logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Abimex kod 42. Silnik gaśnie, nie można przeprowadzić autoprogramowania.

bu508 24 Lip 2011 02:12 3296 6
REKLAMA
  • #1 9751704
    bu508
    Poziom 13  
    Silnik najpierw co jakiś czas gasł za chwilę w czasie jazdy i zaskakiwał natychmiast. W końcu zgasł permanentnie. Sczytałem kod = 42.
    1. Wymieniłem świece
    2. Wymieniłem przewody WN
    3. Wyczyściłem cewki
    Obecnie silnik pracuje przez jakiś czas następnie gaśnie tak, że nie można przeprowadzić autoprogramowania. Obrotomierz w pierwszej chwili lekko się wychyla następnie spada do zera. Rezystancja czujnika położenia wału 920Ω
    Pytania:
    1. Jak skutecznie sprawdzić sygnał z czujnika położenia wału, jaki to sygnał?
    2. Jak sprawdzić sygnał z modułu zapłonu do obrotomierza, jaki to sygnał?
    3. Jak zdemontować czujnik położenia wału (czy np trzeba zdjąć pasek klinowy i koło pasowe) ?
  • REKLAMA
  • #2 9751926
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9752076
    bu508
    Poziom 13  
    Cytat z karty gwarancyjnej wystawionej przez firmę cardo z Białegostoku:
    "Moduł zapłonowy typu D1927a (ABIMEX) wyprodukowany w USA."
    Więc chyba orginał. Pracuje od listopada 2009.
  • REKLAMA
  • #4 9752258
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 9753061
    bu508
    Poziom 13  
    Na stronie firmy cardo jest napisane, że moduł o tym symbolu jest produkcji Delphi Automotive Systems a więc nie DELCO. Na zdjęciu wnętrze modułu.
    Polonez Abimex kod 42. Silnik gaśnie, nie można przeprowadzić autoprogramowania.

    Ponawiam prośbę i pomoc z czujnikiem położenia wału.
  • #6 9753071
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 14697826
    JK12
    Poziom 12  
    Powrócę do tematu.
    Kolega 1078231 napisał "podłóż inny moduł. Ten to podróbka".
    Dodam ze swej strony że oryginał u mnie uległ uszkodzeniu po 5 latach eksploatacji i w to miejsce wstawiłem właśnie "tą podróbkę" która pracowała 12 lat. W tym roku - 2015 - uległa uszkodzeniu.
    Moje podejrzenie co do przyczyny jest takie - trzeba wymieniać świece zapłonowe zgodnie z instrukcją /nie rzadziej niż co 10 000 km/ - inaczej będziemy mieli problemy które znacznie więcej kosztują niż komplet świec /moduł około 240 zł/.
    Wstawienie modułu nowego bez wymiany świec na nowe, to wkrótce nowy problem z nowym modułem. Trzeba tez sprawdzić kable WN (ich oporność, i czy nie "świecą" w ciemności) i ewentualnie wymienić na nowe (kable nie są drogie).
REKLAMA