logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 3.0 turbo diesel jakie przełożenie dyferencjału

YYAHOO 19 Lip 2011 18:10 9025 15
REKLAMA
  • #1 9735594
    YYAHOO
    Poziom 9  
    Witam. Sprawa wygląda następująco. W moim mercedesie w126 został zrobiony swap silnika chyba z 5.0l benzyna na 3.0l turbo diesel od w124 (108kw) wraz ze skrzynią automat. most został prawdopodobnie od 5.0l przełozenie 2.65. Mam wrażenie że most jest za szybki. Samochód ma problemy ze zbieraniem się. Czy ktoś wie z jakim przełożeniem dyferencjał oryginalnie przychodzi do 3.0 turbo diesela z automatem w w124? Planuje do swojego w126 wstawic most od 2,6 benzyna rowniez od w126 ze wzgledu na mocowanie mostu.
  • REKLAMA
  • #2 9737426
    Gżehó
    Poziom 22  
    Mercedes 124 w wersji 300DT miał dyferencjał 2,65. Jednak ja bym szukał przełożenia odpowiedniego dla oryginalny W126 z silnikiem OM603 turbo czyli 2,88.
  • REKLAMA
  • #3 9739638
    YYAHOO
    Poziom 9  
    Czyli most jest taki jak byc powinien pod ten silnik...;/ Musze szukac powodu gdzies indziej... Raczej dyfer z przelozeniem 2.88 niewiele da... Do tego trzeba byloby zmieniac licznik, za duzo komplikacji i kosztow, a efekt marny.
  • #4 9740532
    Gżehó
    Poziom 22  
    W tym aucie odpowiednim dyfrem jest 2.88 i w żaden sposób tego nie zmienisz. Taki urok kundlenia auta ;)
  • #5 9740589
    YYAHOO
    Poziom 9  
    ale czy różnica 0,23 na przełożeniu może byc powodem? Bo brak mocy jest znaczny głównie przy wzniesieniach. Z tego co zdołałem się dowiedziec to taka róznica nie jest znacząco odczuwalna.
  • REKLAMA
  • #6 9740633
    Gżehó
    Poziom 22  
    Gdyby nie było różnicy, to Mercedes nie wymyślałby takiej gamy przełożeń w przekładniach głównych. Bywają dyfry różniące się jeszcze mniej i jaki w tym sens? No jakiś najwyraźniej ma ;)

    Generalnie można się zgodzić, że różnica nie jest spora, niestety jakaś tam jest i w tej sytuacji w stronę niekorzystną.

    Jak wiadomo kupić dobry most nie jest łatwo, więc może zacznij od sprawdzenia kondycji silnika, bo skrzynia jeśli nie ślizga to zostawiłbym ją w spokoju (też pytanie, czy jest oryginalna, od jednostki turbo, automat).

    Generalnie objeździłem już wiele merców, zarówno swoje jak i takie, które jedynie oglądałem przed zakupem i muszę przyznać, że trafiały się wersje turbo, bardziej mulaste od wolnossących. Tak było przed zakupem mojego wolnossącego 300D. Kilka dni przed zakupem docelowego 300D pojechałem oglądać drogie 300DT i niestety ale to auto nie dość, że jechało słabiej niż kombi E300D, to mogę dać rękę, że nie dałoby rady mojemu wolnossącemu OM603...

    Czyli wniosek z tego krótki, trzeba ocenić stan jednostki, ponieważ może jest w słabym stanie (albo problem z turbo etc.).
    Cudów bym nie oczekiwał bo to ciężki samochód, ale mimo wszystko pod górkę ma jechać i basta :)
  • #7 9740649
    YYAHOO
    Poziom 9  
    no dokładnie ma jechac. wiem ze gumy tym nie spali, ale ja takich potrzeb nie mam. mam porownanie z w210 2.9 turbo diesel tez automat. Przyspieszenie ma o niebo lepsze. Wiec z moim w126 cos jest nie tak. Przejade sie nim na hamownie.
  • #8 9743728
    YYAHOO
    Poziom 9  
    Poczytałem troche na forach, nagromadziłem zasoby wiedzy(:D) i nie wiem czy słusznie, ale przypuszczam, że powodem złego samopoczucia mojej może byc cos z podcisnieniem, bowiem gaszenie silnika nie jest do konca takie zwyczajne. Po wyłączeniu zapłonu silnik nadal pracuje, gasnie dopiero po przekreceniu kluczyka na pozycje 0. Gosc na innym forum mial podobny problem, ale nie wiem jak skonczyla sie jego historia.
  • #9 9744008
    pablo0610
    Poziom 11  
    Witam.Mam pytanie do kolegi Yyahoo.Czy możesz powiedziec jka masz skrzynie biegów?automat czy manual? i ile masz na obrotomierzu na jakim biegu przy 100km/h? mam podobny dylemat,z tym że nie wiem na 100% czy to tylko problem mam z przełożeniem mostu i skrzyni,czy tez równie dobrze problem jest przy silniku.???

    Moderowany przez Błażej:

    Problem ze zrozumieniem tekstu pisanego? W pierwszym poście autora zaznaczyłem pewien fragment. Napisz, której części nie rozumiesz. Dodatkowo ostrzegam, że każdy kolejny, napisany w tak żenujący sposób post, zostanie nagrodzony ostrzeżeniem.

  • #10 9744124
    YYAHOO
    Poziom 9  
    Moj to automat. Jakie obroty przy jakiej predkosci to Ci nie powiem, bo obrotomierz niesprawny. Jakie auto jaki silnik? Przeszczep robiony? Co sie dzieje? Dyfer u mnie odpada bo przelozenie jest takie jak bylo oryg przy takim silniku i tej skrzyni. Samochod moze kilka deko cięższy, ale to nie powod, żeby mial problem z podjazdami. Szukam przyczyny gdzies indziej.
  • #11 9744229
    pablo0610
    Poziom 11  
    Moze ktos mi pomoże.Przełozony został silnik w W124 do Benzynowego 3.0 przerzuciłem 3.0 TD.Skrzynia została z benzyniaka 5biegów a most przełozyłem z Diesla ale ten 30TD był w Automacie.I teraz jest problem bo sa za długie biegi,Mietek Słaby jak już się bujnie to leci,ale np na 3im biegu 3000obr/min a na liczniku prawie 120km/h a na 5-tym biegu przy 110km/h na obrotomierzy 2000obr/min,nie daje rady.Czy moze ktos mi podpowiedziec jaki most w tym momencie powinienem załozyć z jakim przełozeniem żeby to wmiare jechało,i było zbliżone do orginału? W benzynowym miałem przełozenie mostu 3.27 a w Dieslu jest (nie jestem na 100% pewien) 2.65 . Jak ogarnąć ten temat?
  • #12 9744612
    YYAHOO
    Poziom 9  
    idąc chłopskim tokiem myslenia albo wymien most na ten od benzyny albo włóż skrzynie automat od 3.0 turbodiesel. Proste. Ja mam gorszy problem, bo wszystko jest tak jak ma byc z układem napedowym, a fura nie jedzie.
  • REKLAMA
  • #13 9745811
    pablo0610
    Poziom 11  
    No tez tak myślałem,zeby wrzucić tego od benzyny,ale mam obawy ze znowu bedzie miał za krótkie biegi,i zeby nie wyszło ze na 5-ce przy 120km/h nie było 4000obr/min.Wiem ze jest kilka przełożeń, ja mam 2.65 to ten od 3.0 TD na automacie i sa za długie biegi i jest za słaby,od benzyny jest 3.27 myśle ze bedzie za mocny i za krótkie biegi.Są jeszcze z tego co widziałem 2.88 i 3.07 ,i ten ostatni myśle ze by był najlepszy.Ale to tylko moje spekulacje i przemyslenia.Napewno da się to jakos przeliczyc,i moze jest tu jakis gość co mógłby z doswiadczenia podpowiedziec.Bo nie chce się orobic,i kupować mosty i dochodzic metodą prób i błedów...
  • #14 9748429
    Gżehó
    Poziom 22  
    Może lepiej podaj przełożenia aktualnej skrzyni, to można będzie dalej wróżyć, w sensie może ktoś coś napisze bo ja wyjeżdżam i przez kilka dni tu nie zaglądnę ;)
  • #15 10348175
    ziutor
    Poziom 1  
    Wydaje mi się że jeśli na 2.65 na 5 biegu przy 110 km/h masz 2000 rpm to na tym samym biegu i tej samej prędkości na 3.27 będziesz miał prawie 2500 rpm
  • #16 14121155
    YYAHOO
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany. Przełożenie odpowiednie
REKLAMA