logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna II '01 - Klimatronic działa do 2000 RPM

adamgaw 21 Lip 2011 19:36 6561 30
REKLAMA
  • #1 9743406
    adamgaw
    Poziom 10  
    Witam.
    W mojej lagunie 1,9 DCI z 2001 zaobserwowałem problem z KLIMATRONIC-em. Klima działa bez zarzutów gdy obroty nie przekraczają 2000 RPM, po przekroczeniu tej magicznej wartości klima przestaje działać. Gdy obroty spadną ponownie poniżej 2000 klima znowu zaczyna działać.
    Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem?? Co może być zepsute???
  • REKLAMA
  • #2 9743857
    decybel91
    Poziom 42  
    Tak się dzieje na postoju czy podczas jazdy?
    Czasem przestaje chłodzić gdy wciskasz pedał gazu do oporu?
    Czynnik nabity?
    Wentylator na chłodnicy na postoju pracuje?
  • #3 9744198
    TrzyEr
    Poziom 17  
    jeśli czynnika jest tyle co należy i wszystko 'niby' ok to spróbuj clipem lub np launchem zmienić rodzaj sprężarki... wychodziło bodajże 5 rodzai i czasem zmiana w ustawieniach usuwa tą przypadłość...nie wiedzieć czemu...
  • #4 9744516
    adamgaw
    Poziom 10  
    Na postoju na wolnych obrotach wszystko ok. Czy na postoju powyżej 2000 RPM tez tak się dzieje - nie wiem, muszę sprawdzić. Czynnika ani wentylatorów jeszcze nie sprawdzałem.
    Dziękuję za rady, sprawdzę to wszystko i dam znać.
  • #5 9744776
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Czy gdy silnik wróci do obrotow biegu jałowego, sprężarka załancza sie spowrotem?
    Wygląda mi tona słaby elektromagnes na sprzęgiełku.
  • #6 10088330
    adamgaw
    Poziom 10  
    tak, obroty spadają sprężarka się załącza ponownie i klima chłodzi.
  • #7 10088452
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    A moze tak warto manometry podłaczyc? Popatrzeć jakie jest cisnienie? czy wentylatory pracuja? Coś mi mówi ze jest cisnienie za duze bo wentylator nie pracuje.
  • REKLAMA
  • #8 10124071
    Werewolf
    Poziom 25  
    Standardowa usterka, sprawdź wszystkie wtyczki... .
  • #9 11082213
    adamgaw
    Poziom 10  
    Witam po długiej przerwie.
    Zrobiło się ciepło i znowu zaczęły się problemy z klimatyzacją.
    Jak na razie nie udało mi się w dalszym ciągu ustalić przyczyny problemu.
    Próbując znaleźć usterkę wykonałem następujące czynności
    - sprawdziłem ilość czynnika - czynnik został wymieniony
    - wymieniony filtr kabinowy - był bardzo zanieczyszczony, teraz wentylator dmucha zdecydowanie lepiej
    - wentylator chłodnicy działa prawidłowo
    - ciśnienie czynnika sprawdzone
    - umyty skraplacz

    Około 3 tyś obrotów klima się wyłącza niezależnie od tego czy samochód stoi, czy jedzie.
    Proszę o pomoc, co jeszcze trzeba sprawdzić??
  • #10 11082734
    emeryt2
    Poziom 42  
    Błędny sygnał ze sterownika silnika na sterownik klimy o jego obciążeniu! Podgląd parametrów wszystko wyjaśni.
  • #11 11083448
    adamgaw
    Poziom 10  
    Jeżeli to faktycznie błędny sygnał, to co można na to poradzić??
    Jak naprawić ten błąd?
  • #12 11084203
    kidu22
    Poziom 35  
    adamgaw napisał:
    Jeżeli to faktycznie błędny sygnał, to co można na to poradzić??
    Jak naprawić ten błąd?


    A czy czasem nie grzebałes przy wtyczkach sprężarki?
    I teraz zmienna wydajność źle pracuje.
  • REKLAMA
  • #13 11084962
    adamgaw
    Poziom 10  
    W lagunie nie ma zmiennej wydajności sprężarki.
    Osobiście nic nie grzebałem, odkąd posiadam to auto klima cały czas działa właśnie z tym defektem.
    Byłem w serwisie klimy, posprawdzali "mechanicznie", zmienili czynnik, nie pomogło i koleś powiedział mi, żebym szukał pomocy gdzie indziej, może na forach, bo on się na elektronice nie zna...
    Jutro pojadę do znajomego, spróbujemy odpytać klimę CDIF/2, zobaczymy co pokaże. Proszę o podpowiedzi na jakie parametry zwrócić uwagę.
  • #15 11095275
    adamgaw
    Poziom 10  
    CDIF-a jeszcze nie podłączyłem, może jutro uda mi się to zrobić, za to sprawdziłem sterownik (panel sterujący klimatronik) w innym samochodzie. Mój działa w innej furze bez zarzutu, ten z innej fury u mnie niestety nic nie zmienił...
    Porównywałem również napięcia podawane na tą wtyczkę od dołu sprężarki i tu zauważyłem spore rozbieżności. W samochodzie "wzorcowym" na jeden z pinów podana jest masa, u mnie +12V. Na drugim pinie u mnie jakieś niewielkie napięcie poniżej volta, w drugim samochodzie 8-12V w zależności od obrotów.
    Zastanawiam się, czy coś już kiedyś nie było grzebane, a grzebiący fahura poprzełączał coś z powodu niewiedzy...
    Mam jeszcze dodatkowe pytanie, czy oprócz panelu sterującego klimą, jest jeszcze jakiś inny moduł klimy, który ewentualnie może być uszkodzony??
  • #16 11132634
    adamgaw
    Poziom 10  
    Z diagnostyki CDIF-em wynika, że uszkodzony jest obwód regulacji pojemności sprężarki, ale to chyba akurat nie jest meritum problemu...
    Diagnostyka wykazała, że klimatyzacja jest blokowana przez sterownik silnika, po przekroczeniu 2000 tysięcy obrotów. Myślę, że tu leży cały problem.
    Pytanie, jak usunąć rzeczową blokadę???
  • REKLAMA
  • #18 11133336
    adamgaw
    Poziom 10  
    Olo, rewelacyjna odpowiedź, dużo wniosła do tematu
  • #19 11133554
    jurekk55
    Poziom 36  
    adamgaw napisał:
    rewelacyjna odpowiedź, dużo wniosła do tematu


    Ano rewelacyjna , jakie sygnały wyłączają sprawny system klimatronika ?Jeżeli nie wiesz zostaw naprawę fachowcowi , bo zaraz się okaże że problem z maksymalnymi obrotami będzie.
  • #20 11134852
    adamgaw
    Poziom 10  
    Oczekuję odpowiedzi na postawione przeze mnie pytanie, w jaki sposób usunąć usterkę, a nie cwaniackiego dogryzania. Jak ktoś nie chce lub nie umie pomóc, to niech po prostu się nie wypowiada.
    Będę wdzięczny za SENSOWNE i trafne podpowiedzi, a te w stylu jedź do fachowca, proszę zachować dla siebie. Na marginesie, fachowcy nie potrafią sobie poradzić z tym problemem i rozkładają ręce.
  • #21 11135052
    emeryt2
    Poziom 42  
    Popieram podpowiedzi powyżej , a wszystko napisałem w poście 10 -tym. Śrubokrętem i miernikiem tego nie naprawisz i nie podglądniesz sygnału obciążenia silnika podawanego na klimatronic.
  • #22 11135342
    olo114
    Poziom 18  
    adamgaw napisał:
    Z diagnostyki CDIF-em wynika, że uszkodzony jest obwód regulacji pojemności sprężarki, ale to chyba akurat nie jest meritum problemu...


    Właśnie to jest problem !!!

    adamgaw napisał:
    Diagnostyka wykazała, że klimatyzacja jest blokowana przez sterownik silnika, po przekroczeniu 2000 tysięcy obrotów. Myślę, że tu leży cały problem.


    A to jest skutek błędu obwodu regulacji pojemności sprężarki.

    adamgaw napisał:
    Pytanie, jak usunąć rzeczową blokadę???


    Wymiana sprężarki lub przeprogramowanie sterownika.
  • #23 11135503
    adamgaw
    Poziom 10  
    Teraz rozumiem, trzeba było tak od razu.
    Tylko zastanawia mnie jedno, w takim samym aucie wypiąłem wtyczkę ze sprężarki i klima działała nadal poprawnie (przynajmniej się nie wyłączała).
    Gdzie można przeprogramować sterownik? W serwisie ASO, czy szukać gdzieś indziej?
  • #24 11136051
    emeryt2
    Poziom 42  
    Podaj szerokość i długość geograficzną Twojej sadyby , to podpowiemy!
  • #25 11136376
    adamgaw
    Poziom 10  
    Olsztyn - warmińsko-mazurskie
  • #26 11136751
    Ireneo
    Poziom 42  
    Renault ul.Sprzętowa.Banach ul.Towarowa.
  • #28 11137160
    adamgaw
    Poziom 10  
    do przeprogramowania??
  • #30 11140502
    321maly
    Poziom 1  
    Witam
    Mam ten sam problem od 2 lat i też nie wiem co zrobić z tym fantem
    Napisz jak to naprawisz będę wdzięczny
REKLAMA