logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 2.0 16v temperatura płynu w chłodnicy

desidero_te 20 Lip 2011 14:52 7573 6
REKLAMA
  • #1 9738544
    desidero_te
    Poziom 2  
    Od pewnego czasu mam problem z samochodem (Opel Vectra B2.0).
    Temperatura płynu w chłodnicy wzrasta powyżej 90 © dochodzi prawie do 100.
    Przy 90© włącza się wentylator a mimo to temperatura nie spada.
    Przy wysokiej temperaturze silnik dziwnie chodzi (słychać jakieś szumy i mam wrażenie, że silnik traci moc).
    Jaka może być przyczyna ?
  • REKLAMA
  • #2 9741741
    kindlar
    Poziom 42  
    Odczyt tem. masz raczej z bloku silnika choć w chłodnicy może być też porównywalnie wysoka i nie spada od razu po załączeniu wentylatora bo musi najpierw się schłodzić, dotrzeć do silnika i go schłodzić - to trwa chwilę. Do sprawdzenia masz termostat, ewentualnie pompę wodną.
  • REKLAMA
  • #3 9742622
    desidero_te
    Poziom 2  
    To rozumiem. Ale raczej gdyby to była pompa lub termostat to taki problem miałbym bez przerwy a u mnie jest to jak z pogodą jak cieplej na dworze to silnik się grzeje i traci moc a jak chłodniej to temperatura oki i silnik żwawszy. Zastanawiam się czy to może być powiązane z układem dolotowym ???
  • REKLAMA
  • #4 9746032
    domellus
    Poziom 29  
    Sprawdź również czy nie jest bardzo zanieczyszczona chłodnica (muchy itd.).
  • #5 9765443
    desidero_te
    Poziom 2  
    Chłodnica wygląda na czystą tzn bez much itd. Podczas oględzin chłodnicy zauważyłem że gruby przewód wychodzący z obudowy filtra powietrza jest rozłączony z resztą. Czy to tak powinno być ? Wiem że tak robią gazownicy ale czy w sekwencji to ma jakieś znaczenie?

    Dodano po 2 [minuty]:

    A co koledzy myślicie o zamontowaniu stożkowego filtra powietrza w takim silniku ? (2.0 16V) no i jak to zrobić by nie zaszkodzić ?
  • REKLAMA
  • #6 9765717
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak byś widział jaka jest naprawdę temperatura to dopiero byś panikował. Nie raz przekracza 100 stopni i jest to jak najbardziej normalne.
    A filtry to są po to żeby silnik pracował na czystym powietrzu, stożki tylko po to żeby kibiców i innych większych obiektów nie wciągnęło w samochodach sportowych bo jakość filtrowania jest żadna.
  • #7 9824816
    petrof
    Poziom 2  
    Witam. Miałem podobny przypadek w mojej VB.
    1. sprawdz napięcie na alternatorze i akumulatorze gdy jest obciążony i nieobciążony {napięcia muszą być jednakowe około 14,2V}
    2. sprawdz termostat.

    Mam nadzięje że ta uwaga komuś pomoże.Pozdrowienia
REKLAMA