logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

KIENZLE 1318.27 - podskakuje wskazówka prędkościomierza

radelinus 24 Lip 2011 20:57 2979 6
REKLAMA
  • #1 9754417
    radelinus
    Poziom 12  
    Muszę podłączyć w Sprinterze 316CDI Tacho. Mam Kienzle 1318.27. Jest tylko jeden problem. Po podłączeniu zasilania (wtyczka A) na tacho cyklicznie podskakuje wskazówka prędkościomierza (ta na tacho) do 30-40km/h. Nie ma znaczenia pozycja przełączników na tacho. Co jest powodem? Może dodam, że tacho było przez dłuższy czas nie używane (ze 3 lata).
  • REKLAMA
  • #2 9758554
    filipinus
    Poziom 2  
    witam. podskakiwanie wskazówki do prędości ok. 40 km/h wskazuje, że brak jest impulsów z przetwornika, musisz go podłączyć (osobna wtyczka). pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 9758621
    radelinus
    Poziom 12  
    Dzięki. Fakt. Na razie próby wykonywałem w garażu. Zamiast impulsatora chcę wykorzystać impulsy wychodzące z licznika (prostokąty o amplitudzie ca 8V), a na wejściu z impulsatora zrobię na tranzystorku klucz odwracający fazę. Tzn. na B3 impulsy dodatnie a na B4 odwrócone. Sugnał wyjściowy z licznika Sprintera przeznaczony jest dla innych sterowników. Nie chcę wpinać się w sinusoidkę z czujnika prędkości na skrzyni (indukcyjny). Częstotliwość się zgadza. Co Ty na to?
    Pozdrawiam
  • #4 9767754
    apollo229
    Poziom 21  
    B1 - zasilanie impulsatora + (>7,5V)
    B2 - zasilanie impulsatora - (podłączony z A5)
    B3 - sygnał impulsatora (rzeczywisty czasu) UL<1,2V, Uh>5,9V, max 1,5kHz
    B4 - sygnał impulsatora (dane kontrolne) Ul<1,2V, Uh>5,0V, max 1200Bd
    B5
    B6 - impuls v normowany Ul<1,5V, Uh>5,5V (1 mA)
    B7 - impuls v normowany Ul<1,5V, Uh>5,5V (1 mA)
    B8 - 4 impulsy/m
  • REKLAMA
  • #5 9776051
    radelinus
    Poziom 12  
    Dzięki za info. Działa tak jak podłączyłem tak jak napisałem. Na razie widać prędkość. W tygodniu jedzie do legalizacji. Zobaczymy, czy da się wyskalować.
  • #6 9808248
    tonni24
    Poziom 16  
    Po pierwsze tachograf musi być zamontowany w polu widzenia kierowcy tzn. musi mieć kontrolę położenia przełączników czasów pracy ,zegara i prędkości oraz drogi.Po drugie tachograf musi być podłączony poprzez zatwierdzony przetwornik a nie jakieś kombinacje na impulsach z licznika lub poprzez także zatwierdzony odpowiedni adapter do tych impulsów który można zaplombować i uniemożliwić ingerencję w niego.
  • REKLAMA
  • #7 10022017
    radelinus
    Poziom 12  
    Wszystko OK. Układ przetwarzający impulsy zmieścił się pod osłonką do plombowania. Calosc została zalegalizowana i działa. Kontrola ITD nie czepiała się takiego rozwiązania. Zamykam temat i dziękuję za rady.
REKLAMA