Audi A4 1.9 TDI Automat Brak przyśpieszenia

Witam

Mam taki problem moje Audi Audi A4 1.9 TDI Automat stracił przyśpieszenie, mianowicie jak dodaję gazu przy 80 KM/h brak przyśpieszenia obroty skaczą do 3,5 tys, ale zero przyśpieszenia ? wcześniej hulał fajnie jaki może być powód ??

Zmieniałeś kiedyś olej? jak długo masz to auto? były jakieś problemy z płynem chłodniczym?

Niedawno był wymieniany olej i żadnych problemów nie było z płynem chłodniczym. Autko mam 4 lata

Sprawdz ten olej jeszcze raz. Jak nic nie wyjdzie to do speca od skrzyń się udaj.

Turbina dobrze dziala?

A co skrzynia ma do tego ?

KRUPIER88 Turbinka gwizda równo Pytam się o rady bo nie wiem co jest grane i po koleji chcę wykluczać możliwości. Może ktoś miał podobny problem ?

pudzianex88 wrote:

brak przyśpieszenia obroty skaczą do 3,5 tys, ale zero przyśpieszenia ?

Czyli silnik zwiększa prędkość obrotową a nie przekłada się to na szybkość jazdy? To sprzęgło do wymiany.

Jakie prawdopodobieństwo że to sprzęgło ? Samochód jeździ ok ? ale brak przyśpieszenia ? A co sądzicie o zaworze N75 ??

Pawel wawa wrote:

pudzianex88 wrote:

brak przyśpieszenia obroty skaczą do 3,5 tys, ale zero przyśpieszenia ?

Czyli silnik zwiększa prędkość obrotową a nie przekłada się to na szybkość jazdy? To sprzęgło do wymiany.

Paweł ale to jest automat.

Nie doczytałem, tak czy inaczej nie mamy odpowiedzi czy wchodzi na obroty ale nie ciągnie, czy jest w trybie awaryjnym.

Wchodzi na obroty i dopiero jak go przytrzymam na obrotach to coś ciągnie ! Jeżeli dodaję równomiernie gazu to się lepiej rozpędza niż jak mu depnę ? Ale mół jest odczuwalny bardzo.

Wygląda na konwerter czy jak mu tam, ale to niech specjaliści od automatu się wypowiedzą.

Diagnoza się kłania.

Jeśli silnik wchodzi na obroty, a auto nie przyśpiesza, to nic do tego nie ma turbina ani zawór n75 ani inny zawór układu podciśnień. Czep się skrzyni. Vag prawdopodobnie nic nie pomoże...

Podpinałeś kiedyś takie auto, że tak twierdzisz ?

Tak swojego passata b5 tdi w automacie, który miał uszkodzoną skrzynię z podobnymi objawami. A co chcesz wiedzieć?

Nic nie chcę wiedzieć. Wiem że skrzynię automatyczną w tym samochodzie można zdiagnozować kompem , tylko trzeba umieć to zrobić.

Czyli twierdzicie że skrzynia ? jak można sprawdzić skrzynię pod
vag ?? ewentualnie może ktoś miał podobny problem i chętnie się wypowie ? bo wszyscy czepiacie się automatu, ja szukam odpowiedzi i ludzie mają podobne problemy ale nie mają automatu i wtedy przyczyna stoi przy zaworze bądź turbinie ? Więc na razie nie wiem co sądzić o tym Czekam na Ekspertów z dziedziny

Nie potrafisz dobrze opisać usterki. Ciągle nie wiem, czy obroty rosną "proporcjonalnie" do szybkości auta czy silnik wchodzi na wysokie obroty a auto nie jedzie. I co z kontrolką, działa w ogóle? Zapala się w trakcie jazdy? Błędy jakieś są w odczycie komputerowym?

No to przecież piszę że autko jeździ jeżeli dodaje się gazu swobodnie to auto rozpędza się ale jak momentalnie dodam gazu to obroty wskakują ale auto nie zbiera się jak wcześniej dopiero po jakimś momencie jakby z opóźnieniem dużym ! Jak sprawdzić Vagiem Audi ? co mam zrobić sprawdzę i powiem czy są jakieś błędy ?

Olej w skrzyni jest, jego poziom jaki? Błędy odczytaj, co z kontrolką silnika?

Błędy Vag :

Silnik:
575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym , różnica do regulowania

Skrzynia Biegów :
293 Przełącznik wielofunkcyjny F-125/ nieznane ustawienia przełaczników

Klimatyzacja:
771 Czujnik poziomu paliwa G
wiele innych których nie idzie odczytać bo się wiesza Vag ?

Może to coś więcej da :(czekam na jakieś podpowiedzi

Nikt się nie wypowie ??

Ja się wypowiem. Wiązki trzeba sprawdzać, pozycjoner. Auto nie po zalaniu? No i warto ogarnąć ten błąd w dolocie.

Co do skrzyni to nie napisałeś jaką masz i który rok auta, ale z tego co piszesz to przypuszczalnie jest ona w trybie awaryjnym i zazwyczaj na desce migają wszystkie P,N,D, itd. jeżeji tak to w zależności jaka to skrzynia? najczęściej komputer skrzyni do wymiany albo do naprawy, a znajduje się on w skrzyni, przypuszczam że wsteczny bieg Ci się bardzo ślizga. więcej na temat skrzyni dowiesz się na elektrodzie wpisując pojazd rok i automat. Co do silnika ciśnienie dolotowe ? diagnostyka, jakie jest za małe za duże, nie błędy tylko parametry, może to być turbina, zawór egr, nieszczelność pomiędzy przepływomierzem a turbiną, nieszczelność za turbiną. KLIMATYZACJA i czujnik poziomu paliwa to chyba coś nie halo, może to była deska rozdzielcza?

Dzięki panowie biorę się za błędy na koniec zostawię skrzynię.

Oto co pokazał mój komputer jak podłączyłem inny program:

VCDS-Lite Version: Release 1.0
Monday, 25 July 2011, 19:19:02:0


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.LBL
Controller: 028 906 021 CE
Component: 1.9l R4 EDC 00AG 0803
Coding: 00001
Shop #: WSC 06335
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Controller: 01N 927 733 BB
Component: AG4 Getriebe 01N 2781
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
00293 - Multi-function Switch (F125)
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00297 - Gearbox Speed Sensor (G38)
03-10 - No Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL
Controller: 4D0 907 379 D
Component: ABS BOSCH 5 7402
Coding: 0265108005
Shop #: BB 37402
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL
Controller: ### ö8D 082 0##
Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL
Controller: 8A0 959 655 C
Component: Airbag V AUDI D00
Coding: 01022
Shop #: WSC 67270
2 Faults Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.LBL
Controller: 8D0 919 034
Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D10
Coding: 00140
Shop #: WSC 00006
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Controller: 4A0 953 234
Component: IMMO AUZ9Z0T4790543 D77
Coding: 00000
Shop #: WSC 48275
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Widzę że kontrolka poduszki Ci się świeci chociażchyba ktoś ją odłączył . Osobiścię czepił bym się skrzyni i połączeń czyjników z kompem od szkrzyni. co do silnika masz czasem złe ciśnienie doładowania w stosynku do oczekiwanego i tu dalej jak Ci napisałem powyżej(do sprawdzenia turbo, wszystkie przewody dolotowe, czujnik ciśnienia i przepływomierz. Wykasuj błędy, przejedź się i sprawdź jeszcze raz co powróci. Pozdrawiam.

Kolego pudzianex88, co było powodem Teojego problemu?? Dwa dni temu ten problem nawiedził moje audi a3 8l tdi 130 automat..... daj znać

Koledzy czy problem się rozwiązał ?