[Corsa B '99] Zmniejszenie mocy i plucie powietrzem przez filtr powietrza.

Witam.
Opisze po krotce swoja historie z Corsa, silnik 1.0 X10XE.

Jestem po wymianie swiec zaplonowych.
Pare tygodni pozniej kontrolka check engine. Wymiana w warsztacie przeplywomierza i listwy zaplonowej juz na wlasna reke, poniewaz chcieli policzyc za to 700zl (sama cewke). Sama wymiana przeplywomierza nie pomogla a naprawila tylko blad w komputerze. Po wymianie listwy zaplonowej jak reka odjal wiekszosc problemow, a przed wymiana prawie w ogole nie jechal i sie nie rozpedzal.

Samochod jezdzi juz prawie normalnie, ale co zauwazylem ma mniejsza moc i ciezko mi osiagnac licznikowego 110km/h.

Nie wiem czy to wina listwy zaplonowej czy samego przeplywomierza.
Mechanik twierdzi, ze to nie moze byc jego wina, ale co ma twierdzic, skoro on go zamawial i montowal, bo zalezalo mi na gwarancji na usluge? W innym wypadku kupilbym sam...

Na zimnym silniku strzela cos w pojemniku na filtr powietrza, albo powietrze albo spaliny. Przylozylem ucho do tego pojemnika i poczulem na twarzy wlasnie te powietrze wydobywajace sie z pojemnika

Po jakichs 2 min silnik sie uspokaja i juz nie faluje obrotami i nie strzela.

Mechanik twierdzi, ze wyczyscil przepustnice.
Nie pojawiaja sie tez juz zadne bledy.

Odlaczylem nawet przeplywomierz zeby zobaczyc jak bez tego jedzie, ale bylo znacznie gorzej.

Opisalem sporo usterek, ale moze pomoze to w jakiejs diagnostyce.
Wolalbym juz nie oddawac samochodu do warsztatu bo odbieram go w takim stanie jakim go zostawiam!

Prosze o jakies porady co moge jeszcze zrobic.
Czekam na nowy filtr powietrza, bo jest na nim czarna sadza, ale watpie, ze raptem zaczelo mu to przeszkadzac, a przed "naprawa" nie przeszkadzalo ;/

Pozdrawiam.

Falowanie i te strzelanie wystepuje po postoju przez noc i trwa tylko około 2 min. poniewaz silnik na poczatku pracuje na wyzszych obrotach a dopiero potem one opadaja do normalnych i wlasnie w tym czasie to sie dzieje.
Np. dzis po pracy po 8h uruchomilem i tego efektu nie było...

Druga kwestia to wlasnie ta zmniejszona moc i predkosc maksymalna samochodu... Jest mniej zwawszy ale pracuje kulturalnie.

Rozrzad byl wymieniany jakies 1.5 roku temu.

Na prędkość i żwawość pomogła wymiana filtra powietrza.
Co do pyrkania z filtra to jeśli dzień i noc była gorąca, wszystko jest w porządku.
Natomiast po nocnym deszczu (może reaguje na wilgoć) już efekt ten występował,
ale on się pojawia tylko po uruchomieniu silnika, kiedy pracuje na ssaniu wraz z falowaniem obrotów.
Słychać to dopiero jak otworzy się maskę i oba symptomy ustępują po ok 1.5 min., także dam sobie już spokój z szukaniem i narażaniem się dodatkowo na koszty

Dziękuję wszystkim za chęci w niesieniu pomocy.


No i się wyłączył rano silnik. Po nocy jest jakiś z nim chwilowy problem...
Nawet nie reagował na pedał gazu, kiedy zgasł.

Zrobiłem eksperyment. Odłączyłem rano wtyczkę od przepływomierza i silnik chodzi jak nowy. Po podłączeniu z powrotem faluje i potrafi zgasnąć, czasami nie reaguje na gaz.
To wszystko trwa jakąś minutę, półtorej.
Czy mogę zgłosić przepływomierz do reklamacji? Był zakładany i kupowany przez warsztat i działał dobrze tylko parę dni. Boje się, że będą ściemniać, że to na pewno nie to... Że błędów nie pokazuje i podczas dalszej eksploatacji przecież działa...

A rozrząd nie przeskoczył? Bo to częste w tych kosiarkach.

Gdzie ty kupiłeś przepływkę za 85 to nie wiem. Chyba że jakiś regenerowany, nie pochodzi długo. No i patrz czy nie przybywa oleju