logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nie działa silnik wycieraczki, brak obwodu, Opel Astra G (r05')

tzntzn 25 Lip 2011 23:43 6320 17
REKLAMA
  • #1 9758985
    tzntzn
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam problem z silnikiem wycieraczki, (Opel Astra G (r05')).
    Silnik nie pracuje, i w zasadzie cały sprawdziłem. Uzwojenie było przerwane ale naprawiłem.
    Nie ma natomiast obwodu po zwarciu szczotek. Na zdjęciu opisałem element który nie przepuszcza prądu.
    Mam pytanie czy ktoś wie co to jest?
    Nie wiem czy to jakiś przekaźnik, przerywacz, czy może spalone zabezpieczenie.
    Dodam że doprowadzone są 3 kable do silnika, brązowy, niebieski i czarny z kolorem.
    Pewnie niebieski to zero - o ile tak rzeczywiście jest.
    Dodam że do gniazda dochodzi napięcie i jest już okresowo przerywane przy biegu z przerwami.
  • REKLAMA
  • #2 9759484
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9759564
    tzntzn
    Poziom 10  
    Dzięki za info.
    A czy to powinno właśnie tak sie zachowywać?
    To że nie ma obwodu tzn. że element jest zepsuty?
    No i jeszcze pytanie czy da się takie dokupić.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dodam że obód mierzyłem po prostu miernikiem - czy jest zwarcie.
  • REKLAMA
  • #4 9760615
    pbwi2p
    Poziom 2  
    A próbował Pan zanurzyć to we wrzątku?
  • #5 9760631
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Spróbuj zewrzeć to zabezpieczenie na czas próby. Jeśli silnik ruszy, to masz odpowiedź. Niemniej normalne używanie silnika bez tego zabezpieczenia jest mocno niewskazane, gdyż nie będzie on posiadać zabezpieczenia przed przegrzaniem i grozi to pożarem.

    PS. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1210551.html
    3.1.15. (11) Zabronione jest publikowanie wpisów przedstawiających problem, bez podania wystarczającej liczby informacji umożliwiającej zajęcie merytorycznego stanowiska przez innych Użytkowników forum. Tytuł wpisu powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.
    Uzupełnij temat na regulaminowy!
  • #6 9760636
    pbwi2p
    Poziom 2  
    Rozwiązanie problemu może być banalne zamiast tylnej wycieraczki wystarczy nieduży blasany daszek nad wylnią szybą... Pozdrawiam

    Moderowany przez Błażej:

    Może nie bzdurzmy...

  • #7 9762233
    tzntzn
    Poziom 10  
    Zrobiłem obejście i działa.
    Pytane do fachowców: czy to jest ryzykowne czy może zostać?
    Problem dotyczy tylnej wycieraczki więc nie jest aż tak ciężko używana i prawie zawsze z przerwami. Czy grozi spalenie wirnika, stopienie się obudowy czy może awaria przekaźnika?
  • #8 9762693
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 9762749
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pozbawiłeś układ zabezpieczenia termicznego. Chyba wiesz, czym to się może skończyć.
    Ale możesz się rozejrzeć. Są bezpieczniki termiczne, są bezpieczniki polimerowe. Możesz coś dopasować...
  • #10 9762861
    tzntzn
    Poziom 10  
    A może szybciej lut się stopi niż elementy silnika?
    Przylutowałem cieniutki kabelek (dla bezpieczeństwa wziąłem taki ze słuchawek, na pewno nie jest wytrzymały na temperaturę).
    Przylutowałem go zwykłą cyną.
  • #11 9762868
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 9762880
    tzntzn
    Poziom 10  
    Ok, zrozumiałem sugestię.
  • REKLAMA
  • #13 9763154
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zrobiłeś dodatkowy bezpiecznik czort wie ile amper przeniesie. Pozbawiłeś się zabezpieczenia termicznego, myślisz, że jest to to samo?
  • #14 9763473
    tzntzn
    Poziom 10  
    Bezpiecznik w sumie i tak jest, ale zabezpieczenie termiczne to fakt - potrzebne.
    Tylko że nei wiem jakiego typu i jakich parametrów termik pasowałoby kupić.
    Zwłaszcza że powinien być zaciśnięty a nie przylutowany. Miejsca mało a wyprowadzić na zewnątrz nie ma jak - jakaś rada?
  • #15 9763602
    enauto
    Poziom 29  
    tzntzn napisał:
    Tylko że nei wiem jakiego typu i jakich parametrów termik pasowałoby kupić.
    Zwłaszcza że powinien być zaciśnięty a nie przylutowany. Miejsca mało a wyprowadzić na zewnątrz nie ma jak - jakaś rada?

    Może być taki sam jak w oporach regulacyjnych dmuchaw.
  • #16 9763621
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :enauto - i tak i nie. Ten tutaj, to był bimetal i po zadziałaniu i ostygnięciu, zwierał obwód ponownie. Te w rezystorach dmuchaw, to zazwyczaj jednorazowe elementy. Oczywiście lepiej wstawić taki i ewentualnie wymieniać, niż ryzykować znaki dymne puszczane przez silnik...
    :tzntzn - jak to "wyprowadzić na zewnątrz"? Zastanów się, dlaczego on siedzi akurat tam głęboko...
    Są bezpieczniki polimerowe, które są powtarzalne i można ewentualnie taki wstawić. Trzeba zmierzyć prąd zwarcia silnika i dobrać wartość. Albo poszukać bimetalu. Zdarzają się w naturze.
  • #17 9763657
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 9763701
    tzntzn
    Poziom 10  
    Domyślam się że powinien być blisko wirnika żeby się nagrzewał.
    Z tym że miejsc jak na lekarstwo a mówiąc wyprowadzenie na zewnątrz myślałem o miejscu wewnąrz obudowy, ale na zewnątrz tego schematu.
    Na ostanim miejscu widać taką dziurę przez którą mamy dostęp do nóżek tego termika. Nieduży termik by się tam zmieścił. Ale takie co ja widziałem to nie.
REKLAMA