeliminowanie kulawej pracy silnika, jak wyżej wtryskiwacze do kontroli.
  • #11 9720784
    boozyt
    Poziom 19  
    Praca silnika ustabilizowała się w miarę dobrze winna była podkładka pod wtryskiem.Nowa a mimo to zła. A auto dymi nadal jak chodzi na wolnych tak nie widać ale po dodaniu gazu tak i jest na samym początku lekki czarny dym później białe kłęby dymu.
  • #12 9721916
    jarciu11
    Poziom 19  
    Jak auto długo chodzilo na starym turbo to rozetnij sobie tłumniki i zobacz co jest w środku.. To się tak szybko nie wypali..
  • REKLAMA
  • #13 9723797
    boozyt
    Poziom 19  
    Wczoraj rozgrzałem dość auto i przy dodaniu gazu puszcza bąka czarnego na chwilę później niebiesko-biały dym. Jak chodził sobie jakieś 10 minut może więcej było w miarę dobrze lekki był ten dym ale podczas jazdy najpierw czarno dymił po chwili na biało niebiesko dość mocno.Wiem że ten dym oznacza branie oleju.Ten czarny to chyba dlatego ze starszy wlał 5 litrów ropy i 50 ml środka z schela do czyszczenia wtrysków itp. Gdzie piszą 10 ml na 10 litrów.

    Dodano po 2 [minuty]:
  • #14 9726757
    lakzop
    Poziom 13  
    jarciu11 napisał:
    Jak auto długo chodzilo na starym turbo to rozetnij sobie tłumniki i zobacz co jest w środku.. To się tak szybko nie wypali..

    W tydzień to się na tyle wypali, że przestanie kopcić. I daliśta chłopu złudną nadzieję, że to musi "wyjeździć". Teraz pytanie do speców, ile musi jeździć, żeby to wyjeździć? Mało ważne, że raz na czarno wali, raz na siwo.
    Ile trzeba jeździć żeby to się wykopciło? Bo tak część warsztatów też wypuszcza, z takim argumentem.
REKLAMA