logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pomiar ciśnienia sprężania - wyniki

invx 16 Lip 2011 10:27 8020 16
REKLAMA
  • #1 9724113
    invx
    Poziom 25  
    Jak w lagunie II (1.8 16V, silnik F4P) dokonać pomiaru ciśnienia sprężania ?

    - wykręcić wszystkie świece
    - wkręcać kolejno manometr

    Odłączyć pompę paliwa ? Gdzie ? Odłączyć coś jeszcze ? Może czujnik położenia wału ?

    Czy pomiar wykonać tylko raz, czy np. 2x ?

    Jakim momentem potem dokręcić używane świece ?
  • REKLAMA
  • #3 9724221
    invx
    Poziom 25  
    No tak, ale czy odłączyć pompę paliwa ? Gdzie ? Czy tylko pompę paliwa ?
    A może istnieje funkcja w interfejsie diagnostycznym CLIP do wprowadzenia silnika w stan do pomiaru ciśnienia, która odłączy nam wszystko co trzeba ?
  • REKLAMA
  • #5 9727907
    kidu22
    Poziom 35  
    invx napisał:
    A może istnieje funkcja w interfejsie diagnostycznym CLIP do wprowadzenia silnika w stan do pomiaru ciśnienia, która odłączy nam wszystko co trzeba ?


    Jest ale tylko w orginale i uchyla przepustnice, odłaczając zapłon.
  • REKLAMA
  • #6 9728098
    invx
    Poziom 25  
    1. bez oleju
    2. z dolaniem do cyl. oleju
    3. dodatkowy pomiar po ok 5 min bez dolewania oleju (ale pewna jego ilość została na pewno z pomiaru 2)

    Pomiar ciśnienia sprężania - wyniki
    wyniki w barach

    Co sądzicie o tych wynikach ? Jaka jest norma dla silnika 1.8 16V (F4P)

    Zastanawia mnie duża rozbieżność wyników na cyl. po zalaniu do cyl. oleju. Czy to Może wynik różnych dawek wlanego leju ? Fakt robiłem to trochę na oko ...

    Świece: https://obrazki.elektroda.pl/8605849000_1310824746.jpg
  • #7 9728132
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Trzeba było najpierw poczytać jakie powinno być ciśnienie sprężania. Nie potrzebnie robiłeś próbę olejowa.
  • REKLAMA
  • #8 9728230
    kosora
    Poziom 11  
    Ale to jest ten kolega, co tu epitetów w kierunku mechaników nie szczędził swego czasu. Próba olejowa - masz rację ftp.kowal, kompletnie bez sensu. Przy takich wynikach należałoby pomiary potwierdzić czterema próbami. 2 razy na zimnym, 2 razy na ciepłym a nie olej lać do garów.
    Świece to jak panie budowlaniec co masz gdzieś mechaników? Od 1 do 4? Jak to liczysz? Czy jakiś inny sposób?;)
  • #9 9728293
    invx
    Poziom 25  
    No dobrze :) To jakie są konkretne granice dopuszczalności ?
  • #10 9728321
    kidu22
    Poziom 35  
    Dobra my tu gadugadu, ale czy faktycznie pomiar ciśnienia jest tak bardzo pasjonujący?
    Żeby go wykonywać dla własnej satysfakcji?
  • #11 9728335
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    invx napisał:
    No dobrze :) To jakie są konkretne granice dopuszczalności ?

    Takie jakie przewidział producent silnika, dające gwarancję równomierności pracy silnika. Ogólnie różnice ciśnień sprężania między poszczególnymi cylindrami nie powinny być większe jak 10% najwyższego odczytu. Wlałeś oleju "na oko" - zmieniłeś stopień sprężania, stąd różne wyniki. Świeca 3 i 4 do wyrzucenia - albo zużyte albo na tych cylindrach dostają oleju. W dodatku mam obawę że nie są to 4 świece z jednego silnika.
  • #12 9728363
    invx
    Poziom 25  
    Świece są ułożone od lewej do prawej w kolejności: 4...1 (przy odniesieniu do numeracji cyl. przy pomiaru sprężania)

    Co ciekawe na świecach 3 i 4 były nieoryginalne cewki Beru, może to przypadek. W oryginale występowały Denso.

    Problem jest taki: Większe spalanie oraz ubywający olej. Olej ląduje m.in. z odmy do zęzy przed przepustnicą. Upaćkany dołem filtr powietrza. Stąd było podejrzenie przedmuchów na cyl.
  • #13 9728696
    wopor
    Poziom 32  
    Ciśnienie katalogowe, uszczelnienie zaworów, a świece orginalnie to championy,
  • #14 9730834
    invx
    Poziom 25  
    Cytat:
    uszczelnienie zaworów


    Możesz rozwinąć myśl ?
  • #15 9732411
    wopor
    Poziom 32  
    Witam, skoro ubywa olej a nie ma wycieków , ciśnienie w sprężania ok, tak na marginesie temp oleju mni 60st a obroty około 200rpm na rozruszniku przy próbie cisnienia, i świece takie jak na zdjątku to zostają uszczelniacze.
  • #16 9739394
    invx
    Poziom 25  
    A spora ilość oleju w zęzie za przepustnicą ?
  • #17 9739693
    wopor
    Poziom 32  
    Ja bym stawiał na duże luzy na prowadnicach zaworów i uszczelniacze .
REKLAMA