logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Scenic II 1,5 dci nie odpala

yaaro 25 Lip 2011 19:17 15170 24
REKLAMA
  • #1 9757657
    yaaro
    Poziom 33  
    Auto jak w temacie po wymianie silnika. Standardowa usterka 2 panewka.

    Auto odpala na plaka w sterowniku silnika brak błedów, ciśneinie na listwie 400 wymagane i odczytywane. Obroty też czyta.
    Co może go blokować ????
  • REKLAMA
  • #2 9757669
    decybel91
    Poziom 42  
    Za wolno kręci czy wtryski już tak wychachane?
  • REKLAMA
  • #3 9757885
    yaaro
    Poziom 33  
    Auto normalnie przyjechalo i odpalalo tylko stukało, po 2 dniach wtryski by raczej nie umarły. Rozrusznik kreci w miare normalnie. Auto stoi u znajomego mechanika jutro chyba zciągne do siebie. Kończą mi się pomysły.
  • #4 9758405
    wloc
    Poziom 34  
    Ja mam lepiej w sterowniku błąd napięcia czujników choć w parametrach napięcia na czujnikach są prawidłowe ,autko nie odpala na wyświetlaczu błąd wtrysku stawiam na uszkodzoną pompę
  • #5 9758772
    panam
    Poziom 29  
    Czterysta przy rozruchu? to chyba nie możliwe, powinno być jakieś 200- 250. Myślę że może wtryski pozamieniane miejscami, Sprawdź numery i odczytaj w kompie , źle zakodowane nie odpala ten typ.

    Dodano po 14 [minuty]:

    Jzse jedna sprawa, sprawdź obroty silnika na kompie, może uwalony czujnik wału
  • #6 9759366
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 9760502
    wloc
    Poziom 34  
    Przy dci nie ma znaków na pompie ja mam 2000 na szynie i nie zmienia się a początek też 400 autko w ogóle nie kręci
  • #8 9760977
    decybel91
    Poziom 42  
    Oj są znaki są.
  • #9 9763997
    yaaro
    Poziom 33  
    Auto dalej u kolegi, i dalej lipa.

    Dokładnie zobaczyłem ciśnienie skacze przy rozruchu od 400 do 500, obroty silnika dochodzą do 200 i ponad,

    Dwa wtryski 3 i 4 leja straszie w powroty tu chyba siedzi cały problem.


    Ktoś ma schemat rozrządu w tym silniku gdzie szukać tych znaków na pompie i wałku ????
  • #10 9765150
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Scenic II 1,5 dci nie odpala To powinno Ci pomóc znaki masz tez na pasku. Co do blokady wału to gdzieś na elektrodzie jest podany wymiar.
  • REKLAMA
  • #11 9765198
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Za blokadę na kółko może robić śruba 8 mm (nadaje się ta od aluminiowej pokrywy rozrządu), znak na pompie ma się zgadzać z znakiem na pasku. Jeśli czujnik znajduje się przy kole od pompy wtedy kółko na wale masz pływające i potrzebujesz blokadę, jeśli czujnik znajduje się w kapie zaworowej nad wałkiem rozrządu, wtedy kółko od wałka jest na fasolkach, a kółko na wale jest na klinie i nie potrzebujesz blokady, byle by się zgadzało ze znakiem na pasku.
  • REKLAMA
  • #12 9765891
    wloc
    Poziom 34  
    Ogólnie nie zajmuję się mechaniką tylko słyszałem i widocznie żle że nie ma znaków na pompie człowiek uczy się całe życie
  • #13 10327253
    mirek26
    Poziom 12  
    Odgrzewam nieco temat. Scenic II 1.5 dci jechał po autostradzie 130-150 i po przejechaniu 200 km nagle zgasł i już nie odpala. Wtryski ok, pompa ok, klin nie zerwany. Wywala jakiś błąd przekaźnika głównego, za silnikiem z tyłu dość dużo oleju, turbina po regeneracji, na wyświetlaczy brak jakichkolwiek błędów. Ogólnie wszystko cacy tylko ten jeden - brak możliwości odpalenia :cry: . Akumulator spoko kręci.
  • #14 10329187
    mota88gb
    Poziom 19  
    mirek26 napisał:
    Wywala jakiś błąd przekaźnika głównego, za silnikiem z tyłu dość dużo oleju, turbina po regeneracji, .

    Tu masz przyczynę, ta pierwsza powoduje brak możliwości odpalenia.
  • #15 10330185
    mirek26
    Poziom 12  
    To znaczy że turbina, czy ten przekaźnik. A jeśli przekaźnik, to gdzie on jest. Co do turbiny, to chyba jakby padła to nie miał by mocy ale zapaliłby. :cry:
  • #16 10334885
    mota88gb
    Poziom 19  
    Sprawdź czy masz zasilania na ECU, jakie parametry podczas kręcenia?. Owszem przy padniętej turbinie mógłby zapalić ale nie zawsze bo jak puściła olej do intercoolera itd. to może być ciężko.
  • #17 10355481
    mirek26
    Poziom 12  
    Niestety nie mam parametrów. Autko już u czwartego mechanika. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Sprężenia 20, a ciśnienie na wtryskach mówią, że 400. Na razie 600 zł w plecy, a usterka dalej nie wykryta. Polecacie jakiegoś mechanika w okolicach kłodzka.
  • #18 10355548
    Andiv
    Poziom 32  
    Tu potrzeba elektryka żeby postawił dobrą diagnoze a nie mechanika.
  • #20 10355596
    mirek26
    Poziom 12  
    Andiv napisał:
    Tu potrzeba elektryka żeby postawił dobrą diagnoze a nie mechanika.

    Oczywiście mechanika w sensie zakład mechaniczny z elektrykami i komputerem.
  • #21 10492378
    mirek26
    Poziom 12  
    Mój problem prawie rozwiązany. Padnięta turbina. Dlaczego nie odpalił nie wiem, każdy mówi, że nie takie są objawy. Szkoda, tylko że po regeneracji trwała około 3 miesięcy. Oddana na reklamacji i znowu wytrzymała 3 dni. Znowu reklamacja i nie wiem jak długo pojeżdżę. Smarowanie ma. Jeśli jeżdżę do 120 km/h to pewnie będzie nieco dłużej, jeśli zaś 150 to od razu ukręca wirnik.
  • #22 10496251
    mota88gb
    Poziom 19  
    Jakaś przyczyna być musi.
  • #23 10497529
    mirek26
    Poziom 12  
    Jasne tylko jaka. Coś z silnikiem, wadliwie wykonana regeneracja, czy może zła jakość części. Macie może jakiś pomysł. Na przyszłość mam nauczkę. Najlepiej oddać cały samochód do mechanika i niech on robi regeneracja wraz z montażem. Nie ma wtedy odbijania piłeczki. :cry: :cry:
  • #24 10498302
    mota88gb
    Poziom 19  
    Ci którzy ją regenerują powinni ustalić przyczynę jej psucia. Ja bym się przyjrzał kwestii smarowania, ciśnienia oleju itd.
  • #25 10500682
    mirek26
    Poziom 12  
    Co do ciśnienia to jest ok. Ci co regenerują to wymieniają wałek za 100 zł i mają w nosie. Jak jeszcze raz ukręcę zmieniam warsztat regeneracyjny. Chytry dwa razy traci. Za regeneracje 700 zł wiec jaka cena taka robota. Co prawda robią gwarancje lecz ciągłe wyciąganie i wkładanie turbiny mija się z celem.
REKLAMA