logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Panda 1.2 2008r.brak mocy

roberto123456 01 Sie 2011 15:22 5860 9
REKLAMA
  • #1 9782063
    roberto123456
    Poziom 15  
    Witam.Przerabiam auto jak w temacie z motorem 188A4.000.Brak błędów w sterowniku,parametry niby OK.Czujniki,katalizator,rozrząd(na blokady),ciśnienie paliwa sprawdzone.Auto się muli,ciężko rozpędzić go do 100km/h,zachowuje się jakby brakowało mu paliwa.Resetowałem parametry i bez efektów,chyba że Diagun to robi na niby.
    Zastanawiam się nad czasem wtrysku,maksymalnie do ok.13ms w czasie przyśpieszania,nie ważne czy dodam gazu trochę czy do dechy.
    Nie mam w tej chwili z czym porównać.
    Podejrzewam że chyba mapa wtrysku się porypala.
    Przebieg 41 kkm.
    Z góry dzięki za podpowiedzi.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 9782075
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Samo sie nic nie przemapuje.Wydech drożny?
  • REKLAMA
  • #4 9782273
    roberto123456
    Poziom 15  
    Dzięki za szybki odzew.
    Ciśnienie spalin mierzone przed katalizatorem,max.0,2 bara.
    ECU chyba widzi skoro zmienia się położenie przepustnicy i ciśnienie w kolektorze dolotowym,jak i kąt wyprz.zapłonu.

    Dodano po 1 [godziny] 14 [minuty]:

    Mnie zastanawia ten czas wtrysku,czy nie za krótki ?
  • REKLAMA
  • #5 9784687
    TrzyEr
    Poziom 17  
    Sprawdź po pierwsze sonde oscylokopem, ewen przepływka
  • REKLAMA
  • #6 9784885
    roberto123456
    Poziom 15  
    Sonda działa,przepływki tu nie ma.
  • #7 9786788
    roberto123456
    Poziom 15  
    Coś tu jest namieszane,to chyba nie jest motor 188....
    Blokady rozrządu musiałem zastosować od 199... tylko w tym silniku nie ma koła zmiennych faz,a w instrukcji od 199... jest.Do 188...nie są potrzebne blokady.
    Czy ciśnienie w kolektorze ok.400 mbar na biegu jałowym nie jest za duże,nie powinno być ok.300 mbar ?
    Podczas jazdy na IV i V biegu przy prędkości 60-70 km/h gdy depnę pedał w podłogę
    Lambda jest cały czas bogata 0.8-0.9 V.
  • #8 9812616
    roberto123456
    Poziom 15  
    Wziąłem jeszcze raz "pod nóż" rozrząd w celu sprawdzenia czy przypadkiem klin na dolnym kole rozrządu nie podcięty,jest OK.
    Zastanawiają mnie dwie rzeczy:
    Ciśnienie w kolektorze ssącym na biegu jałowym o 80mbar za wysokie,na wyższych obrotach odwrotnie-ok.80mbar za niskie.
    Czas wtrysku max.13ms.
    Porównywałem parametry podobnych silników Fiata w ESI,tj.do 20ms albo do 50ms.
    Może ja źle robię ten reset parametrów ?
    Mógłby ktoś podać jakąś konkretną instrukcję ?
    Pozdrawiam.
  • #9 9862851
    roberto123456
    Poziom 15  
    Założyłem na próbę drugą przepustnicę,cisnienie w kolektorze jest bliższe żądanemu.Motor w dalszym ciągu muli się,czas wtrysku bez zmian.
    Coraz bardziej wydaje mi się że problem jest w sterowniku.
  • #10 9885996
    roberto123456
    Poziom 15  
    Już wiem że uszkodzony jest sterownik.mam drugi ale z immo.Zgrałem obie pamięci ale nie bardzo orientuję się w tym temacie.Pomożecie go dopasować ? Może być na PW.
    Pozdr.
REKLAMA