Witam.
Trafiło do mnie nieodpalające ale zegary jeszcze żyły tylko po włączeniu zapłonu wszystko było ok poza kontrolką ładowania, która się żarzyła lub migała i tak samo od ręcznego i hamulcy.
Żeby było ciekawiej po wrzuceniu wstecznego zegary wyłączały się.
Udało mi się ją uruchomić po stuknięciu w przekaźnik pompy paliwa i chodziła krócej lub dłużej, jak tam jej się chciało, oczywiście po zgaszeniu znowu trzeba było sieknąć przekaźnik. Po wrzuceniu wstecznego oczywiście też gasła.
Pogmerałem coś przy bezpiecznikach, przeszło jej na chwilę i było wszystko jak należy. Działo się tak jeśli przy włączonym zapłonie wyjmowałem bezpiecznik F38, czyli od klimy i czegoś tam jeszcze. Wyjąłem go więc, odpaliłem, zgasła i od tamtej pory po przekręceniu na zapłon mam ciszę na zegarach totalną poza kontrolką od poduszek.
Próbowałem coś sczytać, ale były problemy, a jak już się udało to jedyne co to błędy z immo
Ten się pojawiał po wrzuceniu wstecznego
B1101 - Zabezpieczenie SN2, kabel sterujący PSE/CL, CF, ATA; zwarcie do uziemienia
Stały
B1701 - Nieprawidłowy kod uruchomienia sterowania silnikiem
nieciągły
Posprawdzałem wszelkie możliwe punkty masowe.
Ma ktoś pomysł co się zrąbało, albo (oby nie) co ja jeszcze doprawiłem?
Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.
Trafiło do mnie nieodpalające ale zegary jeszcze żyły tylko po włączeniu zapłonu wszystko było ok poza kontrolką ładowania, która się żarzyła lub migała i tak samo od ręcznego i hamulcy.
Żeby było ciekawiej po wrzuceniu wstecznego zegary wyłączały się.
Udało mi się ją uruchomić po stuknięciu w przekaźnik pompy paliwa i chodziła krócej lub dłużej, jak tam jej się chciało, oczywiście po zgaszeniu znowu trzeba było sieknąć przekaźnik. Po wrzuceniu wstecznego oczywiście też gasła.
Pogmerałem coś przy bezpiecznikach, przeszło jej na chwilę i było wszystko jak należy. Działo się tak jeśli przy włączonym zapłonie wyjmowałem bezpiecznik F38, czyli od klimy i czegoś tam jeszcze. Wyjąłem go więc, odpaliłem, zgasła i od tamtej pory po przekręceniu na zapłon mam ciszę na zegarach totalną poza kontrolką od poduszek.
Próbowałem coś sczytać, ale były problemy, a jak już się udało to jedyne co to błędy z immo
Ten się pojawiał po wrzuceniu wstecznego
B1101 - Zabezpieczenie SN2, kabel sterujący PSE/CL, CF, ATA; zwarcie do uziemienia
Stały
B1701 - Nieprawidłowy kod uruchomienia sterowania silnikiem
nieciągły
Posprawdzałem wszelkie możliwe punkty masowe.
Ma ktoś pomysł co się zrąbało, albo (oby nie) co ja jeszcze doprawiłem?
Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.