Witam,
Mam trzy pytania dotyczące tematu.
1.Czy można podłączyć przewód masy z termowentylatora bezpośrednio do punktu masowego z pominięciem przekaźnika świateł?
Inaczej czemu ten przewód przechodzi przez przekaźnik?
Przekaźnik świateł i tak bardzo się grzeje przez światła mijania włączone przez cały czas jazdy.
2. Czy można przełączyć przewody świateł mijania tak, by ominąć przekaźnik świateł i by włączały się przy zapłonie? W ten sposób nie potrzeba pamiętać o ich włączaniu przy ruszaniu w trasę a i przekaźnik byłby mniej obciążony.
3. Czy w tani i prosty sposób można zmienić żarówki w reflektorach na inne dające więcej światła i pobierające mniejszą moc? Przeszła mi przez myśl wymiana na żarówki LED, ale z tego co znalazłem do tej pory to konieczność kosztownych i czasochłonnych zmian w elektryce oświetlenia.
Z góry dzięki za pomoc.
Mam trzy pytania dotyczące tematu.
1.Czy można podłączyć przewód masy z termowentylatora bezpośrednio do punktu masowego z pominięciem przekaźnika świateł?
Inaczej czemu ten przewód przechodzi przez przekaźnik?
Przekaźnik świateł i tak bardzo się grzeje przez światła mijania włączone przez cały czas jazdy.
2. Czy można przełączyć przewody świateł mijania tak, by ominąć przekaźnik świateł i by włączały się przy zapłonie? W ten sposób nie potrzeba pamiętać o ich włączaniu przy ruszaniu w trasę a i przekaźnik byłby mniej obciążony.
3. Czy w tani i prosty sposób można zmienić żarówki w reflektorach na inne dające więcej światła i pobierające mniejszą moc? Przeszła mi przez myśl wymiana na żarówki LED, ale z tego co znalazłem do tej pory to konieczność kosztownych i czasochłonnych zmian w elektryce oświetlenia.
Z góry dzięki za pomoc.